图片来源：视觉中国
文/任自在
这轮暴跌，最惨的还有汽车股。
10月8日，上汽通用大规模召回万辆汽车，直接促使上汽集团股票大跌，近乎跌停逼近跌停。今日，众泰汽车再次上演跌停大戏。
港股汽车股也几乎全部沦陷，北京汽车下跌近13％、长城汽车逾跌6％，比亚迪下跌近3％、吉利汽车下跌近5％……
自年年底以来，作为国产汽车的龙头，吉利汽车股价累计下跌56%、长城汽车下跌46%、北京汽车下跌60%、众泰汽车下跌累计下跌近70%。
中国汽车股遭遇重创，美股汽车股也难逃厄运。福特汽车连续5个月下跌，跌幅25%，通用汽车下跌近27%，菲亚特克莱斯下跌近30%。
市场如此恐慌，汽车行业到底发生了什么？
车市遭遇滑铁卢销量雪崩是诱因
中国目前是全世界最大的汽车消费市场，但是今年的销量却不容乐观。
根据中国汽车工业协会日前公布的数据，今年8月我国汽车产销量分别为.99万辆和.34万辆，同比下滑4.38%、3.75%；1～8月，我国汽车产销总量累计分别为.5万辆和.6万辆，同比增长2.8%和3.5%。
同样的，根据乘联会公布的数据看，今年7月、8月批发销量同比分别由正转负，分别-5.3%和-2.9%，9月第一至三周乘用车批发销量同比分为-25.8%/-15.5%/-15%。
虽然9月份完成的数据还没出来，但是预计9月的批发销量同比降幅会继续扩大。行业整体数据难看，部分汽车生产商的数据更难看。
长城汽车发布9月产销快报，单月销量为86,辆，同比下降15.0%，哈弗品牌销量为61,辆，同比下降20.8%。前三季度累计销量为,辆，同比下降4.1%。
值得一提的是长城的WEY系列，号称中国豪华SUV的领导者，在去年年底的时候，无论是VV7还是VV5的月销量都是双双破万。今年年中世界杯期间长城还以巨额签下了足球明星C罗为WEY系列其代言，但是貌似效果不佳，现在WEY系列的销量还在以内挣扎，VV7更是由当时的销量破万跌到现在的销量三千，相比去年年底，销量下滑了将近50%。
再比如中国企业行业的龙头吉利汽车，公司虽然9月总销量保持同比14%，但是环比却下跌了1%，部分车型竟然出现了销量负增长的情况，比如博越增长率为-19%、新帝豪增长率为-16%、远景为-8%。
国产车不行，合资车、进口车怎么样？通用和大众这两个品牌一直在中国市场上长期领先，但是在今年也不行了。
美国通用汽车8日发布的数据显示，7-9月在华销量同比下降14.9%，降至83.59万辆。大众汽车9月在华销量下降11%。
不仅中国，全球汽车销量都在下滑。
9月，全球汽车销量出现明显下滑：德国同比下降36.3%；法国同比下降10.0%；意大利同比下降25.4%；美国同比下降5.4%；韩国同比下降18.1%；日本同比下降2.0%。
欧洲市场上，大众汽车周二披露了9月全球销量数据。大众品牌汽车销量同比下降18.3%至48.5万台，西欧市场接近腰斩，同比下降46.4%至7.3万台，德国市场同比下降47.1%至2.33万台。
大众汽车将其欧洲市场的销量惨淡归因于归结于新排放标准的影响，但是对于中国市场来说为什么也下降了11%？对此大众官方解释是贸易摩擦导致中国消费者持观望态度，但是贸易摩擦真的是中国消费者不买车的原因吗？
美国市场上，美国的三大汽车制造商，8月份在美国本土的表现也是差强人意，通用汽车8月份销量为辆，同比下降12.8%；克莱斯勒同期销量为辆，同比下滑3.4%；道奇品牌销量为辆，同比下滑18.4%。
在市场持续低迷的情况下，美国汽车生产商福特近期宣布全球裁员，扭转公司走下坡路的势头。
销量雪崩源头：全球经济疲软
IMF发布的最新一期《世界经济展望》报告显示，预计今明两年世界经济增速都将达到3.7%，比此前7月的预测值低0.2个百分点。这是年7月以来，IMF首次调降对全球经济增长的预期。其主要原因在于贸易紧张局势加剧、多边贸易体系可能被削弱。
并且随着美联储的加息，全球多数国家都纷纷开启了货币紧缩*策，利率的上行上汽车消费者的信贷成本不断提升，同时也降低了消费者的购买欲望。
从国内来看，今年前6个月的全国社会消费品零售总额同比增速为9.4%，是年以来的最低值。而在扣除物价上涨之后，前6个月的社零总额实际增速为7.7%，创下95年以来的新低。
而消费增速的下滑在于居民收入增速的下滑，今年上半年，全国居民人均可支配收入增速为8.7%，这是年以后的次低增速。而汽车跟食品、服装、日用品等必须消费品不一样，是属于可选消费品，在收入水平下滑的时候，消费者会减少可选消费品的消费。
另外，根据上海财经大学高等研究院发布的报告显示，目前中国家庭的债务是可支配收入的%，已经逼近了家庭部门所能承受的极限。截至年，已有超过10个省市的家庭债务与可支配收入之比超过%。其中，福建、广东、浙江等三个省份已超过美国金融危机前的峰值。
同样的，去年12月，西南财经大学下属的中国家庭金融调查与研究中心在一份调查中指出，中国有超过三分之一的家庭都属于高负债家庭。
家庭债务负担的加重，这对于消费是有挤出效应的。
以一个普通的省会城市为例，智联招聘发布了《年冬季合肥雇主需求与白领人才供给报告》显示，年合肥的平均工资为元，年合肥的平均房价为元/㎡，一套平米的房子，在首付3成的情况下，月供需要元左右，除去房贷，对于一个普通人来说所剩下的收入已经捉襟见肘。
行业景气度何时扭转？
股市下跌救股市，楼市不行救楼市，车市不行当然也得救车市。
以目前的市场情况来看，在短期难以好转的情况下，市场的希望也是寄托在短期的*策刺激。
从历史情况来看，曾经在年和年，企业月销量都成出现过连续3个月下滑的情况，相应的也都推出了汽车消费刺激*策。
从今年年初开始，汽车消费有所放缓，截至9月份，今年的汽车月销量也出现了连续3个月的下滑，结合近期国务院发布《关于完善促进消费体制机制，进一步激发居民消费潜力的若干意见》，意见指出激发居民消费潜力、要促进汽车消费优化升级，引导农村居民增加汽车消费。
预计10月是*策敏感窗口期，再次出台汽车消费刺激*策的概率较大，以目前的情况来看重启购置税优惠可能性不大。虽然现在具体*策还没出来，但是我们可以大胆猜测一下。
一是提前实施国六标准，加速淘汰国三标准以下车型，目前国三以下车型的保有量万量，贡献PM排放量占汽车行业的81%。淘汰国三以下车型也有利于环保。
二是再搞个“汽车下乡”之类的*策，毕竟有困难找老乡，农村目前的汽车保有量还是比较低。在结合国务院所发布的《意见》这个*策推出还有有一定的想象空间的。
如需转载请联系