地球人都知道吉尼斯世界纪录，毕竟吉尼斯世界纪录被公认为世界纪录的终极权威。它拥有60年的经验，独立核实并庆祝了众多世界之最。现存逾4万条精彩纪录，涵盖个人技能、自然科学、人文娱乐、新兴科技、城市生活等各个领域。如今汽车已发展了年，科技日新月异的发展，各式各样的汽车层出不穷，汽车行业内也有着属于自己的吉尼斯世界纪录。
比如这种：
世界上最小的载人汽车：1.37米×1.04米
产自年的PeelP40长1.37米，宽1.04米，三分之一个标准停车位就可以停下。
又比如这种：
最大的皮卡
50年代的道奇，整车占地面积平方米，驾驶舱将近70平方米，后面车斗平方米左右，重量超过51吨，长25米，车身宽度是8.2米左右。这车还是三室一厅一卫,还带有阳台呢，实用性和空间都棒棒哒！
又或者是这种：
世界上最快的汽车
超音速汽车BloodhoundSSC由年曾创造世界纪录的ThrustSSC(时速达英里)的设计者RichardNoble和AndyGreen设计出来的，是不是有种火箭的感觉？
尽管这些汽车界的世界记录看起来有些猎奇，对咱们消费者购车或用车没有太大帮助，但缸哥认为，吉尼斯纪录的存在反映了事物蕴含的潜能及可以达到的新的极限，可以说，这是鼓励人们挑战自我，创新和弘扬正能量的一种活动，同时也是一种社会、世界认可的标志和鼓励。对于产品而言，能获得某项吉尼斯记录，那就说明其在该领域中比起全球其他的上亿辆车更为优秀。
而今天，缸哥要重点说的这项吉尼斯世界纪录不仅是由一款自主品牌刚上市的量产车创造的，同时此项纪录还对我们消费者有着极大的参考价值。
含金量最高的吉尼斯油耗纪录
面对当今巨大的环保压力之下，各大车企都在追求更低的油耗，但今天的主人公上汽荣威追求的不是更低而是最低，为了让用户直观体验极致高效节能，在上海车展刚上市的荣威iT勇闯吉尼斯世界纪录认证挑战赛，并成功以2.99L/km的极限油耗，打破世界纪录。而这个吉尼斯世界纪录可不是想得就能得到的，它要经过一系列严格的认证测试，没有真实力是经受不了考验的。
认证过程中，选手驾驶荣威iT，从云南出发，西至西藏盐井，东至上海，北至黑龙江肇源，南至广州韶关，历时33天、穿越30个省市自治区，一路驰骋高原、探入盆地、越过山地、跨过平原、驰骋海滨，挑战高原极限、沿海潮湿、南方湿热和北方干燥的气候环境，完成了覆盖日常生活所有用车场景的挑战。
其实，曾经也有其他车企挑战过吉尼斯世界纪录，在年的7月，大众高尔夫TDI清洁柴油车，以及欧版思域Tourerwagon旅行版车型（搭载1.6Li-DTEC柴油发动机），分别以2.9L/km和2.82L/km的平均油耗完成1.3万公里以上的长途旅行。
不过，由于它们用的是柴油版车型，相比汽油机有着天然的油耗优势，但在国内柴油动力有着诸多限制，普及非常难。因此荣威iT汽油版通过此次挑战，一方面既向世界、向消费者展示了自身的技术水平，另一方面也证明了自身的产品力非常适合中国市场，给消费者带了切身的好处。
低油耗到底能带来什么好处呢？按目前的油价（93号汽油：6.33元/升）来计算，无论是每天、每月，还是每年，荣威i6所省下的油费都是非常可观的。
“家轿跑分王”吉尼斯记录只是意外收获
在缸哥看来，创造了世界纪录的荣威i6也只是额外多了一项加分项。毕竟荣威i6的产品力本来就非常符合消费者的种种需求。作为Vision-R量产版的全球首款互联网家轿，荣威i6集成了上汽集团“蓝芯”动力科技、互联网科技、超低风阻科技。外观设计华而不妖，设计风格和语言符合消费者喜好。内饰等细节处，多达百分80%的软包覆盖率实现了同级最大软包。空间方面，的同级最长轴距、mm的同级最宽车身，极大限度的满足消费者的家用需求。
在主打卖点互联科技方面，荣威i6搭载了由阿里重金研发并提供的YunOS系统堪称国内最领先的车载操作系统。这套YunOS系统不仅可实现精微语音交互，一句“你好斑马”即可通过语音启动所有智能互联体验，为消费者带来了全新的出行体验。
特别值得一提的还有其0.25超低风阻系数，不仅让车身造型更显犀利，还与动力科技相辅相成，合力完成了吉尼斯最低油耗记录，这乃是同级车，甚至是所有乘用车中都非常少见的。
*金排量3.0时代：突破创新的最前沿技术
尽管世界纪录只是意外收获，但创造纪录所依靠的技术确实是实实在在的领先。到底是怎样一款发动机才能支撑荣威iT完成这一项严苛的挑战呢？
在动力方面，荣威i6搭载了上汽集团“蓝芯”SGE16T发动机，该发动机采用了缸内中置直喷涡轮增压等最先进技术，匹配6速手动、7速双离合变速箱，最大功率马力，峰值扭矩牛米，全面超越行业主流1.6L发动机；百公里综合油耗低至4.8L。
有赖于这套1.0T发动机喷油更准确，燃烧效率更高，Start-stop发动机启停技术。荣威iT不仅满足城市路况，更是提升约15%的节油能力，在满足消费者对低油耗的需求同时，还为他们带来更为强劲的动力输出，全面地满足了消费者的日常需求。不仅如此，上汽在明年还将推出第二代SDE产品，油耗将再降低7%，燃油经济性表现更加突出，到了年，在性能和效率方面，将超越同期投产的国际竞争对手。
总结：任何的成功都不是偶然的，荣威iT吉尼斯油耗纪录的挑战成功，证明了上汽多年来坚持自我研发的技术不容小觑，开创的家轿*金动力新时代也让我们充满惊喜。而来自上汽独特的经营思路，一条“品价比”之路，也从旗下“全球首款互联网SUV”荣威RX5和“全球首款互联网家轿”荣威iT的热销中可见一斑。
特别是“全球首款量产互联网家轿”荣威i6，它前沿并实用的配置、诚意的价格、同级别突出的产品实力和互联网黑科技的加持，上市首月销量即超辆，刷新中国家轿销量爬坡纪录,率先攻入合资车扎堆的A级车市场。而iT的热卖不仅收获了一大批用户的好评，还为刚上市的iT的热销开了个好头。缸哥相信，在补强了竞争力后，荣威i6这样一款全能家轿，必将会持续刷新自己的销量纪录。
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