大家好，我是海洋。今天跟大家聊一聊皮卡，不是皮卡丘也不是皮卡多，就是皮卡。这个车型说实在的，我了解的也不多。因为平时能接触到的情况太少了，一般都是商业用户和玩家才会买。对于皮卡，应该有很多人比较热爱，因为越野性能和装载能力比较强。皮卡的个头较大，开到户外很“拉风”。此外，皮卡还可以改装成房车、工程用车等，其工具性能较丰富。
（图片来源网络）
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前几天去长城4S店里看欧拉的时候，偶然间看到了停在角落的风骏7，我既没有商用用途也不是玩家，但就是对这种车有点兴趣，所以今天跟大家唠唠嗑。
皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。作为这种功能性的车型，我最熟悉的皮卡就是福特的F-，在各种美剧里都是硬汉的座驾。
（新闻图片，来源网络）
还有一个就是丰田坦途，基本上在影视剧中那种反派份子架机枪的那种就是类似坦途或者GMC的皮卡车，还有一些品牌雪佛兰、道奇、奔驰X等等都有皮卡车型。这一类的皮卡售价都是相对比较高的，属于玩家的玩具，一般的商业用车不会选它们。
但是皮卡说到底还是功能性商用车的属性，价格高的话，性价比就很低了。这个时候，就可以看看自主品牌的皮卡了。自主品牌中也有我们很熟悉的皮卡，江铃、长城皮卡等等，我接触时间最长的皮卡应该就是长城的风骏5了，几年前去四川雅安玩的时候，坐过几天，那次也是我对皮卡印象最深的一次。
大家在读大学的时候，总会有几个玩的好到一起洗澡的舍友吧。我就有这么一个四川的好兄弟，毕业后虽然忙但也会经常见面，不是他来就是我去。记得刚毕业的第二年他喊我去他家玩，他家在四川雅安，就是有大熊猫基地的地儿。山山水水的风光很是漂亮，他就开着他不知道从哪儿借来的皮卡带着我上山。
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当他把那辆车身上沾满泥点子的风骏5开到我面前的时候，我是拒绝上车的！（上面图片这样的）明明去机场接我是陆巡，上山怎么就换皮卡了。“上山路况复杂，开陆巡我爸心疼，这车很巴适的，再说了，咱一会儿上山找水潭烧烤，这车东西装得多。”他露着他的大白牙这么和我说到。看着后排的烧烤，我咽了咽口水上车了。
随着一阵发动机的嘶吼，我们上山了。说实话这车乘坐感真的不舒服，到现在我还能记得那种颠到屁股痛的感觉。不过，在山道上飞驰的感觉还是很爽的，有点《头文字D》里飞车的感觉，我就怕他来个排水渠过弯。不知道他是不是经常这么开，风骏5的档把在他手上灵活的像个精灵，虽然他不会跟趾，但是这么熟练的操作一看就没少带妹子来玩。
开的这么快一开始是很爽的，但是时间长了也有点害怕，因为这家伙过坑一点都不减速，每过一个坑就能感受到弹簧的吱呀声，整个车身都有响声，过小河的时候，也是直接过，说的好听一点是对这车的信心很足，说不好听的就是完全不爱惜啊。
皮实耐用可能就是皮卡的一个标签，空间上也是皮卡的优势。我坐的那辆风骏5作为一款双排的皮卡，坐5个人是没有问题的，后排空间我没机会去，但是我想应该会颠出翔吧，再往后的开放式车厢装载能力就更好了。虽然这个车给人一种很粗糙的感觉，但是在那种很原始的自然环境中，它又是很值得信赖的，因为完全不用担心它，往前开就行了。我想这也是它作为商用车的原因之一。
雅安的故事说完了，我们接着说我在4S店偶遇的风骏7，风骏7可比风骏5要好看多了，乍一看有点像丰田系的车头很唬人。内饰也精致了很多，中控大屏也有了，整体的造型也更加硬朗。甚至还有国6汽油版本，但说到底还是一个做工粗糙的商用车，毕竟人家用途摆在这儿呢。
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说到长城皮卡，就不得不说一下前段时间推出的长城炮系列。这个车系有一种国产高端皮卡的感觉，有三个系列分别是乘用版、越野版和商用版。据说是新平台开发的，但是我觉得乘用炮和现在的风骏有点像，商用炮变成了封闭式车厢，往后还会出电动版，越野炮加了点黑色哑光越野套件。
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这三个中肯定是越野炮最帅的，现在长城炮的详细动力还没有公布，就算皮卡*策解禁，面对这种大排量的车型，消费者家用的可能性高吗？如果是小排量皮卡，那意义何在呢？虽然我很喜欢这个皮卡，但是真要我去花钱投票可能还需要多想想，这应该就是叫好不叫座了吧。
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