当前汽车界可谓风起云涌，好车才不会被车主无情抛弃。“德国品质”大众朗逸，成为了家喻户晓的名气车型。“小保时捷”众泰SR9，堪称同级别车型的典范。汽车工业发展与时偕行，一款汽车只有发挥出自身优势并找准切入点才能取得成功，正如凯迪拉克XT4和酷威。
*先生是我的知心朋友，也是一名驾驶者，为了有面子，借了兄弟的凯迪拉克XT4开了一段时间，最近他花了jiage入手一辆道奇酷威，他5个月就行驶到公里，道奇酷威确实是一款好车吗？与凯迪拉克XT4比较到底谁更好？现在让我们来看看李先生是怎么说的。
先开凯迪拉克XT4
各种细致外表也做得很好，前车盖两个凹槽。还有硬朗的线条感，有种说不出的味道反正是很喜欢，两者的区别在于日间行车灯一个是连贯的，一个是分开的，轮圈是20寸的，轮胎是马牌的。
内饰整体设计格调非常的美系，非常大气，营造出了该有的豪华感。材料也是比较考究的，工艺优良，多媒体控制台设计比较简约，好在一排按键简洁明了，内饰材质无异味，很良心。
空间还不错的，毕竟我是自己用车，还没那么快结婚。车内储物设计功能齐全，可以放两个杯子，前面方格可以放驾照等等物件，我自己cm70kg适中的身材坐进去驾驶位有充足的空间可以施展拳脚，车尾箱空间也挺大的，放34个行李箱是没什么问题，可以满足日常生活要求。
足以证明XT4的舒适性。空调的制热功效还是比较快的，暖风上来得很快，如果过一些较高的减速带时，会有些许多余的弹跳，腰部支撑很关键，开车开久了最受不了的是腰。
你要是问我这个车的动力怎么样。对得起这个2.0T，同算猛的，平常开不仅够用还有富裕，9速变档很顺畅，直道加速很猛，一般超车变道还是很给力的，起步甩掉一片同档次车辆，有城市越野感，爆发力强劲。
我感觉驾驶感受起来还是挺不错的。底盘调教稍偏向舒适，路感稍显不足，倾斜有点严重，越快越重，越慢越轻，可能对于手大的人来看方向盘有点小，上高速开起来稳稳当当的，整个车体的稳定性还是挺高的。
再开酷威
颜值：买这车就是因为外表特别的好看，典型的美式大车。这款车的底盘还挺高，整车又大，看起来车辆很威武犀利，如果换灯，又怕年检过不了，镀铬雾灯罩，不锈钢脚踏，哇塞，很亮骚的。
内饰我也很喜欢，虽然没有什么很特别的颜值，看着很舒服。基本都是搪塑软只包裹，工艺也不是传说中的粗糙，总之很满意，所有功效集中在液晶屏上，一旦液晶屏出问题会很麻烦，空调出风口设计很好，最后排照顾很到位。
这个车的空间是没地说了，绝对可以满足大多数使用需求。第三排基本不用，将第三排放倒后置物空间很大，道奇酷威的空间没得说，驾乘都很舒服，第三排的空间也很实用，最后一排立起来后车尾箱也不是小到吓人的那种，目测可以放连个20寸拉杆箱吧。
主副驾驶座非常柔和舒适。属于典型美系车型的风格，硬朗，车大车重，开在高速上很厚重，很棒，前中排靠背均可调，总能找到舒适的角度。
新车我还不是敢多加油的，动力够了。一定要到转才加挡，过了60吗动力就足了，提速、超车随便掌控，后来在外面换了好的机油，感觉好多了，发动机声音也轻了好多，在高速上总是不经意就突破迈（还在磨合期，不敢开太快）。
虽然车体很长整体驾驶却是居家暖男型。操作没问题，视线很宽阔，很轻松，指向还不错，感觉制动和油门高差比较大，刹车位置较高，在市内驾驶比较累。
结语:
凯迪拉克XT4：凯迪拉克外观就是好看，作为征服自己内心审美的车，果断要吹嘘一下，舒适度和操控感不输于轿车。道奇酷威：非常舒适，美式大沙发，还是很注重动力的。我给凯迪拉克XT分，道奇酷威93分，道奇酷威的各个方面真的深得我心，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然整体和凯迪拉克XT4实力相当，但道奇酷威更值得我青睐。如今道奇酷威在市场算是炙手可热，群众的眼光是雪亮的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有七个字：选它们不会后悔！那么，30万入手一辆凯迪拉克XT4，对比曾开过的道奇酷威，车主：二者都挺好。大家有哪些看法呢？