年6月23日，一汽丰田最后一辆普拉多正式下线，结束了17年的国产生涯，在这17年间，普拉多不仅生产销售了辆，更是留下了一个家喻户晓的名字--丰田霸道。凭借着优异的可靠性、不错的越野能力、在越野车中不错的舒适性，普拉多获得了诸多车迷的喜爱。正因如此，目前二手普拉多的行情极为变态，3年车龄的国产3.5L普拉多，二手车价格居然比当年新车还贵！
皇冠这款车曾经是与奔驰E级、宝马5系和奥迪A6叫板的车型，年4月28日，一汽丰田的国产14代皇冠正式宣告停产，皇冠曾经在人们心中树立了无数次日系豪华车的形象，而如今也面临停产。
雷克萨斯GS曾经在人们心中定位中大型豪华运动轿车，口碑及销量也是非常的好，但由于排放标准的原因，导致了年8月正式停产了GS车型，为GS车系27年的历史画上了句号。
三菱帕杰罗曾经是硬派越野车中的王者，由于国6排放的问题，我们不仅在这一年失去了丰田霸道，同时也失去了另外一款经典越野车－三菱帕杰罗。其实帕杰罗的停产也在预料之内，因为三菱集团已经逐渐放弃了汽车产业，最后因为排放标准的原因三菱帕杰罗被迫停产。
途乐在其他国家其实还有销售的，但是因为中国的排放标准问题，在年就正式停止了途乐入华销售，无论是入门版的4.0LVQ40发动机，还是高配的5.6LVK56发动机，都已经是15年高龄的老机器了，无法满足严苛的国6排放标准，最后为途乐在华的这段时间中画上一个完美的句号。
道奇酷威也同样因为排放标准的缘故，在年正式停止了道奇酷威入华销售，但是道奇酷威在美国本土还在销售，外观依然变化不大，这款车曾经很多人喜欢过，硬朗的线条，宽敞的空间，在前几年吸引了无数的人去购买，这款车本身综合性能非常得好，也是一个非常优秀的车型，但是因为排放标准的缘故，无奈地走向末路。
克莱斯勒大捷龙本身是一款非常优秀的车型，但由于这个美国豪华品牌克莱斯勒在国人眼里不被认可，定价又太高了，所以在华的销量一直不是特别好，普通家庭一般都不会考虑这款车，购买这款车的基本上都是经济条件较好的家庭才会考虑，所以因为排放和销量等原因，最终克莱斯勒大捷龙还是没有逃出停产的结果，最终在年彻底停止了克莱斯勒大捷龙入华销售，为曾经来华销售了11年的克莱斯勒大捷龙画上了一个完美的句号。
克莱斯勒C也同样是一款非常优秀的车型，40万至50万之间克莱斯勒可以是说在这个级别中最霸气的车了，和奔驰宝马奥迪停在一起都感觉档次要高出一大截，由于国人对克莱斯勒这个品牌不太了解和定价太高的缘故，导致了克莱斯勒C销量不佳，最终在年停止克莱斯勒C在中国销售。
GMC萨蔓纳其实一直在豪华商务车领域是老大哥这么一个地位，很多经济宽裕的人都会考虑这辆车，这辆车的优点实在是太多了，5.7米的车长C1蓝牌也可以驾驶，只不过在日常停车中比较困难而已，但这辆车因为排放标准的限制，在年正式停产。杨垚同学