相比于轿车，现在大家更喜欢那些跨界SUV。无论是越野还是城市行驶，都能带给你绝佳的感受。吉普、路虎、甚至福特和通用的雪佛兰旗下的很多款越野车，在这些方面都很闻名。不仅如此，许多超豪华品牌也纷纷入局，比如Urus、库里南。
日前，外媒公布了15款越野能力最强的车，一起来看下。
款宾利添越
单从价格上看，宾利添越可能不是越野车爱好者的首选，万人民币的起步价比很多超豪华SUV都贵出很多。但其在越野方面的确实非比寻常，全时四驱系统和可选的全地形套件使添越具有更加粗犷的活力。
宝马X5
19款X5拥有一个更大，更大胆的外观和与之而来的全新悬架的升级，使得它比以往任何时候都更强大的越野性能。凭借可用的xDrive全轮驱动，全新的“Rock”驾驶模式和可选的越野包装，X5可以升级，如自动锁定后差速器，可调节双轴空气悬架和车身底部保护。
GMCAcadia
GMCAcadia是雪佛兰Traverse的经常被遗忘的兄弟。但它本身就是一种强大的交叉功能，并且具有一些越野功能。采用可选的全地形套件，适用于双离合器全轮驱动系统，地形选择选项适用于沙质或泥泞表面，以及山坡下降控制。它完全胜任更强硬的地形。
道奇杜兰戈
虽然杜兰戈没有专用的越野装饰，并且全轮驱动不是标准配置，但是配备了低档变速箱并且在扩大的大切诺基平台上，它在泥土上就足够了。
英菲尼迪QX80
与雷克萨斯LX一样，英菲尼迪QX80并不是一款跨界车型，而是一款一款非常强大的越野机器。QX80的入门级装饰采用四轮独立悬架，四轮空气悬架和18英寸车轮。
捷豹I-Pace
电动捷豹I-Pace获得了很高的评价，不过它仍然是捷豹路虎的产品，这意味着它也应该能够在越野路上行驶。它的16度接近角度并不是非常令人印象深刻，但是对于全时全轮驱动（和合适的轮胎），相比于其他电动汽车，它可以在需要时处理相对粗糙的路面。
Jeep自由侠
大家知道Jeep车辆在越野方面享有盛誉，但许多消费者并不认为自由侠也是如此。自由侠Renegade享有TrailRated徽章（属于硬汉越野车的认证），这意味着它通过了吉普车的严格攀岩、爬山和涉河测试。款吉普自由侠具有四轮驱动，可以涉水50厘米，接近角度为30.5度。
起亚索兰托
起亚在发布会上表示升级了索兰托的越野模式，就像它发布的一段越野车跨越地狱之门的视频，展现了摩押城中最艰苦的一段路程。
兰博基尼Urus
兰博基尼Urus是另一款进入高端、七位数价格的跨界车。令人惊奇的是，它实际上具有许多越野模式。这款跨界车具有双涡轮增压、马力、四轮驱动系统和三种截然不同的越野驾驶模式（砾石、沙子和雪），可以根据地形改变这些设置。虽然它更多是在道路行驶为主的汽车，但它在泥土路上也能很好的行驶。
雷克萨斯LX
不要被它的豪华造型所愚弄，因为LX系列是一款越野性能惊人的机器。它具有全时四轮驱动和带有螺旋弹簧的双横臂式独立悬架，乘客乘坐高度可比其他车型高出最多7.6厘米。
全新一代奔驰GLE
奔驰GLE的新型电子主动悬架具有“曲线”和“岩石模式”的特性，走出了大型跨界车的困境。通过独立可变的车轮控制，它也可以在更大的岩石和巨石上行驶。
三菱欧蓝德Sport
sport版可能是三菱集团最资深的车款，但它仍然在努力坚持下去。由于高达21.6厘米的离地距离，欧蓝德Sport版比大多数同类车型离地距离更高。它也比大多数车型更长（cm）和更宽（cm），具有可选的四轮驱动系统。
路虎揽胜极光
不像路虎家族中更大、更有能力的其他兄弟跨界车，路虎揽胜极光在崎岖路面的、豪华跨界车中不是首选。路虎揽胜极光具有全时四驱、25度的接近角、50cm的涉水深度，它和名单上的许多其他跨界车竞相匹敌。最重要的事实是：它仍然是路虎。
劳斯莱斯库里南
它具有泥土、岩石、轻山攀登等指定的“越野”模式，在最崎岖险阻的路面上，它的最高离地距离可以比通常设置再调高4厘米，适于更加艰苦的地形。作为目前最贵的SUV，需要相当厚实的钱包才能实现这个越野的梦想。
全新丰田RAV4
对于普通人来说，丰田RAV4是最好的越野兼具道路舒适性的选择。它一直被誉为同类车型中较为坚固耐用的。但由于年换代新款车型带有四轮驱动，国外版本分为Limited和Adventure两款配置选项，使它具有更良好的越野性能。国产版相对应的名称还不可知。
像陡坡缓降系统等特色确保了在崎岖路面上驾驶的信心，标配的22厘米离地距离，意味着它可以跃过更大的障碍。厚实的19英寸车轮和轮胎也添加了它的刚性，配合它锐利的新外观。
当然，这些仅仅是外媒的一家之言，给大家做个借鉴。滚雷目前在售的SUV有路虎揽胜、揽运、宝马X5、林肯领航员、奔驰GLS、G、丰田酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等等，有海外现车和港口现车，有想要的可以拨打电话或在后台留言~
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