福特野马
福特野马是全国乃至全球销量销量最高的跑车。平行进口的福特野马已加拿大版为主。款硬顶报价28万元起，敞篷报价39万元起。目前，款福特野马也已经进入中国市场，整体报价比18款贵1万元。
雪佛兰科迈罗
科迈罗与野马一直是宿敌关系，在平行进口车市场，他们俩也一直把持着销量冠亚*的位置。科迈罗同样以加拿大版为主，硬顶报价31万元起，敞篷版41万元起。科迈罗的起步配置比野马要高，所以起售价格比野马高出3万元左右。虽然价格比野马高，但科迈罗的动力表现实际上是不如福特野马的，而且科迈罗也也取消了后桥限滑差速器，可玩性也没有野马高。这可能是科迈罗销量长期不如福特野马的原因之一。
道奇挑战者
道奇挑战者目前只有平行进口版，基本上都是加规。已款为主，共三款车型。低配的3.6SXT报价在34-36万元左右，中配3.6SXTPLUS报价44-46万元之间，而高配的3.6GT报价则在48-52万元之间。基本上都是外观与舒适性配置上的提升。挑战者因为排量较大，税率较高，所以售价也比野马、科迈罗高。
除了3.6版本以为，挑战者还有少量美规6.2TSRT地狱猫车源，报价高达万元（这才是挑战者的信仰）。
马自达MX-5
马自达MX-5是目前市面上尺寸最小的跑车，跟上面3款美式小跑不一样，马自达MX-5以驾控感受见长。在中国也有不少铁粉。平行进口版都是2.0手动，报价在36万元左右。比官方引进还贵出3万元。进口版在舒适配置上不及中规版，但平行进口版的马自达MX-5是更经典的软顶敞篷版，还搭载了中央差速器，在外观与驾控感受上都比中规版更优秀。
斯巴鲁WRXSTI
斯巴鲁WRXSTI只能算是高性能房车，但是购买它的人群跟跑车是高度重叠的。单论性能比不少跑车强。可以说是同性交友利器。中规版在年以后就没有再引进了，目前只有平行进口版，款2.5T手动挡报价54万元，最新的款报价则高达62万元。
本田思域TYPER
本田思域TYPER与斯巴鲁一样，也不属于跑车，但同样的是超高性能的房车，性能不比小跑差，外观比斯巴鲁WRXSTI张扬，同时也是同性交友利器。目前也只有平行进口版，没有中规版，2.0T手动挡报价65-70万元之间，比WRXSTI贵出不少，但基本上都是外商自带手续，所以价格已经包含了购置税。
阿尔法-罗密欧4C
4C是超跑8C停产后，阿尔法-罗密欧新一代的跑车代表。跟8C的曲高和寡不同，4C的定位更亲民，但同样超过了万。阿尔法-罗密欧4C使用了全铝合金车架与全碳纤维座舱设计，搭载1.75T涡轮增压发动机，零百只要4.5秒。报价在-万元（理财神器，之前进口价不到80万）。
雷克萨斯LCH
雷克萨斯LC是一款4门GT跑车，分为常规版LC跟混动版LCH，因排量税问题，LC没有被引进，只引进了LCH。混动版LCH搭载3.5L自然进气发动机与全级混合动力系统，是丰田集团混动领域最高技术标准的产物。目前，这台零百只要5.3秒的GT跑车报价高达万（含外商自带手续）。无论中规跟进口都不建议购买。
雪佛兰科尔维特
雪佛兰科维尔特是通用集团最顶级的跑车，也是《汽车总动员》的原型，更是美国国宝级跑车。目前，科尔维特已经发展到第七代，所以也叫C7。常规版C7采用6.2LV8自然进气发动机，最大功率匹马力，最大扭矩牛米，百公里加速3.7秒。报价万左右。高性能版本科尔维特ZR1，搭载6.2T涡轮发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，百公里加速2.85秒。报价万整。
日产GTR
被誉为“超跑杀手”的东瀛战神日产GTR搭载3.8T涡轮发动机，一直以狂暴的直线加速能力闻名。常规版的GTR拥有匹马力，最大扭矩牛米，百公里加速只要2.7秒。而高性能版本的GTRNismo版本，则拥有匹马力，峰值扭矩牛米，百公里加速在2.6秒内，在提高直线加速能力同时，弯道能力也进行了大幅增强，让GTRNismo在无论在之路还是弯道都是令人闻风丧胆的对手。目前，进口版GTR报价-万元（含购置税）。
所长总结：
除了能买到没进入国内的车款，只要不在乎上牌稍麻烦，相比于官方引进，平行进口车在价格上会有一定优势。是值得考虑的。
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