美式大皮卡已经成为一种真正的豪华车，高端皮卡不但卖价与奔驰宝马的高端车型比肩，而且实实在在地抢走了这些传统豪华车的生意。
以前觉得中国土豪买辆福特猛禽（Raptor）是装门面，根本不懂皮卡文化和皮卡的精髓；但现在美国人纷纷买豪华版皮卡，也不全是冲皮卡的内涵，而是觉得比奔驰S级、宝马7系之类的传统豪华车更能装门面——这就让人很无语了。
▲豪华皮卡成为美国人展示地位的新符号
皮卡比豪华车卖价更高人前显贵是人的本性，环球同此凉热。但为什么拿皮卡这样一种“工具车”去装门面呢？
全尺寸皮卡是美国特色，这种车长6米左右的大家伙，在其它国家很少见，在美国却是街车。从年起，福特F系列皮卡就是美国最畅销的车型，30多年中，没有哪款轿车或是SUV能撼动它销量王的地位。年，美国汽车销量榜的前三名全是大皮卡，第一当然是福特F系列，第二是雪佛兰的Silverado，第三是道奇的Ram。
全尺寸皮卡不但卖得多，卖得还特别贵。福特F系列皮卡年在美国卖了89.6万辆（恐怖的销量），平均售价是4.95万美金。这是什么概念？已经接近奔驰E级和宝马5系。请注意，这只是平均售价，福特F系列共有7款车型，XL和XLT是实用的入门版，Lariat算普通版，从国人津津乐道的Raptor（猛禽）往上还有4个高端版本，而猛禽的起步价就超过5万美金。
▲福特F系列皮卡中，国人最喜闻乐见的版本是猛禽（Raptor）
实际上，人们买高端皮卡非常土豪，通常都会选择高配版本，比如一台福特Raptor(猛禽)装备3.5排量涡轮发动机、10速AT变速器，再加上全景影像等高端配置，售价能到8万美金以上，和轿车中的豪华旗舰车型奔驰S级、宝马7系差不多。
年，在美国卖出的福特F系列皮卡中，有一半以上是猛禽等高端车型。
不光福特F系列，其它品牌皮卡的高端版本卖得也非常火爆，比如通用旗下的GMC皮卡，高端版本Denali占销量近三分之一，平均售价达到了5.6万美金。
一样的钱，买奔驰、宝马还是买大皮卡？越来越多的美国人选择了豪华版皮卡。
贵的大皮卡越卖越多，而传统豪华品牌中的高端车型则越卖越少。这就说明，豪华品牌的市场份额被大皮卡抢走了。在高价皮卡和SUV的带动下，福特、雪佛兰、GMC售价6万美金以上车型所占的比例，从01年起迅猛上升，而奔驰等豪华品牌是逐年下降。
▲美国人不但喜欢大皮卡，还喜欢贵的大皮卡，还把贵的大皮卡当豪华车来买
大皮卡算不算豪华？什么才算豪华车？最基本的衡量标准当然是售价，美式全尺寸皮卡在这方面无疑足够“豪华”，一辆高配福特Raptor(猛禽)卖到8万美金，更贵的高配版Limited能卖到10万美金，你还要怎样豪华？
如果说不能以价钱论豪华的话，那还可以说说性能以及其它。装备了5.0升8缸发动机的福特F-，0到60英里（96公里）加速时间是5.5秒，已经到了跑车的水平，你还要怎样的性能？更何况，这些皮卡还有强悍的四驱，在荒野上奔跑如履平地。
高端的美式大皮卡，已经把豪华车该有的配置全装进车里。仪表台、扶手箱包上了真皮，合适的地方也用上了来历不凡的实木；座椅又带加热又带通风，天窗也是可以夜观天象的全景式，高科技的自适应巡航、自动刹车也有了……它的前脸还有亮光闪闪的大面积镀铬装饰，大到夸张的轮毂也能亮瞎眼。
▲高端皮卡的驾驶舱与豪华轿车一样奢华
“工具车”也是摆阔的好道具全尺寸皮卡还是“工具车”的模样，但豪华车该有的，它全有了。
豪华车没有的，全尺寸皮卡也有，它毕竟是辆“工具车”，后边有车斗能装货，车尾挂上“流氓钩”后，是能拉又能拽。
皮卡和牛仔一样，属于美国特产，早在年前，美国农场主们就开着在福特T型车加个车斗的早期皮卡在草场上飞奔。皮卡是美国人干活儿必备的工具，农场主们离不了皮卡，好比中国农民离不了三马子。
▲皮卡就是美国农民的三马子
我的老朋友，退休的汽车经销商Barry说，德克萨斯州、怀俄明州、犹他州这样农牧业发达的州，几乎家家有皮卡，人们开着皮卡去农场干活儿，去拉东西、去野外游荡……
皮卡现在仍然是美国各行各业的主力运输工具，建筑、装修、修路、整理草坪、道路救援等等等等，我敢说，美国社会离了皮卡绝对玩儿不转。
但这些皮卡，跟我们说到的豪华皮卡不是一回事儿。真正要干活儿的皮卡，仪表台包真皮干什么？要全景天窗有何用？跟着牛群跑要自适应巡航吗？这些皮卡是实用的朴素版本，拿福特F-来说，三万多美金搞辆XL、XLT足矣。
美国人买豪华版皮卡，显然干活儿不是主要目的，Barry说，这跟买豪华车一个道理，无非是为了显示身份。不过，Barry强调，人们买豪华皮卡还是有实用的目的，而且，家里不会只有皮卡一种车。
皮卡可以很豪华，还可以当工具车用，拉几辆自行车、拖个游艇、野营房车啥的，豪华轿车在这些方面就中看不中用了。美国人特别爱到处浪，马力大、越野能力强、能拉又能拽的大皮卡，又有面子又实用，确实有独到之处。
请注意，皮卡不光是“豪华”，它也是美国人的一种生活方式，当你看到周未的美国公路上，拖着房车、游艇的皮卡如过江之鲫时，你会明白，美国人买皮卡，不光能装门面，在某些方面确实别的车型无法替代。
▲皮卡拖房车，在美国公路上随处可见
气场啊，气场虽说皮卡的实用性不错，但人们买豪华皮卡，更看重的还是“豪华”——另类的豪华。
从年代开始，一些美国人就把皮卡当作一种“生活方式”。为了顺应这种潮流，汽车厂商开始注重皮卡的设计和舒适性，福特设计出一种轿车化的皮卡，也就是把轿车的后部“嫁接”上一个拉货的车斗，这种轿车头加卡车斗的设计，一直沿用到现在，成为皮卡的主流样式。年代，皮卡车厢内部已经出现了空调等舒适性装备。
▲年的雪佛兰EICamino，一看就是加了货斗的轿车
近两年，皮卡俨然进化成了“新豪华主义”的生活方式，堂而皇之地替代了奔驰宝马的传统豪华车角色，成为美国人展示身份的新潮标志物。你开一辆高大威猛的全尺寸皮卡出街，车头的镀铬闪耀着霸气的光芒，路人不由冲你的车伸出大拇指，停车时甚至会有美女跑过来合影……这不就是成功人士需要的感觉吗？
一辆豪华大皮卡，可以得到豪华车上该有的一切，还有“多功能”，还有那种自信满满的优越感。
如果看到过、年代的那些尺寸和设计都很夸张的美国豪华轿车，或者你对年代港片中的加长凯迪拉克和林肯出场时观众的一片惊呼有印象，你就会明白，豪华车最需要的是“气场”，而气场，主要是看块头儿够不够大。
▲有尺寸才能有气场
豪华车之所以叫豪华车，从来就是以大马力、大尺寸与普通的经济型车划清界限。在日益强调环保、油耗的今天，豪华轿车越来越“低趴”，失去了威风凛凛的仪态，只好靠打打“运动牌”来聊以自慰。你看新的宝马7系，哪里还有摄人心魄的气度？
气场，没有尺寸，哪来气场！全尺寸的皮卡，长可以超过6米，高接近两米，宽超过两米，这种大体量，天生带有强大的气场，对周边的车辆形成不怒自威的压迫感。
▲全尺寸皮卡的存在感，无疑远强于轿车
大皮卡，装潢富丽堂皇的大皮卡，成为汽车界新的豪华物种。以福特猛禽为代表的美式大皮卡，向来深受中国土豪们的青睐，当豪华皮卡在美国力压奔驰宝马时，如果关税再降一降，它会不会成为中国豪华车市场的主流品种呢？
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我要纠错
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