可能是因为旗下进入国内市场的车型大多都是性能车，所以像酷威这类车的存在感并不强，但存在感弱不代表实力弱——况且这还是台柴油车型。
上海站在售这台酷威是款的2.0TD四驱尊尚版，年3月上牌，目前里程7.38万公里。
它刚回店的时候，身上贴了很多前车主自己加的镀铬饰条，看着稍微有点汽配城风，所以我们在颜值整备的时候全部处理掉了，现在的样子看着就素净很多了。
不过有一说一，前车主用车还是挺讲究的。后刹车片已经换过了，金属卡扣上都没有多少粉尘，余量还有75%左右。四条轮胎除了右后，其它都是年才换的轮胎，余量也都介于77%-88%之间，入手后还能使用很长一段时间。
您也可以在小程序里点击“耗材清单”查看这台车的详细耗材情况。
回来上架检查的时候发现它雨刮不喷水，这个在我们的三星项目范围内，您看到它的时候已经将这个问题修复了。
方向盘上仔细看能看到一些压痕，这个应该是戴方向盘套造成的，所以拿掉保护套之后，整个方向盘的成色状态，无论看起来还是摸起来都颇为喜人。
款的柴油版只有一个款型，所以配置上给得很有诚意：无钥匙进入/启动、定速巡航、座椅加热、倒车影像、ALPINE的音响等都有装备。
车机是FCA家应用非常广的Uconnect，常用功能一应俱全，只不过配色换成了道奇代表性的红色。座椅加热的开关也藏在车机里，并没有实体按键。
道奇造各种性能车是一把好手，但摸到这台酷威把玩了它的第二排后，我发现道奇造起家用带娃买菜车来也毫不逊色。
带孩子最怕的就是开车的时候，小朋友在后排闹腾，吸顶电视这类配置，这时候就能大显身手了。
从脚垫下面遗落的积木玩具来看，前车主也确实没少拿它在带娃。
酷威的这个第二排除了SUV常规的前后、靠背倾角调节外，左右还各带有集成式的儿童座椅，扣坐垫前面的开关就可以将坐垫弹起，方便小朋友乘坐，带娃能力再上一层楼。
这种集成式的儿童座椅我觉得有个好处就是在带娃和成人乘坐之间的切换特别方便，不用像传统儿童安全座椅那样彻底占用掉一个座位。
另外值得一提的是酷威的第三排，和它的前两排一样，坐垫和靠背的填充物都比较软和，而且靠背可以调节得比较仰，所以坐起来并不会有坐小板凳的感觉。
在保证第二排空间的前提下，第三排依然能有差不多三指的空间。不过因为大腿前部有些悬空，所以还是不太建议长时间乘坐。
从后备箱的垫子来看，前车主大部分时间也都是把它拿来当个5座车。不过有个7座总归是好的，多人短途出行的时候也就翻两个座椅的事儿。
柴油动力总成，除去拥有不错的扭矩外，续航上也有一定优势，对于SUV而言是个不错的加分项。
这台酷威配置不错、7座、成色方面也经得起琢磨。十几万预算买一台综合实力不俗的家用SUV，它会是个相当不错的选择。
车辆信息
车型：道奇酷威款2.0TD四驱尊尚版
排量：2.0T
变速箱：自动
上牌时间：年3月
表显里程：7.38万公里
新车指导价：29.7万
售价：见小程序
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