真快，福特“电马”要国产了
文
王海宣、王国信
出人意料，MustangMach-E直接跳过了进口，突然宣布国产。1月28日，福特中国正式公布MustangMach-E国产计划，这款基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的纯电动SUV，将在长安福特进行生产。MustangMach-E也是福特电气化智能化战略中的首款产品。
“进口的意义不大，我们要毕其功于一役，在所有事情都准备好以后，一次性推出来。”1月28日，福特Mach-E项目负责人朱江在接受经济观察报记者采访时候表示。MustangMach-E国产新车今年就会上市，没有进口车同步卖。“因为国产后肯定更有竞争力。”福特中国一位人士解释道。至于新车销售渠道是由福特中国电动车事业部负责另建展厅，还是放到长安福特网络，朱江表示还在做进一步研究，没有最终确定。
这是福特首次将旗下高性能车Mustang引入国内生产，同时这也是福特旗下第一款智能电动化车。“福特把自己最明星化的产品推出电动化车，这是一种很冒险的行为，这也是福特转型的决心体现。”朱江说。Mach-E年在美国发布，去年下半年在欧洲上市，该车将在年下半年在国内上市。此外，福特还计划推出全顺、F等车的纯电动版本，两款车将分别在美国和欧洲上市。
在国产之后，Mach-E的价格很可能非常具有竞争力。“我们肯定会把竞争对手的价格都考虑进去，定价是一次性的事情，我们不会像某些品牌一样降价。”朱江说。但同时，朱江强调，价格仅仅是产品竞争力的一个维度，真正能形成产品竞争力的还有其他很多因素，包括用户体验等。“对于福特来说，真正我们要关心的，是整体的竞争力，而不是单个因素。应该说市场的情形都是瞬息万变，但我们希望把这个价格永远守住。”朱江称。
在采访中，朱江还就Mustang品牌未来的发展做出一些回应，其表示Mustang不会变成一个纯电动车的品牌，而就Mach-E国产地点和未来的销售渠道，包括电池等问题，暂时未有官方消息。朱江表示，这些问题将在合适的时机对外公布。“去年国际媒体在美国的试驾中，他们的结论是ModelY的真正对手来了。”朱江特意说到。
Mach-E的特色
对于不少车迷而言，Mustang这个名称并不陌生。福特Mustang是一款诞生于年的经典车型，同雪佛兰科迈罗、道奇挑战者一样，具有美式肌肉车的一些典型设计元素，但车身尺寸更小，因此被称为PonyCar。性能强劲、价格相对亲民的福特Mustang是最能反映美国汽车文化的车辆之一。
在当初福特宣布推出MustangMach-E这款车型时，消费者对此存在不同的看法。一些传统燃油车、美式肌肉车的拥趸者显然不太接受这款纯电动车型，部分消费者则乐于看到这种改变。“我们希望给消费者带来真正的驾驶乐趣，而不是仅仅有智能互联这些。”朱江说。纯正的驾驶乐趣，也被认为是Mach-E的差异化竞争优势，“现在很多车都只强调几秒加速，这不是车的所有。”朱江说。
作为福特第一款智能电动汽车，MustangMach-E这款中型SUV颇有特色，其基于福特高性能纯电动平台打造，并由福特全球性能车团队所使用的赛车模拟器进行调校。延续Mustang的命名传统，MustangMach-E分为普通版本及高性能GT版本，其中GT版本将采用前后双电机布局，百公里加速不到4秒，GT版本也将在中国生产。“这也是历史上首次有汽车企业将麾下传奇车型品牌及其高性能版本落地中国生产。”福特表示。
智能化是MustangMach-E的另一个亮点。新车搭载了福特最新的驾驶辅助系统以及信息娱乐系统，可支持L2+级别的自动驾驶辅助功能，这也是福特中国产品阵营中首款搭载该功能的车型。此外，国产MustangMach-E还支持FOTA固件在线升级，超出传统意义上仅针对车机系统升级的OTA。“通过对车辆控制等核心模块的固件在线升级，国产MustangMach-E能在自动辅助驾驶等方面不断推出新功能。”福特表示。
在车辆的具体设计上，福特MustangMach-E在经典元素与新兴设计之间做了一些均衡。比如新车仍保持了Mustang的野马车标、标志性的三柱式尾灯设计，为了保持整个车辆的流线造型，采用了Fastback尾门设计。这种设计会在一定程度上影响车辆后排空间，但能够使车辆更具运动感。
数据显示，MustangMach-E国产车型车身尺寸为mm*mm*mm，轴距为毫米，具备超过公里的续航里程（CLTC新国标工况测试标准）。
追击特斯拉
从朱江的表述中，该车的竞争对手瞄准了ModelY和蔚来的ES6。但目前，北汽极狐、东风岚图也陆续展开布局，这些都将是MustangMach-E未来的竞争对手。此外，受到ModelY的冲击，一些豪华品牌也下调了旗下产品售价。比如宝马宣布，从1月28日凌晨起，华晨宝马iX3全系官降7万元，调整后价格分别为39.99万元、43.99万元。在这种情况下，MustangMach-E也可能和这些产品形成竞争关系。
应该注意的是，尽管特斯拉销量火爆，但其质量品控却受到一些消费者质疑。据记者统计，在去年10月份、11月份，特斯拉ModelX、ModelS两款车就先后被召回。近日，因触摸屏隐患，ModelX、ModelS先后被美、德两国调查，美国相关管理部门已经要求特斯拉召回。经济观察报记者实地走访销售门店发现，质量品控是特斯拉准车主们最大的担忧之一。相比之下，福特等传统汽车厂商在造车上拥有更成熟的经验，这或为其在新能源领域的突围带来更多机会。
从整个新能源汽车市场的发展趋势来看，目前像MustangMach-E这样的中高端车型需求较大。乘联会数据显示，年最畅销的两款车分别为特斯拉Model3以及五菱宏光MINIEV，这两款车销量分别达到13.7万辆、11.3万辆，二者销量之和占新能源汽车总销量的五分之一以上。这在一定程度上反映了当下电动车市场的消费趋势，即中高端车型、微型电动车更受欢迎。
“特斯拉在电动车市场已经建立先发优势，现在我们是挑战者了。”朱江说。根据福特的布局，福特MustangMach-E只是一个开端，后续会有一些重磅车型跟进。
福特已经制定了其激进的全球电气化战略，该公司计划在年之前投资超过亿美元开发新能源车型，并从Mustang、SUV家族和皮卡系列等最具标志性的传奇产品中汲取灵感。目前，海外媒体已经曝光了福特F的纯电动版本，F同样是福特的经典车型，也是全球销量最高的皮卡。
对福特而言，MustangMach-E的国产化也是福特汽车践行“更福特、更中国”战略的关键一步。目前，福特在中国市场已推出福特领界EV、福特蒙迪欧PHEV等新能源车型。MustangMach-E的国产化将进一步完善新能源产品布局，这款高性能产品也有利于提升福特在中国的产品形象。
此外，MustangMach-E极有可能在重庆生产。经济观察报记者注意到，长安福特此前曾发布代号为CX的乘用车生产线改造项目招标信息，显示项目地点是在重庆市。网传资料显示，代号为CX的乘用车正是福特MustangMach-E。记者向上述内部人士求证，对方表示：“不对外沟通这种信息。”
“我是‘老将新技’。”采访最后，朱江如此说到。作为曾在宝马、雷克萨斯和蔚来都有丰富的工作经验的“老将”，朱江将带领福特电动车以怎样的方式进入市场，这也使得外界颇为好奇。
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