汽车给我们的出行带来了极大的便利，基于此，各大汽车厂商如今也将大量的高科技系统装配在自己生产的车辆之上，在增添了更多便利配置的同时还为车辆的安全提供了保障。但是，像BLIS、CTA、LDWS以及TPMS等系统，你了解它们并会使用它们么？
1TPMS（Tirepressuremonitoringsystem）胎压监测系统胎压监测系统顾名思义，通过电子传感器检测轮胎胎压并通过车内显示屏显示出来，一旦胎压低于标准值便会通过声音报警提醒用户及时检查轮胎，防止事故的发生。目前胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差，判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过轮胎内部加装的胎压监测传感器，实时监测车辆静止或行驶过程中对轮胎气压的变化，并进行报警提示，有效保障了车辆的行驶安全。
代表车型：长城哈弗H6、上海大众途观、道奇酷威
2LDWS(Lanedeparturewarningsystem)车道偏离预警系统与LKA（(Lanekeepingassist）车道保持辅助系统LDWS即车道偏离预警系统，通过车辆挡风玻璃上方一颗摄像头，识别出来车辆当前所在车道，如果车辆在驾驶员未打转向灯的情况下偏离当前车道行驶，便会通过声音或方向盘的振动来提醒驾驶员，保障车辆的行驶安全。而LKA车道保持辅助系统则是基于LDWS系统而开发，它们的最大区别在于LKA系统可以主动调节方向盘辅助车辆行驶在自己的车道之中，但是修正幅度较为轻微，同时依然会响起警报让驾驶员握紧方向盘。根据E-NCAP的调查显示，配置LKA系统的车辆可以降低大约4%的严重伤害与9%死亡事故(于欧洲地区)。
代表车型：广汽传祺GS5、陆风X7、凯迪拉克SRX等。
3BSMS（Blindspotmonitoringsystem）盲点检测系统当车辆倒车时，通过车辆后侧的两个雷达会不停的扫描车辆两侧30米的区域内是否有其他车辆接近，当雷达检测到其他车辆接近时，系统会通过声音、驻车辅助视图的图标等来警告驾驶者注意。同时，该系统对自行车和行人等较小目标在较短距离时同样可检测到，保障了自己安全的同时也为他人安全提供保障。
代表车型：长安福特锐界、东风本田艾力绅等。
4并线辅助系统并线辅助系统也称作盲区检测系统，通过车身两侧的探测器检测位于盲区内的车辆，并通过两侧后视镜内镶嵌的LED警示灯提醒驾驶员盲区内有车辆。尤其对于大型SUV来说，因为车身过高，如果盲区内有一辆轿车行驶驾驶员会很难发现，通过反光镜上的LED指示灯可及时发现位于盲区的车辆。但是由于检测器检测距离可达50余米，使得新手可能会判断不好距离，但是安全系数会大大增高。
代表车型：雷克萨斯NX、沃尔沃XC60、凯迪拉克SRX等。
5ACC（AdaptiveCruiseControl）自适应巡航系统ACC自适应巡航系统是在定速巡航系统的基础之上，通过车辆雷达探测前车距离并进行自动减速与加速的一项功能。用户首先设定好与前车的距离，ACC控制单元便会通过车距传感器的反馈信号进行与前车的距离控制，自动进行加速与减速功能，完美释放驾驶员的双脚。但是，这项功能需要在一定时速上启用，并且不能完全自主的刹停，所以当行驶时速低于可开启自适应巡航功能的速度时，还需要驾驶员进行人为的刹车与油门控制。
代表车型：沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50、广汽菲克Jeep自由光等。
度全景影像系统（Back-degreepanoramicimage）度全景影像系统是一套通过车辆前、后、左、右四颗摄像头，拍摄周围环境并实时显示于车内多媒体屏幕上的系统，其四颗摄像头所拍摄的实景可由电脑进行无缝拼接并且通过多种角度进行周边视线盲区显示的一套系统。对于驾驶员来说，这套系统可以更为直观的显示车辆周围环境，更为安全地停车。
如今，车辆上带有的科技配置越来越丰富，除去本篇文章中所叙述的功能，有的车辆还带有主动刹停系统、辅助泊车系统等，这都是通过车辆周围传感器与摄像头所实现的。所以，虽然便利的不少，但是如果有一颗探头或雷达的损坏，都有可能会造成系统故障，诸多的电子设备只能是辅助驾驶员，但是依然不能百分之百的依靠，所以日常行车还要考驾驶员集中注意力，保障自身及车辆的安全。
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