汽车领域大致可以分为三大类，轿车类、SUV类、皮卡类，相比起轿车和SUV这两类在日常生活中更容易见到也更容易接触到的车型，皮卡相对没那么容易被大多数人所接触，买车的时候绝大多数人也不会考虑皮卡，因为在我们的印象里面皮卡只有两类，第一类是每天在工地或者随着施工队跑的，只能干苦活累活的工具车，例如大多数的国产皮卡；另一类就是售价高昂的进口大玩具，例如福特F-、丰田坦途和道奇公羊等，不管是廉价的工具车还是昂贵的大玩具都和我们普通人的生活离的有些远。
再加上国内对皮卡的各种限制*策，比如15年强制报废、不能进城、高速限速等等一系列的*策，也直接导致皮卡的用途比较单一。近年推出的皮卡车型挺多的，例如郑州日产纳瓦拉、五十铃D-MAX、长城炮等等，可是大多十几二十万的售价还是显得有点高昂，就在这个时候，一汽凌河上市了一款车名霸气十足的皮卡——雷神，起售价仅9.38万。
一汽凌河，这个品牌对于很多人来说可能有点陌生，在乘用车领域也算是个新品牌，但是在商用车方面还是有一定的底蕴的，毕竟是一汽的子公司，在造车方面的实力还是有的。
外观造型方面，一汽凌河雷神也用上了很多当今流行的设计元素。
先看前脸，倒梯形的熏黑大中网，力量感十足，配上一个FAC的车标毫不违和，下方是一个比前脸凸出的保险杠，也进行了黑化处理，有几分美式大皮卡的感觉。大灯方面，虽然全系都是卤素光源，但是好在带有透镜，所以聚光能力并不差，整车走的是经济实用的路线。
侧面造型和前脸相呼应，同样是力量感十足，壮硕的身躯、较高的重心，和一系列城市SUV相比还是很威猛的，侧面还有侧踏板，方便上下车，整体造型还算简洁。轮毂方面，一汽凌河雷神全系一共配备了两个规格的轮毂，/70/R16和/65/R17，轮胎全系原厂配备HT公路越野两用轮胎。
尾部造型相比前脸和侧面就朴实了许多，由于较高的底盘配合上较宽的轮胎，所以看上去下盘很稳健。
尺寸方面，雷神分为两个版本，短轴版参数为//mm，轴距为mm，长轴版参数为//mm，轴距更是达到了mm。
空间方面得益于较大的车身和较长的轴距，所以雷神的空间表现还是很不错的，后排地板较为平整，几乎没有凸起，座椅宽大，舒适性比较好。货箱原厂带有一个小型的"龙门架"，货箱内部空间非常大，原厂喷涂的有货箱宝，什么样的行李都能装进去，不用担心被刮坏。
内饰方面就比较平平无奇了，全车内饰都使用的硬塑料，中间有一个8.0英寸的屏幕，但是功能单一，界面老气，和纳瓦拉、长城炮等都还有不小的差距。
动力方面，雷神全系车型均是搭载的一台来自五十铃的型号为JE4D25Q5A的2.5T柴油发动机，匹配六速手动变速箱，最大马力马力，峰值扭矩N·m。柴油机的一贯特点就是马力小扭矩大，低扭特性好，还省油。根据官方提供的百公里8.3L的油耗，可以算出，一公里的油钱仅仅0.元，这么大的车，这么大的排量一公里才五毛多，这样的油耗水平也是很亲民了。
接着来看一下底盘悬架方面，雷神采用的是前双横臂螺旋簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架，一套标准的为了应付烂路的皮卡悬架，舒适性欠佳，但是耐用性很好。四驱车型上还搭载了分时四驱系统，并且带低速四驱扭矩放大挡，进一步提升了通过能力，但是由于全系车型都没有ESP和差速器锁，所以雷神并不具备电子限滑和差速器锁止功能，还是别拿它当硬派越野车去挑战高难度越野路线了，偶尔走走烂路还是没问题的。
最后来看看价格，雷神9万多的起售价相对于竞争对手确实有优势，但是在其他方面依然只能算个合格的工具车，在造高端豪华皮卡的这条路上，一汽凌河还有很长的一段路要走。
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