本文作者李茹蓓
曾经看到过这样一段话“美国车讲究大气、肌肉车、大排量；德国车讲究技术、操控性、安全性；英国车讲究高贵、品位、奢华感；日本车讲究经济、油耗低、性价比高；国产车讲究空间大、价格低、外观气派……“眨眼一看，虽然在某些地方描述得有点过，但细细想一下不同地方的汽车文化的确有着不小的差异。中、美两国，一个已经是车轮上的国家，一个正在成为车轮上的国家；一个前世界汽车消费最大的国家，一个是现在汽车消费最大的国家，两国之间的汽车文化差异到底有多大呢？
美国人的第一辆车往往是二手车，中国人很难接受第一辆车不是新车
美国是世界上著名的汽车工业大国，其中底特律市更是排在世界四大汽车城市之首。（世界四大汽车城市：美国底特律市、德国斯图加特市、日本丰田市、意大利都灵市）百年的汽车历史加上较高的人均收入，造就了美国人买汽车就跟中国人买手机一样普遍。（美国私家车的普及程度堪比中国手机的普及程度，截止年，美国每千人的私家车占有率超80%；中国手机用户占有率约为90%）有着庞大的基数，辽阔的国土加上先进的机械化促成了发达的美国汽车制造业。美国汽车品牌主要以多功能汽车为主，无论是做工还是技术水平在世界上都排名前列，比如大家比较熟悉的凯迪拉克，JEEP，福特，雪佛兰等等。
相比汽车文化跟起步较晚的中国，美国汽车文化更加成熟，多样化一些。以用车为例，由于美国汽车拥有率已经很高，美国更像是一个汽车置换市场，绝大部分本土年轻人或者是各地留学生在美国的第一辆车也都是二手车。（年全美国新车销量大概是万台，但二手车的交易量竟然达到了万台。）
一般情况下，以成色较好的紧凑级入门级车为例，加上各种税费后最终价格一般在1.3万美元左右，同时该价位还能买到车龄在6-8年左右成色不错的中级车，例如雅阁、凯美瑞之类。按美国刚上班的白领工资算（月工资-美刀），无论是全款买二手车还算按揭买二手车，都比较容易。除了价格便宜、零部件易配等优势外，相应的法律法规差距加上崇尚自由文化的原因，改装成为美国年轻人或多或少都会尝试的事情。相比用一辆崭新的车来改装，不仅成本较高而且玩乐性也大打折扣。以上各种原因促成了美国公民的第一辆车往往会选择二手车。
回到国内，虽然中国公民的收入水平跟美国公民来讲有着较大的差距，但毫不夸张的说，至少有三分之二的中国消费者第一次购车会选择新车。能够接受二手车作为第一辆车的国人少之又少，至于为什么会造成这种现象，还是老生常谈的面子问题。甚至对于部分国民而言，与其要他们选择二手车，或许他们更宁愿选择打车或挤地铁。不过随着国人消费更加理性化，再加上越来越多的二手车网站及二手市场的成熟，在未来这种情况或许将会逐渐发生改变。
美国人喜欢大排量自吸车，中国人倾向小排量涡轮增压车
无论是紧凑级、中型、中大型等车型美国人更加喜欢大排量车型，并且大部分美国人对于涡轮增压车并不感冒。
首先从油价这个首要因素讲，从现在的油价行情看，美国汽油平均价约为1.5美元/加仑，按现在1美元等于6.人民币算，美国每升油大致在2.7元左右，相比目前国内93号汽油都达到5.64元/升，美国油价堪称比水还便宜。如果要问中国汽油为什么会比美国贵，并且贵这么多，就用一个实际现状来描述。美国是世界上石油储备量较高的一个国家，远超中国。但美国人口只有中国的四分之一，美国目前是“油多人少”，而中国是“油少人多”，如此便宜的油价促成了大排量暴力车型在美国畅销。
反观中国，由于人口较多，环境破坏程度较大等因素，国家早就开始鼓励国民购买新能源车型，其目的主要在于减少能源消耗和降低环境污染。可面对目前新能源车型的种种弊端，即使新能源车型有补贴、免摇号等利好*策，但在很长一段时间内新能源车型并不会成为国内消费者的主打车型。于是涡轮增压车就成了目前相对节能又最被国内消费者接受的车型之一。
美国人钟爱皮卡车，中国人钟爱轿车和SUV
在美国诸如凯美瑞、雅阁、卡罗拉、科鲁兹、福克斯等车型都有着不错的销量，但如果跟皮卡车比起来的话，简直是小巫见大巫。美国最畅销的两款皮卡车分别是福特F系列和雪佛兰Silverado系列。其中福特F系列更是从年至今，一直保持着美国最畅销的车型的头衔，从未间断！
以年美国全年汽车销量来看，前三名无一例外都是皮卡车，第1名是福特F系列，连续第35年蝉联美国最畅销的汽车，年全年销量达到78.04万辆，当之无愧的销量王。第2名是雪佛兰Silverado，年全年销量达60.05万辆，同比销量增长了13.4%，虽然没有引入过国内但经常看美剧的朋友一定知道。第3名是道奇Ram，年全年销量为45.11万辆，比中国最畅销的轿车朗逸还多了7万辆。（年全年朗逸销量为37.90）
要问美国人为什么这么钟爱皮卡车，首先要从美国人的需求说起。从价格来看，福特F系列皮卡起售价为美元，这个价位只能买到例如凯美瑞、雅阁等中型车。在用途方面，皮卡车可谓完爆如凯美瑞等中型车。例如皮卡车非常符合美国自建房主的运送材料、拉割草机或铲雪机等机械工具。另外对于爱好度假的美国人来说，皮卡车还能拖载移动房车、游艇或水上摩托等。总而言之，皮卡几乎是美国车的代名词，轿车、旅行车、越野车、SUV、箱货、小型卡车能干的活，皮卡都能代替。反观中国，介于*策限制、车位限制、昂贵地价等原因，普通皮卡更多还是用于商用运输等用途，而纯进口大型皮卡在国内只能作为极少数富豪的玩具。
回到中国市场，轿车和SUV几乎是国民最钟爱的车型。以国内车型占比来看，轿车销量达到了52.68%，SUV销量达到21.01%。由此可见，中国人更加钟爱轿车和SUV，值得一提的是，近年来SUV的增长趋势十分明显，而轿车的增加速度有明显的放缓，未来轿车和SUV谁主沉浮还不得而知，不过就目前来看，轿车和SUV都是非常受国内消费者喜欢的。
中美汽车文化除了以上差异外，例如美国人钟爱怀挡、不在乎是否有天窗、不爱贴膜等，跟国内还是有较大的区别。对比完了中美汽车文化的差异，不得不说在汽车文化方面中国和美国还是有许多的不同。
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