在此前的内容中，魏什么经常为大家介绍的是热门的平行进口车，但作为平行进口车的一大特点，差异化其实是平行进口是非常大的竞争力之一，这让国内的消费者可以买到许多国内并没有官方引进的车型。但是由于种种原因加上宣传力度不够，并且也没有太多的市场反馈，这些车型往往都处于比较被动状态。今天魏什么就来为大家盘点几款在海外销量不错，但国内销量成绩非常惨淡的平行进口车型。
第1款车型，福特的F
作为常年位于全球销售前三位的热门车型，福特F在国内的日子却并不是那么好过，当然单纯从产品的角度上来讲，全球畅销的销量就能够代表一切。但是车辆进入国内以后有些水土不服，其最核心的原因就是皮卡车型在国内并没有得到普及，并且在用车*策上有比较严格的限制，这也就导致了即便现在的F价位上非常诱人，但仍然达不到它车辆实力应该有的销量表现。
第2款车型，福特探险者
作为福特旗下的旗舰型SUV，在前些年路虎大热的时候，探险者也有着不错的销量。因为实话实说，福特探险者与路虎之间有着分不开的关系，甚至有人戏称：福特探险者是进口车“皮尺设计”的开山鼻祖。探险者同样被中规车型引进，但是由于不算出色的产品力，以及后期较高的故障率，当下福特探险者的销量明显出现疲软状态，再加上进口车商已经停止引进3.5T高功率版本的车型，平行进口探险者的处境可以说是“腹背受敌”。
第3款车型，丰田海拉克斯
作为一款非常硬派的皮卡车型，海拉克斯向来有着“不死神车”的美誉。但是进入国内之后，不知道是不是环境过于安逸的原因，海拉克斯并没有表现出自己应有的水准。其核心原因与之前的F一样，*策限制着它的发展；但同时，海拉克斯并没有像F一样偏向豪华，对于国内的消费者来说，花十几万甚至几万都可以买一台干脏活累活的皮卡，那我为什么要选择一台30万级别的海拉克斯呢？
第4款车型，道奇挑战者
道奇挑战者绝对称得上“美系三大肌肉车最纯正的那一位”，并且至今为止还沿用了大排量自吸的发动机，超强的爆发力加上硬汉的外形，挑战者受到了许多肌肉车迷的喜爱。但是来到国内，由于车型3.6L的排量较大，从而导致了进口消费税相对较高，这就使得挑战者在源头上就失去了与福特野马以及雪佛兰科迈罗竞争的条件，再加上道奇品牌在国内发展也不算顺利，从来也没有通过中规引进挑战者，这就造成了现在挑战者在国内叫“好不叫座”的尴尬局面。
第5款车型，奔驰GLEe
奔驰作为全球豪华汽车品牌中的佼佼者，在汽车技术方面永远是走在车企的最前端，奔驰GLEe是一款插电混动车型，但是由于没有被收录到新能源目录之内，加上不能与国内商业充电桩通用的充电口，所以就导致了这一款插电式混合动力的车型并没有被许多朋友熟知。其实在年年底之后，奔驰的几款插电式混合动力车型被引入到国内，但是由于推广力度不足，并且赶上了 ，这样就使得以GLE为代表的奔驰插混车型，并没有被市场所认可。
第6款车型，雪佛兰Traverse巡领者
听到这个名字，大家似乎有一些陌生，不过在海外的通用车型内，Traverse巡领者一直拥有着不错的市场份额。在年Traverse巡领者也被平行进口引入到国内，但是由于没有任何的宣传力度，并且由于雪佛兰近几年在国内也不算畅销，这就导致了这样一款美式中大型SUV面临着无人问津的局面。当然它所面临的处境与挑战者非常类似，3.6LV6自然吸气发动机+9AT+标配4驱的数据非常亮眼，但是由于3.6L排量的过大，从而导致了其进口成本大大上涨，Traverse巡领者并没有拿出一位“后来者”应该有的价格姿态，遇到这样的的问题也是在所难免。
以上就是魏什么为大家盘点的几款不畅销的平行进口车型，作为一名汽车从业者，魏什么为它们进入国内后的窘境而感到惋惜，但是优胜劣汰这是商业不变的恒定规律，所以对于许多车型进入国内后的水土不服也是在所难免。
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