大过年的，安全气囊问题又发生大面积爆发，最近轮番引发全球大范围汽车召回。日本的高田气囊余波未平，德国大陆集团（ContinentalAG）又中招。
德国戴姆勒汽车公司（DaimlerAG）周二表示，将在美国召回可能存在气囊缺陷的84.1万辆汽车，预估“预防性召回”费用将在3.4亿欧元合约（3.亿美元）。
此次召回依然是拜高田气囊所赐，此前爆出的日本高田公司（Takata）安全气囊问题已经导致全球超过万辆汽车召回。
根据此前1月美国国家公路交通安全管理局曝露：日本安全气囊制造商高田公司（Takata）生产的安全气囊受撞展开时或喷出致命的弹片，存在潜在的致命缺陷。
本田汽车公司像戴姆勒公司一样，在美国汽车安全监管机构公开发布安全隐患后，不得不进一步扩大召回数量。上周，本田汽车（HondaMotorCo）也公布在美国召回万辆汽车。
在最近曝露的福特公司的一起汽车事故即与Takata安全气囊崩裂有关，并且高田公司也承认了某些汽车安全气囊存在隐患。该公司的安全气囊已经与10起事故有关。
气囊问题不仅仅是高田一家独有，路透社报道，2月4日大陆汽车系统（ContinentalAutomotiveSystems）向NHTSA（美国高速公路安全管理局）报告称，该公司年至年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷，该缺陷有可能导致气囊在撞击时无法打开或者没有事故发生时意外打开。
本田、菲亚特-克莱斯特、梅德赛斯-奔驰、大众、马自达、沃尔沃卡车等6家企业约万辆汽车受到影响。
大陆汽车系统发言人MaryArraf4日表示，在美国大约有万辆至万辆有问题的汽车需要召回。大陆对美国监管机构表示，公司已经加大该组件的生产，大约在年秋季能够满足万辆汽车的更换需求。
现在已经确认的是，本田宣布将在美国召回34.1万辆8年至年生产的雅阁轿车，替换存在缺陷的大陆系统控制单元。
菲亚特-克莱斯特也宣布在美国召回11.2万辆汽车，包括9款道奇酷威，8-9款道奇凯领、克莱斯勒TownandCountry。另外还包括大众和克莱斯勒合作研发并且由克莱斯勒组装的9款大众Routan。
《美国汽车新闻》8日报道称，此次大陆汽车安全气囊的召回与高田不同。到目前为止，还没有发生大陆汽车安全气囊缺陷致人死亡的事件。高田公司的气囊缺陷已经导致全球约万辆汽车召回，并且已经确认10人因此丧生。
年，美国汽车召回数量连续第2年创历史最高纪录。NHTSA指出，年，共计有项召回计划，共召回车辆万辆。之前的纪录为年共计项召回计划，共召回万辆汽车。NHTSA刚刚在年1月份宣布与18家汽车制造商在提高安全准则和召回完成率方面达成协议。
据中国质检总局通报，年中国汽车共召回.23万辆。
12缸汽车（kf12gang）点评：高田和大陆都是全球排名靠前的汽车零部件供应商，却频频在安全气囊上出问题，真让人匪夷所思！难道是安全气囊技术太复杂吗？汽车工业发展近百年，各种高大上的技术层出不穷，全球每年汽车销量近亿台，各家汽车品牌动辄将安全挂在嘴上，却让一个安全气囊问题绊住了手脚，想想真是一件荒唐的事情。
更让人忧心的是，或许还有更多问题没有暴露出来的安全气囊，全行业的诚信危机，将会成为市场增长的绊脚石。
本文为12缸汽车（）综合文章，来源于金融界和财新网，转载请注明完整出处！
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