SUV在我国一直是畅销车型，大部分人买SUV，是考虑到它的空间，还有它的通过性，很多人都会选择周末开着SUV去郊区，偶尔越野一下，撒撒欢儿，去地广人稀，风景秀丽的地方，感受一下大自然的美丽。也有一小部分年轻人，他们更喜欢购买性能车，在周末的时候，开着性能车去赛道狂飙，追求刺激，释放压力。有一种车，它把这两者相结合，它有着SUV的外观，却装着一颗动力澎湃的心脏，它就是高性能SUV。
Jeep大切诺基Trackhawk
动力成绩：匹3.5秒
大切诺基Trackhawk更多是以其SRT-8的“继任者”，在多年前将SRT8引入国内销售后，Jeep又将引入最新的高性能版大切诺基——Trackhawk。它来源于SRT8，将重新定义和代表Jeep在公路界的性能极限。
引入国内的Trackhawk将保留原汁原味的动力系统，搭载一台6.2升机械增压V8发动机，最大功率达到了惊人的马力，峰值扭矩牛·米（相比6.4L自然吸气V8动力的大切诺基SRT8分别提高了马力和牛·米），传动系统匹配采埃孚的8AT变速箱，官方0-96km/h加速时间仅为3.5秒，极速可达km/h，妥妥的高性能SUV霸者。
捷豹F-PACESVR
动力成绩：匹4.3秒
捷豹F-PACE自上市以来也有三年有余了，作为一个拥有英伦运动血统的它也该注入一点高性能的激素了。拥有跑车血统的捷豹做起性能SUV来也毫不客气，修长的车头内塞入了一颗硕大的V8机械增压发动机，最大动力参数分别调至匹/牛·米，百公里加速也仅需4.3秒。虽然成绩算不上惊艳，但是捷豹那迷人的声浪可是独一无二的。
路虎揽胜运动版SVR
动力成绩：匹4.5秒
SUV专业户的路虎于去年年底在洛杉矶车展上首发了这台新款SVR。其5.0L机械增压V8发动机最大功率匹，峰值扭矩牛·米。0-km/h加速要4.5秒，在同价位而言有点不够意思。也不奇怪，毕竟揽胜的尺寸和重量都在那摆着呢，且对于一台揽胜车主而言，性能可能是其次的，它的那种尊贵的气质可能才是最吸引土豪们的精髓所在。
道奇DurangoSRT
动力成绩：匹4.4秒
作为大排量自吸发动机的坚守者，道奇的车型在欧美很多地方都大受欢迎，而DurangoSRT则是道奇旗下SUV系列的性能旗舰。6.4升HemiV8心脏则可谓是相当稀有了，其最大输出为马力，峰值扭矩为牛·米，其也被广泛应用于克莱斯勒旗下品牌的高性能车型当中。虽然百公里加速成绩仅为4.4秒，但那强大的自吸低扭加速感依然会让你分分钟“高潮”。
玛莎拉蒂LevanteTrofeo
动力成绩：匹3.9秒
LevanteTrofeo搭载的是一台来自法拉利的3.8TV8发动机，最大可爆发出匹/牛·米，仅次于兰博基尼Urus的匹，比卡宴TurboS的匹、路虎揽胜运动SVR的匹都要更强，搭配Levante那更具优势的风阻系数，最终百公里加速成绩仅需3.9秒，妥妥的又诞生了一台3秒俱乐部成员，最高车速可达km/h。
梅赛德斯-AMGGLC63/63S
动力成绩：匹3.9/3.7秒
GLC63搭载的是AMG的4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率增加到马力，峰值扭矩则提高到牛·米，与C63身上的那颗完全一致，但得益于SUV其有力的四驱系统，GLC63和GLC63Coupe两款车0-96km/h加速时间为3.9秒，而AMGGLC63SCoupe则缩短到了3.7秒，成功的弥补了C63无法挺进3秒俱乐部的遗憾，一举成为了为数不多的破4秒高性能SUV。
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