上一篇文章我们介绍了第22届WardsAuto10BestEngines的《五款2.0升排量以下的发动机》，今天我们继续解析2.0升以上获奖的5台发动机。
简单的先与去年2.0升以上获奖的发动机比较以下，去年的获奖名单有3台发动机，它们分别是雪佛兰CorvetteStingray6.2升OHVV8发动机、道奇ChallengerSRTHellcat6.2升OHV机械增压V8发动机、RamEcoDiesel3.0升DOHC涡轮增压V6柴油发动机。然而今年获奖2.o升以上发动机数量除了比去年多出2台之外，传统美式肌肉车爱用的OHV底置凸轮轴发动机在今年通通被DOHC双顶置凸轮轴发动机给挤下了。另外值得一提的是，RamEcoDiesel的3.0升DOHC涡轮增压V6柴油发动机在今年获奖之后，已完成了WardsAuto年度十大发动机帽子戏法，也就是说已经连续三年被选上！
宝马发动机的水平可以说是世人皆知的，它们从年开始到现在总共获得32次奖项。代号N55的直列6缸涡轮增压发动机在年到年连续三年获得年度最佳发动机，显示了宝马造车工艺的精湛技术。宝马在年推出了代号B58的全新直列6缸涡轮增压发动机，通过缩短发动机内部的冷却系统管路，使发动机体积缩小，提高发动机压缩比，让发动机整体效能比先前代号N55的直列6缸涡轮增压发动机还要高，最大马力达到马力，峰值扭矩达到牛·米。
今年宝马再次以B58直列6缸涡轮增压发动机获得最佳发动机大奖，特别让评委青睐的是这台代号B58的机器在马力机上拥有绵密细长的输出表现的同时，还具有良好的燃油经济性，百公里综合油耗9.4升。另外以B58发动机的衍生的B38直列3缸涡轮增压发动机、B48直列4缸涡轮增压发动机也是得到极高的评价，但整体表现自然还是不如这台经典的6缸的B58发动机，所以没能获奖。
通用集团今年的表现非常抢眼，拿下了2个最佳发动机大奖，2.0升以上和2.0升以下都得到奖项。在2.0升以上部分，它们以搭载在雪佛兰Camaro和凯迪拉克ATS车上的全新3.6升V6自然进气缸内直喷发动机获得2.0升以上的最佳发动机大奖，这款代号LGX的3.6升V6自然进气缸内直喷发动机可输出最大马力，是同级别自然进气V6发动机的最强者，在变速箱5、6档时提供充足的扭力输出，峰值扭矩达到牛·米。
这台发动机的一大亮点还有它的节能技术，通过主动燃油钝缸管理技术(ActiveFuelManagement)，在轻负载下，这台发动机的6个气缸有2个汽缸会暂停运作，以节省燃料，百公里综合油耗为9.8升，在享受大排气量发动机浑厚的声浪的同时，还拥有良好的节能表现。另外让评委喜爱的原因是雪佛兰Camaro很高的性价比，它只要美元就能买到这台性能俱佳的发动机。
福特ShelbyGTMustang的5.2升V8自然进气发动机是这次十大发动机中排气量最大的。其实福特在年到年间曾以5.0升V8自然进气发动机获得最佳发动机大奖，这次的这台5.2升V8自然进气发动机搭配6速手动变速箱，达到hp/L优质的马力公升比，从一般市区道路驾驶到赛道竞速，这台发动机的性能表现都游刃有余，被评委给予了高度的评价。
日产在这项发动机的竞赛中也表现不俗，总共获奖17次，其中在年到年间以3.0升到3.7升的大排气量发动机连续获奖14次，可谓成绩显赫。
Maxima所搭载的3.5升V6自然进气发动机的内部零件的61%是经过重新设计以减少摩擦和重量，通过可变气门正时系统让内部燃烧效率更好，新设计的进气歧管也提供更大的气流量，让车辆的加速性表现更佳，整体发动机输出表现达到马力和牛·m，配合重新调校的Xtronic无级自动变速箱。油耗相比上一代发动机提升了15%，高速公路百公里平均油耗7.8升，城市道路为10.7升。
RamEcoDiesel所搭载的3.0升V6柴油涡轮增压发动机已经从年到年连续3年获奖，可见这台发动机的实力。这台发动机拥有出色的输出表现，最大马力马力，峰值扭力达到惊人的牛·米，在有惊人的性能表现同时还具有节能环保的特性。
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