优势2:给后悬挂预留更多发挥空间,
缩短排气行程提升性能
除了一些性能车,我们还可以看到很多越野车也选择将排气放到了侧面,比如奔驰G级、一些福特F-车型,这其中主要是因为侧面排气可以给后悬挂系统更多的空间,让其后悬架完全不用受排气结构的影响,最大程度发挥后悬架的作用。同时对一些赛车来说,无论是刹车系统、传动系统还是排气系统都一直保持着极限状态,这时所排出的尾气温度常常高达多摄氏度。侧面排气相比后置排气系统缩短了排气行程,整个排气系统的负荷也有所降低。另外对于现在主流的涡轮增压车型来说,缩短排气行程还能排气背压,指的是发动机排气的阻力压力。当排气背压升高时,发动机排气不畅,从而影响发动机的动力性能,而较低的排气背压可以使废气涡轮进排气两端产生更高的压力差,提升涡轮响应,进而提升发动机的性能。优势3:给车辆设计增添亮点车辆上一些不常规的设计总能吸引我们的眼球,比如车门的打开方式,劳斯莱斯的“对开门”、跑车的蝴蝶门、剪刀门都是绝对的吸睛利器,迈凯伦S之所以卖得不错很大程度上就是因为它是万以内少有的带蝴蝶门的中后置超跑。车辆排气也是一样,目前一些厂家把排气管的数量和形状越做越夸张,但这个时候侧面排气就有点“降维打击”的味道,侧面的两个排气绝对比后面的四个排气管更加唬人。缺点:法规限制、噪音大、容易烫伤乘客目前我国法规禁止将排气位置设在右边,因此右边的侧面排气只能隐藏在底盘下面。主要是因为如果排气口在右侧,马路边行人就会闻到大量的废气,影响不太好,而两边不对称的侧面排气设计少了一些美感。另外侧面排气离车内乘客更近,噪音也更大,这对整车NVH无疑是场灾难。最后不知道大家小时候有没有被摩托车排气管烫伤的经历,侧面排气无疑会遇到类似的尴尬情况,不过想想当朋友准备下车的时候,你特意提醒小心侧边的排气不要被烫到,是不是有“凡尔赛”的味道?写在最后:侧面的排气目前主要是在一些性能车和高端的越野车上使用,对于家用车来说它的各种优点感知力非常弱,缺点却非常突出,因此目前家用车的排气几乎都在尾部,最后提醒大家改排气是非法改装,改排气到处“炸街”的行为也非常幼稚。推荐阅读省油SUV
超大油箱SUV
低调豪华SUV
30万实用SUV
2.0T自主SUV
大优惠SUV
第三代哈弗H6
哈弗大狗
广汽埃安V
哈弗初恋
丰田CH-REV
艾瑞泽5PLUS
日产途乐
路虎揽胜
丰田陆巡
丰田FJ
丰田红杉
Jeep牧马
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇