目前国内市场对于皮卡车型有很多限制，而在国外特别是那些地广人稀的国家，皮卡车还是相当有市场的，在很多美国家庭中，全尺寸的豪华皮卡被认为是家里不可或缺的工具车。
从年美国乘用车销量的排名中我们可以看到，当年销量的前三名全部都是皮卡车型！其中：福特F系列皮卡销量达到了89.67万台，雪佛兰旗下的Silverado皮卡销量将近59万台；而在国内比较少见的道奇RAM皮卡的销量也超过50万台。而排名第四、第五的日系SUV则与排名第三的RAM皮卡差了将近10万。
那么，对于那些富豪们来说什么样的皮卡才能向外界展示自己独特而尊贵的身份呢？这时候就需要改装公司登场了。
最近一家名为DCCustoms的改装公司推出了一款宾利飞驰皮卡，这辆车被认为是该公司历史上难度最大的改装工程，在此之前这家公司主要对菲亚特车型进行改装，并且还会进行一些关于经典宾利车和大众车型的维修工作。
宾利飞驰可以说是相当具有历史背景的一款车，说来简单但也不简单。最初在年亮相的宾利S1欧陆飞驰(BentleyS1ContinentalFlyingSpur)可以说是飞驰的鼻祖，年基于欧陆GT车型的基础，第二代宾利欧陆飞驰重新回归。由于四门豪华车的定位，使得飞驰在21世纪的市场表现十分抢眼，当然，中国市场同样为其做出了很大的贡献。最终全新飞驰不再属于欧陆车系，自立门户的飞驰已经有了足够的能力独当一面成为一个全新的车系。
而这款宾利欧陆飞驰皮卡，则以第二代车型为基础进行改装而来，是什么原因，让这家改装工厂对这么一家超豪华的英国汽车制造商下手了呢？据介绍，改装计划来自一位富裕客户的要求。
其实宾利在最近几年也进行了很多未知领域的尝试，包括进入了之前从未涉足的SUV市场，不过市场的反馈也证明了这款车型的成功。那么未来官方会不会涉足皮卡市场呢？我觉得并不会，因为这个市场过于单一小众。
如果真有那些可以花大价钱购买皮卡车型的，我相信宾利也不会拒绝的，因为从前宾利曾为文莱苏丹推出过很多，罕见小众的特殊定制车型。
而今天要说的这辆皮卡车完全就以宾利飞驰的底盘打造，车身长度和原来相同，只不过从中间B柱部分进行了改装，拆除了宾利飞驰后排座椅，整体成为单排结构。
从车头看过去与标准版宾利飞驰相同，但侧面和后部看上去就相当奇怪了，在这辆车的后舱货箱部分使用了类似豪华游艇甲板上的高档木质地板。
动力没变依旧搭载的是原车的W12发动机，如果你在国外看见一辆宾利皮卡在高速上飞驰而过，也不要去把它当成山寨货去轻易挑衅，要知道这辆车在英国市场是完全合法合规的。那么这样的宾利皮卡车你喜欢吗？
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