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车主说（第29期)
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说起迈凯伦，资深车迷想到的一定是迈凯伦车队。在F1赛场上，迈凯伦车队有着55年的悠久历史，并且获得过上百次的冠*头衔，使它成为F1赛场上最成功的车队之一。
迈凯伦在专注F1赛车的同时，于年生产出了一台MclarenF1超跑，它集成了迈凯伦许多应用在F1赛车上的技术。当时这台MclarenF1搭载6.1LV12发动机，能输出最大匹马力和牛·米的扭矩，百公里加速只需3.2秒，极速接近km/h。只可惜，这台F1超跑在年就停产了。随后的迈凯伦更注重抢占民用市场的份额，开始打造超跑界中最舒适的超跑。
这期的车主说，我们就带大家来看看迈凯伦S。S作为MP4-12C的继任者，并且融入了大量P1的元素，原装就拥有强劲的匹马力。这台迈凯伦S，通过改装发动机，让它的马力达到变态的匹！没错，追求的就是动力！匹！
迈凯伦S的前脸继承了P1的外观设计，前大灯采用回力标型的迈凯伦标致元素，和下方的进气格栅融合在一起，视觉冲击感更为强烈。顺着两侧的车灯，车头两端会有相应的隆起，这样的设计不仅使整车看起来更附有动感，在驾驶的时候还能通过两边的隆起来判断车身位置，在通过一些障碍的时候会更有安全感，毕竟一台超跑的小剐蹭维修也不便宜嘛。
迈凯伦S的车身长度和高度会比Coupe车型上多出那么几毫米，这不影响整体的外观造型，S依旧保持迈凯伦车型上一贯优雅、流畅又不失速度感的线条。加上Spider车型上的敞篷，除了帅，在上下车的时候也会更加的方便，毕竟超跑的驾驶室嘛……你懂的！
车尾的设计虽然和MP4-12C保持高度的一致，但是看上去不会觉得过时。隐藏式尾灯的设计让人百看不腻，两个排气口设计在车尾黑色格栅的中间，令到S的辨识度提高了不少。也因为这个排气设计在比较高的地方，所以在经过S车尾的时候可要小心了，别被排气管烫伤了。
这就是隐藏式大灯开启后的效果了，LED灯带设计得非常科幻。可调节尾翼和下方两端的抗扰流板，不仅外观上炫酷，在高速行驶中也能提供足够的下压力。
迈凯伦标配的蝴蝶门在S身上当然也是必备的，虽然关门的时候会考验一下你是否够手长，但是有这样科幻的造型来满足一下耍帅的心理，其他都不重要了！
说迈凯伦是最舒服的超跑，这可不是浪得虚名的。内饰部分，典型的超跑布局，这个很常规没毛病。车内的配置部分，因为厂家想要打造的是一台可以长途驾驶的车辆，所以车内7寸的中控屏幕上会有导航来给你指路，有蓝牙能连接手机听电话、播音乐，并且还配备MERIDIAN英国之宝音响，很周到的考虑到在长途驾驶时让驾驶者不缺乏乐趣。
除了舒适的内饰配置，车主还幽默的称赞S的驾乘感受简直是超跑中的迈巴赫，在正常模式下驾驶也是非常舒适的。S搭载的是MT的3.8LV8涡轮增压发动机，搭配7速DCT变速箱，原车就拥有最大匹的马力和牛·米的扭矩，急加速就能感受到它强烈的推背感。
但是车主并不满足它原厂的动力，对这台S进行了三阶的改装。分别对原装涡轮进行了叶片的更换、扩大并强化了涡轮内径，换装AK的排气，最后用特调电脑把全套硬件打通，使得这台S能爆发出匹的马力。
当按下这个ACTIVE的模式选择按钮，整台S就开始暴躁起来，匹的马力伴随右脚对油门的每一丝触碰令整台车时刻准备着向前冲。任意一脚地板油的推背感都会让你血脉喷张。
理论上，这台S可以刷到上千匹，但匹已经是马路上的驾驭极限了，所以车主很理性的把动力的改装控制在匹。这很好地输出了一个改装态度：根据自己的需求去取舍，不盲目的改装。
很多人都会问，作为一台超跑，迈凯伦S原厂已经拥有匹的马力了，为什么还要改装动力呢？或许“追求”这个主观意志，真的没有那么多理由，车主就是追求动力！
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