选择高性能SUV车型，不由会想到宝马X5M、保时捷卡宴TurboS、奔驰GLEAMG等老牌德系性能SUV。这几个车型都有一个固定的属性——贵！要想拥有他们，你势必要花费不菲的价格后才能拥有，而今天的主角大切诺基SRT8，也许是对于预算有些紧张同时对美系又有情怀的人们最好的选择。
美式大肌霸，大切诺基SRT8
在说大切诺基SRT8之前，不得不提一下克莱斯勒集团SRT部门，SRT（StreetRacingTechnology）解释为街道与竞速科技，SRT不仅针对克莱斯勒旗下车型进行强化，同时还兼顾了道奇和Jeep品牌，诞生了克莱斯勒SRT8、道奇ChallengerSRT8、道奇ChargerSRT8、蝰蛇SRT8等耳熟能详的美式性能车，而大切诺基SRT8的出现可以说很好的弥补了美式性能SUV的空白。
由苏州僵尸犬打造的大切诺基，全车拉丝银改色
前脸十分霸气，行车灯下方的开孔以红色装饰，彰显运动气息
如果说普通版5.7升大切诺基在性能上已经很出众，毕竟2.3吨的自重在那里，那么SRT8百公里5秒的成绩绝对是恐怖。那是一台名为“HEMI”的V8自然吸气发动机，最早出现于年，排气量为6.4升。“HEMI”字样代表克莱斯勒的半球形燃烧室顶盖设计，据称该形状使缸体表面积较小，燃烧更充分，减少热量损失。它采用侧置凸轮轴布局，每缸两气门，具备可变进气歧管功能，拥有匹的最大马力。
全面升级的动力系统，拥有匹的恐怖实力特殊工艺涂装的Procharger机械增压器高流量Procharger进气
重新升级扩缸强化的发动机
面对如今涡轮增压横行的市场，JEEP能以自然吸气自居并与之抗衡，足可见其捍卫美式大排量肌肉车地位的决心。正是因为大切诺基SRT8拥有一颗NA的“心”，也预示着它有比德系更为强大的改装潜力。
大切诺基SRT8强大的越野性能，不惧任何挑战
做不了绅士，只能以肌肉男自居。单从外观来看，大切诺基SRT8表现的过于单纯，缺少一些优雅的气质，强调性能，迫切想要将自己的肌肉秀出来。相比较那些德系悍将泰然自若、不怒自威的样子，大切诺基SRT8更像是一个追赶着的形象。眼前这台SRT8出自苏州僵尸犬之手，外观方面最引人瞩目的当属全车拉丝银的改色，将原本内敛的黑色摒弃，取而代之的颜色无疑将气质提升了一个档次，浓郁的金属质感势必要与德系老对手一争高下。
第一眼看到它，就被外表所深深吸引NICHE22寸大脚机盖上隐藏的散热孔原厂标配Brembo刹车系统
ASPEC中尾段阀门排气
方向盘上专属SRT徽标
大切诺基SRT8上山喽
“其实，买SRT8最重要的原因不是价格，而是它好玩。”这是车主的原话，因为它是NA，它有着6.4升傲视同级别的最大排量，发动机有着巨大的改装潜力，换上一套机械增压系统，排量的优势就显露无疑。
城市越野两不误
应对发动机排量的上升，不得不考虑更换一套合适的排气系统。为此，车主换上了obx排气歧管和无三元头段，配合ASPEC中尾段阀门排气，打开阀门，只需轻点油门，强烈浑厚的排浪声就不绝于耳。为了动力上的快感，车主估计因此会经常光顾加油站，但是这又算得上什么呢？谁让是拥有美式大马力肌肉车的情怀呢。
全程拍摄下来，车身难免会脏，毕竟这是台越野车
能将百公里加速时间控制在5秒以下的豪华SUV可谓凤毛麟角，通过改装能将这个成绩再次提升一秒左右简直难以想象，媲美超跑的数据，更具强大的越野实力，大切诺基SRT8成功做到了。但是，在这些听上去极其乐观的背后，克莱斯勒也必须要面对一个现实的问题，那就是品牌的知名度、以及SRT8的知名度，因为再好的一款产品也得先让消费者知道才行，美式改装的魅力不比德系、日系差，改装行业的健康发展需要这样的改装文化。
改装清单：
Motorsport锻造活塞
Molnar连杆
Cometic垫片
Obx排气歧管和无三元头段
ASPEC中尾段排气
Procharger机械增压套件
NICHE22寸锻造轮毂
3M拉丝银改色膜
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