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车主说(第23期)
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在90年代的中国,拥有一辆汽车,在人们心目中还是个遥不可及的梦想。如果说拥有一辆汽车,在人们眼里算是比较富有的形象的话,那么拥有一辆大气上档次的汽车,更是代表着这个人拥有不可小觑的权力与财富。
今天要跟大家分享的就是来自90年代的神车:第十代皇冠、马自达MX-5。
丰田皇冠说到皇冠,不得不说它在当时中国的历史地位,更确切的讲,它在南方沿海地区更是有着不一样的地位以及情怀。而本期的皇冠,则是第十代的。
前脸中网采用全镀铬中网造型,整体看上去庄重典雅,进气格栅位置标明3.0自然吸气身份,车头高立皇冠竖标,在90年代的汽车里,立标的车都会让人觉得来头不小。
内饰方面中控台设计很有层次感,线条刚硬笔直,凸显稳重,中控台表面采用皮纹材料覆盖,触感细腻。
坐在皇冠车内,一切豪华、舒适、档次都完美的体现在这台车上,庄重典雅的外观、细腻的做工、高贵的驾驶感觉,都让开过这台车的人有着难忘的体验。
马自达MX-5知道本田红头信仰,玩过三菱4G63,今天我们就来聊聊有着“东瀛宝马美誉”的马自达,不过这次车型不是马自达变态的转子RX-7、RX-8,而是有着传承马自达“人马合一”理念的平民小跑车,马自达MX-5。
一辆拉风的跑车,又怎么能少的敞篷这个装逼利器呢,MX-5车顶敞篷,由于采用硬顶设计,开启敞篷后会占用后备箱空间,不过对于跑车来说,买它的人又怎么会在意它那只有L的后备空间,低矮的车身视角呢,要的就是拉风。
三代马自达车身尺寸为**,尺寸比较小巧低矮,看上去感觉好像小玩具一样,如果你小看它,或许它会让你大吃一惊。
由于车身净重KG,搭配2.0自然吸气发动机,推动这轻巧的车身,让其0~加速8.9s,而且要知道,这是第三代NC版本的马自达MX-5,10多年后的今天,8.9s的加速依旧能媲美现在市场上许多2.0自然吸气对手。虽然MX-5动力账面看着过于平凡,但是r的极限转速加上轻量化的车身,只有开过的人才能感觉到它的魅力。
丰田皇冠PK马自达MX-5一台是日本丰田神级2JZ,一台是东瀛宝马,如果两台车PK,状况会是?
这个时候,你会说“我觉得可以”还是“我觉得不行”呢?
现在是小编耍贱的时候了,想知道在此PK中谁是赢家,点击视频吧~
老车文化的传承经过跟车主一天下来的相处,我们被感染到的是车主对老车的那份耐心与信心!
车主表示,自从爱上了收藏老车,自己也的确变得更有耐心。他认为日系的老爷车还好,但是如果德系的老车,估计可能会把你丢在半路。
如果你是热衷老车文化,但却迟迟不敢下手的,担心很快会报废,担心一年两检,那你的确要想清楚,毕竟,需要花费在老车上的时间会比简单改装一台新车来得更多!其次,各位玩老车,首要考虑的是安全问题,特别是轮胎。
如果你也是老车的爱好者,欢迎与我们联系,跟我们分享你的心得。
我们跟车主一样,相信老车文化,会一直传承,老车爱好者的团队必定日益壮大。
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