前段时间，平行之家编辑部的小A问我，如果你有40万你会买什么车？虽然在平行进口市场中，SUV和越野才是是销量的中流砥柱，之前的《四十万以下买什么？盘点最便宜的平行进口车》中也盘点了诸多车型，但说实话，爱车之人对于跑车或多或少都会抱有一定的情节和幻想，拉法、、P1等限量超跑在车圈中几乎是无人不知无人不晓，跑车，象征着对速度与性能的极致追求，也或多或少地代表着一个人追求自由潇洒的生活态度。
不说那些千万级别的超跑，就连百万级的GTR、科尔维特、似乎对我们这些普通收入的平民百姓来说都距离遥远，让人只能望洋兴叹，在网络上过着眼瘾干馋。但跑车真的只是有钱人专属吗——并非如此，在平行进口的市场，仅花四十万不到，你也能买到一辆炫酷拉风的跑车。
一、福特野马
一个冷知识——大家知道第一台出现在电影里的跑车是什么吗？相信很多人虽然知道世界上第一台汽车是奔驰，却不知道第一台出现在电影中的跑车，正是经典电影《金手指》中的美系跑车福特野马。这辆跑车的出生乘上了美国人口红利期的热潮，抓住美国人追求自由、狂放不羁的性格特点，可谓是天时地利人和三者同存，在发售第一天便以台的成绩创造出一个销量奇迹，并以独特的排量较小、风格硬派的设计定义了一个新的跑车流派——PonyCar。
当然，由于市场的需求，这样的PonyCar排量比起传统美系肌肉跑车低出不少，也有人斥责野马这样的PonyCar失去了作为美系车最重要的灵*，但市场给出的答案足以说明一切：在年诞生后半个世纪里，野马虽然经历过停产，但仍然延续到今天，并且长盛不衰。在平行进口车的市场中，由于合适的价格和硬派的外表，它也占据着很高的地位，受着大众的欢迎，不仅销量在跑车中名列第一，甚至与热门SUV、越野车也能一争。
平行进口的野马多为加规，有部分墨规和美规，基本动力配备2.3TL4发动机10AT变速箱，在平行进口的市场中，被分为六个版本：
可以看出，除去敞篷版大多都超过40万以外，硬顶版本基本都在40万RMB以内，款大概比款会贵上1万RMB左右。说到这里，可能很多人又会产生疑惑了：请问P版是什么？美版和加版的基本型又有什么区别？
首先，P版便是俗称的高配版，其中以墨版P版配置最高，和基础款的区别大多体现在基础配置上，如LED雾灯、自适应巡航这些配置，基础版是没有的，此外还有选装包的选择上，P版更加丰富，以加版举例，出了性能、安全、内饰三种选装包外，还多出了Pony包和豪华包。
至于美版和加版基础版的区别，两者其实差不多，只是某些会加入A选装包，内容更加丰富。
二、雪佛兰科迈罗
接下来要说的这款车，虽然不是世界第一辆出现在电影中的跑车，但在影视界它绝对算得上是大明星。它便是雪佛兰旗下的科迈罗，在电影《变形金刚》中贯穿始末，甚至在前段时间还拍了自己的独立电影，连对车根本不了解的“圈外人”在看到它时都能喊出它的名字——看呐！大*蜂！
如果说投资《变形金刚》是通用集团为科迈罗作出的最英明的决策之一，那么在年的那个初夏发布科迈罗，则是通用集团迈出的历史性一步。这辆跑车的发布时间和福特野马仅隔三年，雪佛兰总经理在发布之时便说：“它是一台凶猛的小野兽，可以吞噬野马。”摆明了和福特野马竞争的决心，而后来的半个世纪也证明，科迈罗确实成为了和福特野马并驾齐驱的PonyCar车型，作为现代美系跑车的象征之一出现在人们的视野里。
有趣的是，不仅仅是科迈罗，作为一个极其喜欢投资电影的品牌，雪佛兰旗下的百万级豪华跑车科尔维特也曾出任《汽车总动员》的主演，一度获得了极大的成功和反响。但这是题外话，我们暂且按下不提，将目光转回这辆雪佛兰的当家花旦上。
和野马一样，平行进口的科迈罗也多为加规，少部分美规也是款，分为如下几个版本：
忽略超出40万的敞篷版不提，硬顶版本基本都控制在40万RMB以内。基础的动力配置为2.0TL4发动机，8AT变速箱。当然，很多人也会不明白这里的1LT、RS包、科技包都是什么，下面就来给大家一一讲解。
首先，1LT是指低配车型，加版分为1LS、1LT、2LT、3LT、1SS、2SS、ZL1七种车型，平行进口的车型大多都是1LT，偶尔也有部分2LT车型，但是数量较少。
其次，科技包包括Bose音响、Carplay系统和8英寸大屏，RS包则包括氙气大灯、LED日行灯、RS标、20寸轮毂和运动尾翼。
三、马自达MX-5
介绍完了两款美系经典PonyCar，相信看到现在，现在很多读者已经有了自己的想法：都讲了野马和科迈罗，你肯定要讲道奇挑战者了吧！
那么我恭喜你！答错了！
诚然，挑战者作为美系PonyCar的代表车型之一，有着比前两者更纯正的美系大排量血统和硬派外观。虽然也有3.6LSXT的低配加版车型，但它大部分车型的价格都已经超出了40万，Demon和Hellcat这两款车型甚至超越百万，因此不在我们今天盘点的范围之内，当然，有兴趣的朋友们也可以留言，下次我们再列出来讲一讲。
言归正传，接下来要讲的这款车型比较独特，虽然它的品牌在国内拥有不少的拥趸，但比起前面的野马和科迈罗，这款车型总体而言还是比较小众的。它便是马自达MX-5，一款两座个性跑车。
从年诞生起，MX-5便是时代的异类。在当时普遍追求大排量大体型的市场中，马自达却推出了这样一款小排量的双门小跑车。然而向着时代逆风而行并不一定意味着失败，截止到年，MX-5在全球范围内的累计销量已经达到了90万台，对于一辆跑车来说，这是无疑是一个惊人的数字。
马自达作为日本四大汽车厂商之一，所制造的MX-5和宝马三系、保时捷一样，从出生到现在，虽然在细节部分产生了一定的变化，但一直都忠于原始的设计理念，扁平的、三角的车灯都成为它象征标志。
中规的MX-5并不提供敞篷版，而平行进口的市场中，则以墨规和美规居多，目前常见的是款和款：
和科迈罗与野马不同，MX-5还提供手动版本，更具有操控性，能让车主体会到驾驶乐趣。其中以软顶敞篷版车源最多，硬顶敞篷数量较少。
四、三车大PK
前面已经将三辆车的大致情况介绍得差不多了，现在就让我们来正式对比一下这三辆车各方面的情况吧。
1.外观
车身尺寸上，MX-5由于是两座跑车，定位自然也和前两者不同，因此较小。
2.内饰
3.动力
显然，野马的动力更加强悍，所提供的10AT变速箱也独树一帜，科迈罗的所提供的8AT变速箱换挡也十分顺滑，而MX-5据说在年将会迎来改款，动力会增强，但仅仅是旧款，凭借车辆独特的操控性也足够体验把玩驾驶的乐趣了。
结语：
野马和科迈罗胜在品牌效应和强大的性能，热爱美系肌肉车的人必然对它们一见倾心，而MX-5则在操控性和个性上有着得天独厚的优势，最重要的是，它是一辆40万以下的敞篷车！但说到底，买车都是萝卜白菜各有所爱，同时也讲究一个眼缘，手握40万究竟该买哪款跑车，相信大家心里早已有了答案。