13万元的一辆7座,高底盘“轿车”,车主却拿它去越野?!
Hi~大家好,我而二手车骚客!
熟悉我的朋友都知道,骚客是一名越野爱好者,不仅曾经拥有过一辆第二代帕杰罗V33。还对所有硬派越野车以及各种穿越活动非常感兴趣。
无奈家境贫寒,没有多的资金和时间满足个人爱好。为满足吃饱穿暖的基本生存法则,骚客还是老老实实的坐在办公室里码码字,和大家吹吹牛吧!
今天这次验车,主要是因为骚客发小要买车的缘故,作为发小,那就不得不出把力了。
发小的想法很简单,买一辆底盘稍高一点的,能坐7个人的车。品牌最好要小众,这样可以凸显自己的个性,并且这样的二手车保值率低,性价比极高。
根据发小所想,汉兰达、锐界等目前市面上的主流SUV只有被PASS掉。
本想给他推荐欧蓝德或是索兰托L这些二、三线的7座SUV车型。
虽然说这两款是二、三线SUV,但除了汉兰达和锐界,这辆款车也算是市面上能见到的7座SUV车型了。
特别是对于轴距达到mm的索兰托L,以及因萨德入韩,而市场低迷的韩系新车/二手车而言,索兰托L绝对是不错的选择对象!
何况还有柴油版可以考虑~虽然柴油在北京、上海等一线城市禁止上牌,但在成都,柴油依然畅行无阻,面对日益飙升的油价,柴油车的低油耗,高扭矩,不失为一种好的选择!
无奈发小刚进入二手车市场,就被一辆美系“大汉”所吸引。
来自美国的:道奇——威酷
对于骚客我们这些80后来说,小时候看的影视剧多半来自资本主义盛行的美帝。以一敌万又打不死的主人公,通常都是开着道奇蝰蛇一类的肌肉跑车。在惩恶扬善之后,开着跑车载着美女,在夕阳西深情接吻,留给我们一个完美的背影。
通常最后1分钟,骚客都是被父母五指并为掌给挡住视线的。但是光,是可以透过缝隙传入视网膜,再在大脑神经中枢上形成图案的!
扯远了…回归主题吧!
这辆道奇酷威正好符合发小对7座SUV,高底盘(真的高么…),品牌小众,凸显个性,新车保值率低,二手车性价比高的极大特点。
主要是满足发小从小的美式肌肉梦…
由墨西哥生产,再以纯进口身份进入国内销售的14年13款道奇——酷威2.4L两驱尊尚版。
新车售价:23.54万,全款办完,落地价格约28万左右。如今车商报价:13万…
四年跌一半,你说划算不划算!
即便不是工作,只是帮助发小买车,但该有的流程和顺序,还是一个也不能少。
在车身外观检查方面,这辆车的前后保险杠都有多次小擦挂,并补漆的痕迹;左后视镜也有小的擦挂痕迹;车轮轮毂也是一定的剐蹭损伤。
这其实不影响车辆的价值,但后保险杠的刮痕引起了我的注意。一般来说,前后保险杠剐蹭,只会发生在两侧转角位置,或是侧面。类似于这辆车的后保险杠的擦挂痕迹,明显是有轻微的被追尾,或是自己抵在墙上造成的。
车尾等会儿要重点检查一下!
通过对引擎盖和水箱框架的检查,我们可以初步排除车辆正前方受到碰撞的可能。看来这辆车的原车主还算比较完好的保护了这辆来自大洋彼岸的“肌肉车”。
我们还需要对车辆左右两侧的的大灯、翼子板、加强梁、纵梁、发动机机脚等部件挨个检查,从而检查出车辆每一个受伤的位置和伤情如何,并以此推测出车辆的事故原油,甚至是原车主的驾驶习惯,以及车主个人性格特征等等。
有时候骚客都觉得自己像一位侦探…从一辆车的车生,到原车主的人生,通通都能分析个大概,这种感觉会上瘾…
在对车辆覆盖件的检查过程中,骚客发现这辆车左右翼子板虽然没有拆卸的痕迹,但都有补漆修复过,并且车辆的左侧车灯也有过更换。
看来这辆车大伤没有,小伤不断啊!
机油需要更换了。虽然机油不贵,但若是没有及时更换,会导致发动机过度磨损的哟!
看完发动机舱,我们在沿着车辆左侧看看车身框架是否完整。
在用漆膜仪检查车门和左侧A、B、C柱的漆面时,我差点犯了一个错误…
由于欧美车系对于车身漆面的厚度较日韩系要高一点,所以大多数欧美车的车身漆面会比日韩的车身漆面厚度更厚。
日韩车系,漆面厚度通常为:75——μm
欧美车系,漆面厚度通常为:——μm
(新款明锐漆面厚度更是达到了μm左右)
ps:骚客在这里强调一下,车身漆面厚度与厂方是否减配,有无良心无关。
日韩车系,通常为了将车身漆面做的亮噌噌的,在灯光下反光更加好看,所以可以降低漆面的厚度。好处前面说过了,这样做的坏处就是,一旦发生小剐小蹭,车辆就必须补漆,普通的抛光、打蜡无法修复。
欧美车系,更多的考虑了实用性方面,所以将车漆面做得更厚一点。遇到小的剐蹭,抛光处理一下就好了。
所以当我用漆膜仪测出左前车门的漆面厚度为:μm时,我第一反应是没有问题的。
但在接着在检查A柱和下边梁的漆面时,我发现这两个地方的漆面厚度范围在:90——μm左右。
通过左右对比的方法,我检测出右边A柱和下边梁的漆面厚度也是只有:90——μm左右。
所以,可以肯定左前门是补过漆了。
我们接着往下走
通过全车车身检查完,骚客发现这辆车除了表面有一些小的剐蹭痕迹外,并有发生过大的碰撞事故。总体来说,除了外观缺陷,车壳子还是不错的。
但还没有结束哦~
我们要看底盘,这个很关键!就如同我们去检查人体,除了查看关节部分,还需要做一个全身X光一样。只有这样才能保证整个躯体检查的完整性。
在对这辆车的底盘进行检查后,结果使我大为诧异。
4年车龄的SUV,后部左后两根减震都出现了渗油现象;发动机油底壳也开始渗油;就连车身底部的加强件也出现了很大程度的磨损。
我不经怀疑,这辆车是经历了什么坎坷历程?
通过和车商的沟通,我们了解到。原车主之所以以4年折半价的价格将车辆出售,是因为这辆进口的两驱城市SUV不能满足他和周围朋友对于日常越野的需求,所以毫不犹豫的出售。之后买了一辆中东普拉多,和朋友们一同上山下河去了。
也就是说,这辆车在被原车主出售之前,肯定也是遭受了非车的待遇对待,至少不是这辆作为城市SUV能够接受的…
但庆幸的是,由于车主没有过于自信,也没有将这两车“玩”的太厉害,所以车身底盘的磨损还不至于导致车辆的异响,以及后期车辆使用成本的增加。
油底壳渗油,只需要更换油底壳的垫片;后面两根避震渗油,最好是将全车4根避震一起换掉;而车身底盘加固件虽然有磨损,但还没有到必须更换的地步。
所以整个车辆的整备成本,应该在元以内。至于最后是否要购买这辆进口的美国“肌肉车”就看我朋友他自己的选择了。
如果是你们,你们会买吗?
我是骚客,一个略懂二手车的小编,一个迷恋老车的越野爱好者!
这里是验车帮,一个为消费者把关的第三方检测公司。