虽说从今年开始，车市开始遭遇到出乎预期的低迷，甚至部分原先强势的品牌也出现了种种问题，4S的倒闭潮愈演愈烈；但是这并不妨碍SUV车型依旧在出货量方面继续提升。
而各大厂商也越来越重视SUV市场的产品开发和推广；一些大牌的合资SUV已经价格越来越亲民了，但是对于一些消费者来说，原装进口的版本更有吸引力，一些厂商也是为了讨好消费者，纷纷引入了一些务实的、价格更为亲民的进口SUV产品，通过全进口这一卖点来讨好消费者。而这其中30万以内的七座SUV会是很多人非常
起亚索兰托经历了从硬派越野车转变为城市越野车的历程，现有的索兰托已经抛弃了原先那种专为越野而生的设计，转而以舒适来取悦消费者，并且可选七座版本更是增加了其卖点。
外形设计方面来看，索兰托同样采用了家族式的虎啸式前格栅设计，相对于智跑等车型来说显得更精致和有档次，整车的设计风格趋向于圆润，这也符合城市SUV的设计思路。内饰和配置部分从来都是韩系车加分的地方，索兰托也不例外，内饰空间科技感十足，LCD仪表盘尤为如此；而座椅加热通风、带离子发生器的双区自动空调、全景天窗居然都是标配，可见其配置方面的慷慨程度，高配车型还提供了UVO车载信息系统，可以实现导航、车载蓝牙、道路救援、自动报警、车辆丢失寻找、手机遥控等比较科技化的功能。
空间也是索兰托的一个优势，毫米的轴距对于五座版绰绰有余，对于七座版来说也谈不上局促，其第三排座椅还是可以坐下成年人，只是其第三排座椅的上下客设计稍稍有些缺陷，只能从右侧进入。
动力部分可选2.4升汽油和2.2T柴油发动机，其中2.2T柴油发动机比较有看点，最大功率达到马力，峰值扭矩达到牛米，可以为整车提供充沛的动力，并且在油耗方面有较大的优势，标配的6速自动变速箱平顺度也相当不错。而四驱系统则为标配，这套四驱系统具有电控中央差速器锁止功能，因此通过能力相比很多城市SUV要稍强一些，这也算不辱索兰托的名号。
七座版售价：27.48万起
亮点：意大利品牌，空间巨大
在菲亚特入主克莱斯勒之后，克莱斯勒的产品线被重新梳理，除了停产一大批冷门车型之外，菲亚特还决定扩展克莱斯勒的旗下优质产品的销售，并且以贴牌的形式销往欧洲和中国等区域。菲跃就是这么一款产品，它其实就是道奇酷威的贴牌产品，除了外形稍稍有所变动之外，无论是底盘还是内饰同酷威并无本质差异，加上在价格上比酷威更具有优势，因此这款产品自然着重推荐。
菲跃优势就是达到中型SUV的体型和空间，毫米的轴距对于排列三排座椅来说毫无压力，但是第三排座椅由于设计的原因，长时间乘坐成年人可能谈不上多舒适，但是凭借着头部和腿部的空间，其依旧是一款不错的七座SUV。
菲跃内饰设计也是传统的美式做派，除了双炮筒式的仪表盘稍稍能看出一些欧洲设计的影子。配置方面菲跃谈不上出彩，但是标配无钥匙进入倒是很上档次的一点。
动力部分来看，车型配置了马力的2.4升发动机，动力对于一款这个尺寸的车型来说有些弱了，不过标配的6速自动变速箱倒是表现出色，平顺性优异。菲跃全系均为前置前驱，主要就是针对城市通行需求。
七座版售价：25.98万起
亮点：标配七座，空间和配置有优势
现代格锐对于国内市场来说还比较陌生，但是实际上它是以现代胜达（SantaFe）的加长版形式出现的，相比新胜达在尺寸上更有优势，而且其价格也并非高不可攀，加上原装进口的品质，还是很有看点的。
外观来看，现代招牌的六边形进气格栅显得很大气，而其他部分同国产的全新胜达完全一致，但是轴距增加毫米达到了毫米，并且全系所有车型均标配七座版本，因此在内部座椅空间布局上相对于其他几款产品更具有优势。第三排座椅的舒适性大大增强，并且上下客比较轻松。
全景天窗、前排座椅加热、通风功能、胎压监测、电子驻车、6安全气囊、车道偏航提醒、车身稳定控制系统、刹车辅助系统等都是标准配置，因此这一点来看其性价比是相当高的。
格锐目前主打车型为2.0T版本，其最大功率马力，峰值扭矩牛米，配置6速手自一体变速箱，目前只提供两驱版本，但是在空间和配置方面的优势以及不高的价格多重因素作用下，产品还是很有看点。
七座版售价：21.97万起
亮点：价格更实惠，日本本土品控
日系SUV从来都是以高品质、高可靠性著称；虽说三菱属于小众品牌，但是其原装进口版本的品质却也毋庸置疑，日本本土的品控绝对不会让人失望。欧蓝德目前以进口方式进行销售，本月底改款车型即将登陆市场，届时价格可能会有一定变动，但是长期来看，七座入门级车型也会控制在20万出头的价位上面。
欧蓝德其实算得上是城市SUV的元老级产品了，多年前的欧蓝德就是市场上的主力产品，不过后来由于三菱品牌经营的问题，变得不太入流。但是其素质依旧不会让人失望，新款欧兰达采用了三菱全新的DynamicShield设计语言，新车前脸的双横幅镀铬格栅与底部黑色钢琴漆面融合的非常得体。
新款车型全面启用LED光源，除了LED行车灯和尾灯之外，还会使用LED大灯以进一步提升安全性，降低功耗。在车身尺寸方面，其依旧为//mm，轴距mm，因此只是属于一款紧凑级SUV车型。
不过日本车型在空间营造方面的能力毋庸置疑，欧蓝德的七座版车型空间也并非不可接受，最后一排空间同样可以坐下成年人，只是长途旅行或许稍有不舒适存在，因此更多的用途当做应急使用。
动力部分来看，欧蓝德搭载2.0L、2.4L两款经典的发动机，前者输出功率马力，峰值扭矩牛米；后者最大输出功率马力，峰值扭矩牛米，对应CVT变速箱，充分兼顾动力和经济性。此外，七座版欧蓝德全系为标配四驱，进一步提升了通过能力。
七座版售价：25.80万起
亮点：硬派越野车，通过能力是亮点
作为全球最大的汽车企业，丰田车型在可靠性和口碑方面确实有独到之处，如果你总认为丰田只能造一些诸如卡罗拉、凯美瑞这样的家庭用车就错了，丰田在SUV领域其实拥有极强的实力，凭借可靠性稳稳占据SUV全球出货量的前列。
丰田的Fortuner则是一款平行进口的产品，目前购买的渠道比较多，口碑也不错。当然了这是一款真正的越野车，拥有非承载式的扎实车体结构，虽说牺牲了舒适性，但是可靠性和抗冲击能力是今天介绍产品中最好的。
Fortuner主要针对亚洲的恶劣路况所设计（使用传奇车型海拉克斯的底盘），因此满足国内的铺装和非铺装路面自然不在话下，它的长宽高为//mm，轴距mm，是一款标准尺寸的中型SUV车型，标配七座，因此在空间方面虽说有些局促，但是即使是长途跋涉，至少空间不会让人感到不满。
产品的舒适化配置并不多，只是一些基本的功能，但是却是一款真正可以让你放心的越野车型，搭载丰田经典的2.7升四缸发动机，这款发动机是曾经进口版普拉多的标配，真正的吃苦耐劳型的发动机，低标号燃油使用毫无压力，而四速自动变速箱看起来落后，但是稳定性却非常高。
当然了Fortuner最大的亮点还是四驱系统，其四驱系统布局与普拉多基本一致，使用机械式的托森中央限滑差速器，同时还具备纯机械的差速器锁，因此其是一款真正的全时四驱车型，正常行驶就是以四驱模式来驱动，当锁定差速器后可以稳定前后轴分配50:50的扭矩。虽说真正的四驱实力相比高配普拉多还有差距，但是已经比普通城市SUV要强上很多了，加上较高的底盘和非承载式车身设计，不高的价格绝对是越野爱好者的理想之选。
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