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昨日，新款福特F-猛禽正式卸去伪装，官图发布。小哥已经迫不及待地想给各位介绍它的变化，最大的变化在于，新车的后悬架仍为整体桥非独立悬架，但变为螺旋弹簧并加入些五连杆的特征结构，避震的行程依然非常变态。
F-猛禽的一大特点是就是可以“飞”，年的F-猛禽几乎拿着原厂量产车的装备就去参加了巴哈赛车，证明其超凡的越野能力，所以新车自然不能退化。
进入正题，来看新车前脸，其实新款F-猛禽和现款车型的区别不大，依然是非常魁梧的身姿。宽大的中网上仍然带有黑化的福特英文字母车标，内部以蜂窝网状装饰，上边新增三个可点亮的小*灯，看起来更野性。引擎盖仍有凸起的部分，每侧都有黑色饰边，和现款类似。
据外媒报道，新猛禽会提供8种外观颜色，直译过来分别是：代码橙色，快速红色，速度蓝色，反物质蓝色，标志性银色，铅脚（或为一种如铅芯般的深灰色），玛瑙黑和牛津白。
新车的引擎盖上靠近风挡处新增一黑色的盖板装饰，这个装置可以给发动机进行散热，侧面印有“猛禽”的英文Logo，看上去更加硬派了。
前杠的整体造型没有改变，下部的护板看着就很结实。两侧加入雾灯，但看起来雾灯的尺寸有点“可爱”。
新F-猛禽的轮胎依旧标配百路驰KO2这一教科书般的越野胎，轮胎的外径达到35英寸，当然您还可以选择更大的37英寸轮胎。
放眼望去，车尾非常粗犷，但尾灯内部“粗中有细”，看起来更加精致，新车的底盘高度比其他版本F-更高，不过这并不稀奇，最大的变化也不在于此。
就像文章开头所说，新F-猛禽的后悬架由钢板弹簧变为螺旋弹簧，并融入了一些五连杆悬架的结构，但总体依旧是整体桥悬架，虽然这种变化一定程度上会影响装载能力，但这对于后排乘客乘坐舒适性的提升可不是一星半点。F-猛禽的悬架行程几乎一直是量产车中的最长，新款也是同样。用标准的35英寸外径轮胎，它的前悬架行程拥有35.56厘米，后面为38.1厘米；即使是选择更大的37英寸外径轮胎，前后悬架行程也能分别达到33.02和35.厘米，这悬架长度非常恐怖，使它面对任何交叉轴几乎都能如履平地。
新F-猛禽依旧使用FOX避震器，这也是它能够“起飞”并平稳落地的一大秘诀。
新车在货厢内设有电源，野外用电方便许多，不过看这鲜艳的车漆，说明货厢内并没有防摩擦的装置，干重活之前还是铺上货厢宝为好。
新车整体内饰部分加装了一些非常战斗的细节来烘托氛围，比如在中控台、方向盘与座椅上使用对比色的缝线以及中央扶手箱“猛禽”英文Logo的印花，整体的色调以黑色为主，设计基本同新款F-一致。
新F-猛禽的内饰方面提供12.3英寸全液晶仪表，12英寸中控触摸屏下内置了SYNC4车机系统，支持AppleCarPlay，AndroidAuto和SYNCAppLink等多种功能，还带有OTA升级。此外，新车还有操控拖车的旋钮（中控屏左侧）。空调出风口的样式相比上款车型有所调整，挡杆可以“折叠”，与中控地台持平，盖上盖板后可变为一张桌子，方便办公，后排座椅同样可向上翻折，底部装有储物箱，可以把干重活穿的带有泥土的脏鞋等堆在里面。
新车拥有7种驾驶模式，其中包含巴哈模式。值得一提的是，为了让新车的声浪更好听，工程师使用了等长的可变阀门排气系统，提供4种不同的排气声浪，分别是安静，普通，运动和巴哈，小细节的调整让车辆的驾驶乐趣更多。
作为一台越野皮卡，预留按键是必不可少的。新车在车顶眼镜盒位置预留了6个按键，和飞机的拨杆类似，特别有感觉，方便后期车主当作改装件开关使用。
动力方面，新F-猛禽会标配3.5TEcoBoostV6双涡轮增压发动机，但直到现在官方也没有公布新车参数。参考现款海外版车型数据（中规版有所阉割），最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配10AT变速箱。
福特还在为新F-猛禽研发V8发动机版本，这套动力总成会在年发布。有消息称V8版猛禽会使用来自MustangShelbyGT的5.2L机械增压发动机，最大功率大约在马力上下，没错，就是针对道奇Ram0TRX去的。
作为在国内越野皮卡的大哥大，F-猛禽的保值率和保有量都非常可观，二手和新车差价不多，可见其市场上的火爆程度。新车将在今年内在海外市场公布售价，但小哥猜测其售价应该与现款车型差别不大。新车主要升级在于内饰和后悬架结构，变化不大。其实现款车型就足够完美，所以想尝鲜的大哥等新款，迫不及待去野的兄弟们直接买现款就好了。
底价买车提示
发表于3天前微购车查看:回复:在对话框发送你想买的
例如：福特，最先掌握一手降价消息√
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