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TafraChannel图片来源：businesswire可能我们觉得，老美这波操作也是疯了吧，好好的四缸不用，为何偏偏要三缸？难道老美随和的性格生来能接受三缸么？以前的我们还羡慕老美还有四缸，现在的局势可不一样了。
这点着实让小编吃惊，因为在小编的印象中，老美平时不都是喜欢开每十万公里耗上亿吨汽油的“老一套”大排量大V8克尔维特、福特野马，以及道奇地狱猫肌肉车嘛？为啥还要78亿重金买三缸？事实上，新奇骏在老美使用四缸发动机的原因，是因为工厂没修建完成。作为NISSANNEXT的一环，日产在田纳西州德切尔德建立动力总成装配厂，该工厂为美国市场所有车型提供发动机和电动机。视频来源：YouTubeAD1CAR日产位于田纳西州德切尔德的工厂工人正组装1.5TKR15DDT发动机
话说回来，国内的奇骏先吃瓜，但是三缸在国内的抵触程度可想而知。任由某车评人给予多少的“嘉奖”，国人还是完全没办法接受三缸带来的“先天弊病”，开口即翻车。日产Rogue为美版奇骏
另外小编留意到老美的奇骏采用的“老款四缸”并非国内车型上的2.5LQR25DE，而是2.5LPR25DD自吸四缸直喷，最大功率为kW（PS），最大扭矩为N·m。这款发动机对国内来说也是比较陌生，我们听都没听过，但对于老美而言确实是“老款”，因为这机器是年推出的。目前美规车型在用的2.5L发动机
不过，小编还是想表示，不管是好东西还是坏东西，会玩的还是老美。以前我们羡慕老美用好的东西，现在我们回想一下，现在是轮到“好东西”是国内先吃瓜。没错，这个大瓜该轮到老美尝尝了。写在最后
日产总算是把国内吐槽到“青蛙拆天”的1.5T三缸送到老美了，但是对于老美而言，3缸的市场接受度还算尚可，至于后续老美能把这机器玩出啥新花样，还是后续上推特油管的各种“翻车”吐槽，小编会第一时间跟踪给大家做个后续。
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