米国高速公路安全保险协会（IIHS）曾发过一份报告，公布了米国至年，每百万辆注册车型平均车祸驾驶员死亡率的报告，此报告共列出19款死亡率最高的车型(死亡率最低的车型以前已经详细解析过了：死亡率最高和最低的车型)，其中美系10款、日系6款、韩系3款，美系占到一半以上，其中又以某家知名车企为主，在死亡率最高的车型里占三分之一强。
Man哥在这些车中选出了8款比较有代表性的车型，并对它们进行了分析。如果只是从结果来看，Man哥常说的两个观点再次被验证，一是车型级别越高越安全，在这份名单里小型（A0级）及紧凑型（A级）轿车数量最多达14款。二是SUV比轿车安全，在此名单中SUV仅有3款，没错这就是现实。
按车系来说，死亡率最高的SUV里，全是Jeep、道奇和雪XX这样的纯美系车；死亡率最高的轿车里有6款美系车、4款日系、3款韩系，美系是要闹哪样，枉费中国人对你这一番信任。
NO.1-死亡率最高的车型起亚K2
起亚K2的死亡率人数排行第一，为人/百万辆。咱先不看这数据，单从这车的主被动安全配置来看，就让人没安全感。全系仅有2个气囊、全系无电子车身稳定系统...安全配置是能省则省。还有那mm的面条胎看着就让人肝颤，所以在单车碰撞（54人/百万辆）和多车碰撞（96人/百万辆）中死亡人数都很高。
NO.2-死亡率最高的紧凑型轿车现代瑞纳（4门）
瑞纳没比起亚K2好到哪去，总死亡率排名第三，为人/百万辆。另外，瑞纳的多车碰撞（65人/百万辆）和单车碰撞（53人/百万辆）的数据也非常糟糕，别问现代的车为啥那么便宜，看看这死亡率就都明白了。
但是从瑞纳的单车侧翻数据（16人/百万辆）来看，瑞纳自身的车身结构还算可以，但强度有待提高，如果只是车辆发生侧翻，对乘客的生命还不能构成威胁。
NO.3-单车碰撞、侧翻死亡率最高车型日产阳光
日产阳光的总死亡率排名第二，为人/百万辆。此外，阳光在这19款车中还是单车碰撞（87人/百万辆）和单车侧翻（51人/百万辆）死亡率都非常高的车型，这说明日产阳光在车身结构设计上存在一定缺陷，当然国内很多人对此无所谓，便宜就行，要求那么多干嘛。
NO.4-多车碰撞死亡率最高车型雪XX爱XX
雪XX爱XX的多车碰撞死亡率较高，每百万辆登记车辆死亡人数为65，而单车碰撞和侧翻的死亡率较低，分别为31人/百万辆和10人/百万辆。这从侧面说明，雪X兰爱XX受车身尺寸的影响，当与多辆汽车发生撞击时，乘客的生存空间则被严重挤压，生还几率较低。
NO.5-多车碰撞死亡率最高紧凑型轿车思域（2门）
两门版思域的总死亡率也比较高为76人/百万辆，其中多车碰撞、单车碰撞、单车侧翻的每百万辆登记车辆死亡人数分别为46、29、10。
从结果来看，两门版思域的安全性似乎要比4门版低很多，可能由于车内缓冲区域太小，一旦发生多车碰撞，乘客则更易受伤致死。
NO.6-SUV多车碰撞死亡率最高Jeep自由客
自由客是进榜3款SUV里唯一在国内销售的车型，因为国内是进口销售，所以整车品质都是一样的。自由客的总死亡率为57人/百万辆，其中多车碰撞（44人/百万辆）的数据即便和轿车比也非常突出，是SUV里死亡率最高的。而单车碰撞（17人/百万辆）和单车侧翻（3人/百万辆）的数据则相对较低。总说Jeep特别坚实的童鞋，醒醒吧，别睡了，起来嗨。
NO.7-SUV单车事故死亡率最高道奇Nitro
道奇Nitro是进榜3款SUV里单车事故死亡率最高的车型（50人/百万辆），单车侧翻和单车事故中，死亡率高的惊人。很多人都不认识这车，其实这车与Jeep自由人是一个平台，再次证实Jeep的安全性其实就那么回事儿。
附：死亡率最高车型总排名表
死亡率大于46人的车型总死亡率多车事故单车事故单车侧翻1.起亚K24门轿车小型车9654152.日产阳光4门轿车紧凑型4487513.现代瑞纳4门轿车紧凑型6553164.雪XXX爱XX4门轿车小型车.现代瑞纳2门紧凑型.雪XX科迈X跑车大型.雪XXSilveXadX皮卡大型.本田思域2门紧凑型.日产玛驰4门轿车紧凑型福特福克斯4门轿车紧凑型.日产Cube旅行车紧凑型.雪XXHXR旅行车紧凑型.雪XX塞X驱SUV大型.雪XX爱XX旅行车小型车.水星GrandMarquis4门轿车大型.Jeep自由客2驱SUV紧凑型.马自达睿翼4门轿车中型.道奇Nitro2驱SUV中型504019.本田思域4门轿车紧凑型*以上文章发布在开车技巧，仅代表作者的个人观点，不代表本节目组的立场。
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