为什么要做“小重叠面碰撞测试”？
在前方遇到紧急情况时，人的自然反应之一就是打方向，幸运的话，这能让人逃过一劫，但若不幸依然撞上了障碍物，便会使碰撞点偏离车子中线，碰撞面积也大大减少。过去很多碰撞测试模拟的40%重叠面碰撞其实就是为了模拟这种情况。
而按照统计数据来看，大约有1/4的汽车前排成员重伤或者死亡的事故，都是发生在这样的重叠面低于25%的碰撞中。
1马自达5马自达5体现了马自达交流与动感的设计理念，是一款具备交流与动感元素的多功能车型。马自达5在小重叠面碰撞测试中取得了差的成绩，内部受损严重，测试假人左大腿小腿受伤严重。车门撞开，有可能把驾驶员甩出车门。安全带侧移使驾驶员的头部撞在仪表台上。2菲亚特Fiat是历史最为悠久的微型车，作为微型车的奠基者，也成为后起之秀Smart和MiniCooper的超越对象和模仿对象。菲亚特在小重叠面碰撞测试取得了差的成绩，车辆内部受损非常严重。驾驶员侧面的车门被撕开，头部几乎没有接触到气囊。3奥迪A4这款车大家应该都很熟悉了吧。奥迪A4在测试中，也得到了一个差的评分，测试假人臀部受伤比较严重，头部滑出气囊使胸部接触到气囊。4现代雅绅特雅绅特在外形上采用了比较圆润的设计，整体线条非常流畅。但是，现代雅绅特在测试中也得到了一个“差”的评分，并且在侧面碰撞得到了一个及格，内部空间受损严重，测试假人损伤到左臀，膝，和小腿。侧面碰撞测试中，假人肋骨骨折。5马自达CX-9马自达CX-9得到了一个“差”的评分，车顶和头枕的强度不高，内部空间受损严重，假人的头撞到B柱。没有侧气帘。6现代途胜在小重叠面碰撞测试中现代途胜得到了一个差的成绩。假人左小腿有可能受伤严重。头部撞击仪表板，没有侧气帘。7福特翼虎福特翼虎在小重叠正面碰撞测试中，也取得了“差”的成绩，得到了很低的安全分数。内部空间受损严重，由于方向盘在撞击过程中移到右侧，使假人头部与侧面发生撞击。8道奇GRANDCARAVAN道奇Caravan是美国克莱斯勒公司生产的商务型汽车。23年以来，道奇Caravan一直都是美国商务车市场上的销售王者。在小重叠碰撞测试中，GrandCaravan依然是获得了差的等级评分，内部空间受损严重。虚拟测试表明伤害到驾驶员左侧膝，髋，和小腿。假人头部容易撞到仪表台上。9道奇酷威进口酷威是为中国社会主流精英中产阶层而设计的。但是在测试中，道奇酷威却得到了一个差等级的小重叠面碰撞测试的成绩，从测试看，伤到了假人的左臀部，左膝盖。侧气囊没有打开。10日产JUKE日产Juke的设计源于之前发布的Qazana概念车，车头共有四支灯，上面两支窄而细，下面两支大灯又大又圆，形成鲜明对比。车尾的造型与逍客相近，但更加生动有趣。在碰撞测试中，日产Juke拿下了“差”等级的小重叠正面碰撞测试，得到一个较低的整体安全分数。驾驶员左膝盖可能严重受损，头部几乎滑出安全气囊，侧气囊展开幅度不大。11日产LEAFLEAF是一款5座掀背两厢纯电动汽车，配备了先进的由锂离子电池驱动的车辆底盘，其巡航里程公里以上。然而在小重叠面碰撞测试中LEAF获得了差的评分，驾驶室变形严重，驾驶员左小腿有受重伤的可能，虽然有侧气帘，但起不到什么作用。12三菱Mirage三菱Mirage在小重叠面碰撞测试中获得了“差”的分数，兼得了一个较低的整体安全型分数。驾驶员位置空间保持的并不好。根据测试，驾驶员有可能伤及到右腿。13林肯MKS作为一款重建林肯在美国豪华车市场地位的重要产品，林肯MKS的碰撞测试结果却并不怎么样。林肯MKS在小重叠面碰撞测试中获得了“差”的分数，驾驶员位置空间保持的并不好，有可能伤到左膝。14本田PILOT本田Pilot由北美本田负责研发，虽然是按美国人的口味设计的，但中国市场对于SUV的需求是巨大的，年有望在东风本田实现量产。这款车的安全性能如何呢？本田Pilot在小重叠正面碰撞测试中取得了“差”的成绩，虚拟测试表明有可能伤到驾驶员的左臀部。15日产贵士QUEST（贵士）是一款由NISSAN美国设计公司设计，位于北美密西西比州Canton的NISSAN生产基地生产的MPV，具有北美汽车所特有的宽敞空间，强劲动力和极具吸引力的外型设计。在小重叠面碰撞测试中贵士的车顶部分得到了“差”的评分。刹车踏板被撞进40个厘米朝向驾驶员。整体评分“可以接受”。16起亚狮跑起亚狮跑堪称都市SUV车型的开山鼻祖，具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一。起亚狮跑在小重叠正面碰撞测试中也取得了“差”的成绩，导致了较低的安全等级。假人的头部偏移4~17厘米，有可能撞到仪表盘。17克莱斯勒TownCountryTownCountry（城乡）这款车在测试中得到了“低劣”的评分。驾驶员的左臀部和左腿很容易受伤，虽然有侧气帘，但不足以保护头部。
18日产VERSA四门版四门版在小重叠碰撞测试中得到了差的成绩，车内受损严重，很有可能使驾驶员小腿受伤，并伤在膝盖处。假人的头部侧滑并没有接触到前面的气囊。
19JEEP牧马人两门版JEEP牧马人两门版在小重叠碰测试中，头枕和座椅取得了“及格”的水平，并在侧面碰撞测试中得到了“差”的评分。这些低分使牧马人两门版的整体安全系数下降。
20JEEPPatriotPatriot是Jeep品牌旗下一款偏重公路性能的城市型SUV，官方中文名称为“自由客”，之前根据Patriot的意思曾被称作“爱国者”。JEEPPatriot在小重叠正面碰撞测试中得到了差的评价。从虚拟测量表明很有可能给驾驶员左小腿带来非常严重的伤害，而假人的头部偏离左侧气囊向右移动21厘米，而又没有侧气帘，很容易与车柱发生碰撞。网友热评小重叠面碰撞测试目前被视为最严苛的碰撞测试，在这样的碰撞下，估计没有撞不烂的车。只不过，车撞烂之后，车里的人能得到怎样的安全保护呢？如何把伤害降到最低呢？看来汽车设计者们还需要多下功夫呀，说明人们对于汽车安全的要求越来越高了嘛~对于这个结果，网友们也各有说法：1、日本车安全确实不可靠，比例太高。2、看来国产车安全系数最高。。。3、看到这个测试我放心了，明天开我的五菱之光猛撞楼下那个孙子的本田crv了，早看他不顺眼了，天天都跟我得瑟。4、都是扯淡，高速撞击下一切神车都会让你见上帝……小爱觉得这位车友说的有道理，不管多安全的车，您不安全驾驶，或者遇到别人不安全驾驶，出现高速撞击事故，估计也安全不到哪儿去。所以这个测试结果不光是告诉您车辆的安全状况，更是提醒您一定要注意驾驶安全！文明行车！
而且，这也不能说明国产车的安全系数最高吧？只是没有去撞吧。。。
以后有机会，爱车一点半也给您总结总结小重叠面碰撞测试中的“优等生”，要随时