“双标”如果拿来形容人，相信大家都已经开始痛骂了，但如果“双标”拿来形容一台车，那可就是截然不同的一个结果！汽车标志一般来说对于一个汽车品牌来说意义非凡，象征着自己的品牌影响力，但偏偏在汽车市场当中，就有着极其少量的双标的车型。
同一品牌为何有独立的车标存在？有些为了突出这一车型的特色而额外挂新车标显得与众不同，还有的汽车品牌独立车标有特殊含义和来历，换句话说，我们看到的每一台双标车型，都拥有着比普通车型更为浓厚的含义。如果说这些双LOGO车型当中，目前最贴近我们的应该就要数丰田的皇冠了！虽然说皇冠目前在国内已经停售了，其售价也并非我们所高攀不起的定位。但皇冠在国人心中的地位还是很高的，毕竟它这可曾是很多人梦寐以求的车型，要知道皇冠在早期进入国内的时候就有着“大皇冠”的名号，售价更是直逼当时的奔驰S级。作为一款有着60多年历史的车型，皇冠可谓是代代经典，而且不说大家可能还不知道，皇冠每次换代放在前脸的皇冠LOGO也是逐步变化着的，而每一次更新都有着足够的技术革新，就像它车前托举着的那顶皇冠一样，越发辉煌。当然了皇冠并不是丰田旗下唯一一款有着独立LOGO的车型，论“双标”丰田应该算是玩得最不亦乐乎的品牌。除了皇冠之外，丰田旗下拥有独立LOGO的车型还包括最贵MPV埃尔法、大后超锐志的MARK-X、象征权贵的丰田世纪凤凰标等等，每一台都有着自己的象征意义，当然了更多的是彰显自己高端豪华的定位，就日系品牌来说，能在豪华方面能比得过丰田的还真没有。那说到豪华，又怎能少了汽车制造者奔驰呢，其实每台奔驰车前脸都是采用了双LOGO设计的，但撇开这个还有一款更为尊贵的“双标”车，那就是迈巴赫的S级。如大家所知的，迈巴赫曾经在很长一段时间都是红极一时的超豪华品牌，其高贵程度基本与劳斯莱斯、宾利齐名，直到后面迈巴赫被奔驰收入囊中，虽然没有以前那么风光，但它的“M标”仍然非常凸显自己的独有价值。从本质上来说，目前的迈巴赫在很多技术上都是与奔驰S级共用的，整体看上去更像是一款更大、更长、更豪华的奔驰S级车型。但单论起步价，迈巴赫的S就比普通的S级入门车型贵了接近一倍的售价，气场也完全压过了普通的奔驰S级，如果是选择了双色车身的迈巴赫S，那魅力就更是几何级上升了。除了象征豪华之外，拥有独立车标的车型还普遍存在于“高性能”车型当中，其中就包括了东瀛战神-日产GTR，作为日本本土研发的世界级超级跑车，自从从Skyline车系中独立开来之后，一直有着最具性价比的超跑头衔，在世界大赛中更是出尽了风头，被无数粉丝追捧，它也确实值得日产品牌自豪，因此也特别赋予它一个独立的LOGO，这可是连Z系列都没有的特权。GTR的前车标是“GT”与“R”的上下排列样式，简单暴力，凸显自己的名字，而后车标虽然要保留“日产”的传统车标，不过在尾灯、翼子板等地方还是增加了“GTR”的标识，增加辨识度凸显身份。当然了除了GTR，类似的案例在美系跑车当中也有着好几个经典存在，比方说雪佛兰的经典美式跑车科尔维特，它的LOGO里面就包含了雪佛兰LOGO。另外还有福特的野马，也有道奇的蝰蛇等等的性能跑车，也是品牌单独赋予了单独车型LOGO，除了性能出众，个性也相当突出，各自有着自己独特的味道。有一说一，做人不能双标，但如果说买车，这任何一台的双标车相信都是大家所梦寐以求的吧。作者●《还是熟悉的味道，新一代傲虎或3月正式上市》
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