道奇-战斧-V10超级摩托车：8.3升。道奇战斧是克莱斯勒在汽车工业中表现实力和优势的方式之一。一些评论家甚至把它称为一个可拆装的发动机支架，它是否该归类于摩托车也无定论，但无论如何，它的动力装置实在令人惊叹，它拥有一台8.3升的20阀10缸发动机配以双速自动变速器，能够泵出惊人的马力和英尺磅的扭矩，使它可在1.75到2.5秒之间冲刺到时速60英里，理论上的最高时速英里。在到年间，战斧只卖出了9辆。
米利亚德-蝰蛇V10：8.0升。米利亚德蝰蛇V10由英国工程师AllenMillyard设计和制造的。他的目标是创造英里每小时的最高速度。制造完成并调试完毕后，蝰蛇V10在布鲁宁索普机场试验场达到了英里每小时的最高速度。它装备的是一台8.0升道奇蝰蛇RT/10引擎，单单这台重型发动机的重量就超过磅，能产生出马力和英尺磅的扭矩。
哈特·冈巴斯：6.7升。它号称是世界上最大的摩托车，一位叫做伦哈特的摩托车制造商创造了它，这家公司的总部设在德国的一个小镇Eppinegn。他把他的创作描述为一种表现力与平衡设计的完美融合。这辆机车长度为11英尺(约3.35米），座位高度为30英寸（约76.2cm），重量将近磅。是指发动机的容积为立方英寸，相当于6.7升,它可泵出马力和英尺磅的扭矩。最重要的是，与道奇战斧不同，它是街头合法的。
EcosseFETiXX钛系列：2.4升。EcosseFETiXX车型标价30万美元，是目前市场上最贵的摩托车之一，而FETiXX钛系列只有13辆。它装配的是一台马力的2.4升的钢坯铝制发动机，其他部位则广泛地使用碳纤维以尽可能地减轻重量。当你看到它的9级钛排气管和一个优雅的全钛底盘时，你就会理解它为何如此昂贵了。大部分的FET-TIXX都是手工制作的，包括由伯尔鲁帝制作的意大利式皮革座椅。
凯旋-胜利-火箭III：2.3升。胜利火箭III装载的发动机是目前最强大的引擎之一，这台液冷2.3升双凸轮轴引擎可产生强大的马力和英尺磅的扭矩。凭借在其国内市场的惊人成功，它已撼动了其竞争对手，尤其是本田，因为本田一直是这个领域领先的发动机制造商。作为一个三缸摩托车，凯旋胜利火箭III在未来几年内有可能保持住“最强大的摩托车发动机”的称号。
联邦X地狱猫：2.2升。邦联摩托车因其前卫的设计受到追捧。该公司最近发布了新作品——X地狱猫，它是对二战中传奇的F6F地狱战斗机的一种敬意。它是手工打造的，使用一台2.2升56°燃油喷射V型双缸引擎，可以输出马力的峰值功率和英尺磅的峰值扭矩。摩托车车身是用航空级金属制成的钢坯铝壳。甚至螺母和螺栓都是高档不锈钢制成的。
川崎VN：2.0升。川崎VN(Vulcan)的2.0升发动机可以产生马力和英尺磅的扭矩。川崎在年时推出了这款摩托，希望使之成为未来世界上最强大的量产摩托车之一。但是由于对手的激烈竞争，这一愿望并未达到，胜利火箭III很快就进入市场了。尽管如此，VN的发动机仍然是年该型号摩托停产之前最强大的引擎之一。
雅马哈XV：1.9升。XV是到目前为止最强大的雅马哈摩托车。这台巨大的1.9升四冲程风冷V型双缸引擎连接到五速齿轮箱，能够产生出82马力和英尺磅的扭矩。这款雅马哈重磅，但与其他巡洋舰相比，它还是轻量级的，它有一个铝双支架框架进一步加大强度。它可以在4秒内以零加速到60英里每小时，最高速度为每小时英里。
哈雷戴维森-CVO：1.8升。CVO摩托车是由哈雷制造的工厂定制摩托，属于哈雷摩托中最大的和最昂贵的，具有一流的造型和车架。这辆豪迈的美国巡航机车就其排量而言，也许不算是最强大的发动机，但它肯定是这个星球上最大的摩托车之一。毫无疑问，CVO是一种终极远程机器。
本田金翼：1.8升。本田金翼自一上市编是世界上最大的量产摩托车。第五代金翼GL采用了一台大型1.8升水冷SOHC扁平六缸发动机与程序燃料喷射技术，能够产生马力和扭矩值英尺磅。除了庞大的引擎，它还有多种配置，如安全气囊、内置式GPS（内置式GPS）以及ABS。另外，增加驾驶者舒适性的设施还包装包括座椅加热和加热车把等。
印第安-酋长经典：1.8升。印第安酋长经典无疑是有史以来最具代表性的摩托车之一，也是当今市场上最优秀的巡航摩托之一，是当代与古典的完美融合。酋长经典由一台新的雷击1.8升发动机与六速变速器配对，并装有巡航控制、防抱死制动系统、无钥匙启动和电子燃油喷射等功能。此外，它有一个可以手动调节的震动摆臂。
铃木M：1.8升。铃木M由1.8升液体冷却的V-Twin发动机提供动力，该发动机与五速变速箱相连，通过轴驱动将动力传递到后轮。其强大的引擎可以产生马力和英尺磅的最大扭矩。这些数字看起来可能不大，但就发动机排量而言，其性能优于整车。它作为最畅销的巡航摩托之一乘坐舒适，比许多强大的竞争对手都要好。
本田VTX：1.8升。本田VTX已不再生产，但在其全盛时期却是巡行车竞技场上的弄潮儿，而且速度也相当快。即使是在今天，当谈到摩托车时，也是“我的比你的大”的智慧主宰了整个世界，而在其推出时，本田VTX发动机是世界上最大的排量V双缸引擎，但后来本田和川崎后来居上，川崎还推出了2.0升的川崎火神并抢走了冠*！但是VTX仍然具有更好的速度和性能。
凯旋-雷鸟风暴：1.7升。凯旋雷鸟风暴使用1.7升DOHC四冲程并联双缸引擎匹配六速带传动。其强大的引擎可以输出97马力和英尺磅的扭矩。风暴是它的哥哥雷鸟更高的版本，风暴的特点是全黑色的外观，其上的局部镀铬就像蛋糕上的糖霜。
胜利-自由V-Twin：1.6升。在年，他们推出了V92C摩托车，排量1CC，是当时的第二大排量发动机。在年，他们制造了他们的自由V-Twin，排量增加到1.6升。最后，在年，他们又推出了排量CC的自由V-Twin。
宝马K系列：1.65升。如果你想要一个大排量宝马，那么有三个摩托车可选：KGT赛车，KGTL以及WKGTB。三辆摩托车均使用宝马新的毫升（1.65升）直列六缸发动机，发动机是横跨底盘安装，以节省空间，与气缸前倾55度。据宝马称，这是到目前为止最窄的直列六缸置引擎。虽然许多摩托车车杂志都评其为今年最好的摩托车，但仍有一些人喜欢本田金翼胜过它。
川崎-ZZR：1.45升。谈率地说，这辆车看起来相当强悍，配以CC发动机，它确实是一只强大的野兽。ZZR能够在2.5秒内从0加速至60英里每小时，最初，它的最高速度被电子限速限制为英里每小时，然而一些狂热爱好者说这款摩托可以轻而易举地达到英里每小时。它的马力四缸发动机能产生英尺-磅的综合扭矩。它看起来以及听起来都像是公路上咆哮的怪兽，其性能足以与其他六缸摩托相媲美。
Moto古兹MGX21：1.4升。Moto古兹i或许以其加利福尼亚巡洋舰最为著名，它是加利福尼亚警察使用的警用摩托，排量为CC，自年以来几乎一直在生产。在年，古兹推出了MGX21飞行堡垒摩托车，发动机基于加利福尼亚CC的配置保持不变，采用一台90度横向V型双缸引擎，功率95马力和89英尺磅扭矩，但是车架做了某些调整，让其有一个更大的前轮和额外的有效载荷。
kTM：1.3升。对于年，KTMCC摩托车正在成为一款具有最大排量发动机的摩托。这意味着，尽管汽车界正在竞相增加排量，但摩托车却在缩小发动机规模，因为改进的技术意味着更小的引擎也可以产生更强大动力，就像KTM超级巨星的情况一样。KTM使用CC排量发动机的有超级公爵R，超级公爵燃气轮机和超级冒险，其实所有著名的摩托车都具有同样强大的引擎。
铃木平流层：1.1升。这是铃木的概念摩托车，采用CC横向内联六缸发动机，窄孔，并拥有24个阀门，可以产生大约马力，根据铃木的说法，它能产生超过英尺-磅的扭矩。这辆摩托车的另一个值得注意的地方是它比隼鸟号的四缸发动机窄了四分之三英寸，因为它的孔很窄。差别听起来可能不大，但如果你是一名汽车工程师，你就会知道这是四分之三英寸能增加多少性能。