年11月18日，雪佛兰一年一度的品牌之夜，跟以往有些不同。如果说，以前是雪佛兰车企的主场，把它的梦想说给车主听，媒体听。那么今年，雪佛兰换位成了万车主的朋友，服务者和梦想的同行者。
雪佛兰品牌内涵也再次扩容为“客户至上、品牌向上”，客户与品牌向上同样被提升至企业发展的最高级。
从年参加雪佛兰品牌之夜开始，6年时间，笔者亲历了一个有梦想、有行动力的车企，在中国车市的起伏中，笃定前行，通过一款又一款重量级的产品，提升了品牌形象的同时，也烙印下美系产品鲜明的操控硬汉风格。
那么今天这篇文字有些不一样，我们不再以车企视角和媒体角度测评，而是找来两位路人甲，以最真实的试驾体验和感受，去还原品牌和产品，从他们的视角，来感受一个不一样的雪佛兰，不一样的新探界者。
车型档案
新探界者
上市时间：年9月
售价：16.99万~23.99万元
竞争车型：大众探岳、别克昂科威
老曾职业：私营企业主
驾驶背景：喜欢中大型SUV，喜欢自驾，对美系车情有独钟，目前驾驶的是道奇7座SUV，有换车需求。
老曾是个典型的顾家型暖男，人生第一辆车是别克，钟情于美系的首要原因就是安全。他说这个不是道听途说，是自己真真实实的感受，当年由于自己的车技不成熟，遭遇过一次交通事故，所幸有惊无险，车子只是撞了点皮毛，而对方车却损失不小。这样一次经历，对他日后的选车起到了重要影响，等到换第二辆车时，还是锁定在了美系，考虑到全家经常假期自驾的用车需求，于年年初，购置了在别人看来有些小众的纯进口车道奇。他说，自己选车首要的就是驾驶起来的安心。6年，十几万公里后，老曾又有了换车的想法，于是，我们请他来试驾这辆全新探界者。
一圈试驾下来，驾驶操控的惊喜大过外观设计。他说，让他印象最深刻的就是这套动力系统，车身看上去挺大，但是动力随叫随到，刹车灵敏，在市区内道路，完全测试不出它的极限，开起来非常爽。跟自己的道奇不同，这个操控更灵活，丝毫感受不到是在开一款有分量的SUV产品，甚至有点轿车的操控感，自己开这个车感觉一下子年轻了好几岁。
另外底盘也让他印象深刻，还是美系稳扎稳打的感觉，转弯的支撑性很好，特别是速度上来，底盘更稳。之前他也试驾过一些日系的车，过分强调舒适性，路感反而变得模糊不清，开起来非常沉闷，跑高速或走点烂路心里没底，新探界者就不会有这种问题。
智能互联这块，老曾的要求并不高，他说，目前使用最多的也就是导航、听歌功能，新探界者这个在线音乐很丰富啊，手机映射到车机，导航也很方便，对于自己是绰绰有余了，其他功能因为时间太短还没有进一步探索。
还有就是油耗这一块，让他是相当的惊讶。尽管对于他来说，安全大过油耗，自己的道奇市区十五六个油，已经习以为常。而看到新探界者仪表盘上的9.8油耗，更是坚定了他“换车”的决心，汽车工艺水准提升真是一年一个样，美系SUV油耗都能控制到10个以内了，真的是完全没想到。
对于新探界者的外观，老曾说，有些太年轻，需要适应一下，如果有比这个更man一点的中大型SUV，自己可以再去试试。我们向他推荐了雪佛兰开拓者，或许，会打开他认知的另一扇大门，毕竟，他苦自己道奇的三排座椅久已，而开拓者宽敞的三排空间，一键放倒功能，绝对是让他有相见恨晚的感觉。
一圈试驾下来，老曾颇为感慨，没想到几年时间，雪佛兰品牌已经有了这么大幅度的提升，之前它的印象还停留在科鲁兹、赛欧轿车这些产品上，而动力操控、科技感和舒适性都很出色的新探界者，完全颠覆了他对于品牌固有的认知，对于他这个美系控来说，可选择的范围又大了。
*哥职业：公务员
驾驶背景：第一辆车是日系花冠，耐用性让他印象深刻，第二辆车奥迪A4，不堪小毛病困扰，欲换一辆空间大小合适的SUV产品。
坐上新探界者，*哥说，内饰比它那台奥迪还要高级很多，他对车的要求是比较综合的。价格二十万左右，空间大小合适，耐用，养车成本不能太高，它的奥迪每保养修理一次，没个几千出不来。而对于80后的他来说，对雪佛兰品牌，接受度还是很高的，毕竟大*蜂、科迈罗这些名字的号召力是深深烙印进内心的。
对于新探界者的外观设计，*哥是比较满意的，很man，此次试驾的版本，看上去酷酷的，黑武士的头衔名不虚传，得益于肌肉感满满的线条，整车虽然是个大块头，但是看上去并不显笨重，更像是个有着良好运动习惯的“健身男”。
车内部分，座椅的包裹性、支撑性都很好，但是最满意的还是新探界者的智能，其搭载的新一代MyLink+系统，反应相当灵敏。对于计算机专业毕业的理工男，互联网等科技层面配置是属于消费刚需，语音控制、在线娱乐、蓝牙电话、导航等等，都是日常开车中最常用到的，而新探界者在此方面较上一代优化的都比较好，在*哥的各种“调戏”之下，它都能很好的接招。且每年G的流量，想怎么玩就怎么玩，也打消了后续使用成本问题。
在动态驾驶中，同样，新探界者的动力系统让他印象深刻。之前准备换车时，一直在犹豫，开惯了轿车的灵活精准操控感，再开这种SUV产品，会不会很难适应，但在一个多小时的各种路况体验中，完全打消了这种念头，它甚至觉得，新探界者的起步和刹车都太过灵敏了，让他这个开惯了轿车的人都需要适应一下。在拥堵的城市路面，轻轻一点油门随即起步，没有任何滞后感，而停车时也无需打出太多提前量，不必担心刹车停不住的问题。
整个体验下来，对于产品本身，*哥是给出了极高的评价，但因为之前有坊间流传，美系小毛病要比日系多一些，对此还是有一些小顾虑在心里。而听到新探界者8年或16万公里的原厂质保服务，就彻底打消了这个念头。厂家有这个底气，一方面说明其对产品质量本身的信心，再者，以他平均5年换一台车的周期，这也是不需要再过多担心的问题，毕竟，作为朝夕相伴的出行工具，它所能带来的舒适驾乘感受才更加关键。
试驾结束一周后，*哥给我们发来信息，他去店里看车了，销售小伙很热情，服务那叫一个贴心，对比产品配置、价格和服务各方面，比之前看的一款日系车性价比要高很多，现在就等着把手里的奥迪先卖掉，然后交钱提车，顺便也再等等年终优惠！
写在最后
年，雪佛兰提出了“梦·创未来”的全新品牌主张，并开启了品牌向上之路，这一路，不断奔跑，进化，并通过产品及更加完善的服务，诉之于销售端、产品端。科鲁泽、科沃兹、迈锐宝XL、创酷、探界者、开拓者……让一个纯正的美系品牌在中国更加立体丰富起来。而今，雪佛兰终于有底气，让万车主甚至更多人成为品牌的代言及见证者，去创造下一站辉煌。
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