作为从小玩到大的兄弟小虎和小胖一直以来都有同样的默契比如报同一间大学穿同一条裤子追同一个女生不过在买车这件事上两个人却出现了明显的分歧在买车这件事上如今市面上数百款车型正是代表了数百种不同的选择而根据人多人少的选择又分成了冷门车和热门车两种派别对于小胖而言冷门并不代表这辆车产品力不行而是一款车型有着自己的灵*并非单纯迎合消费者的喜好因此一辆有个性的冷门车才是小胖的心头所好但在小虎看来冷门车之所以冷门并不是没有它的道理的相比之下热门车有着坚实的群众基础不仅在品质上更透明而且售后问题上也不用担心因此一辆被市场认可的热门车才是小虎的归宿所在在两种不同的观念之下最后两人选择了两款风格迥异的车型小胖选择的是一辆有着国产车名字但却是纯正进口的SUV道奇酷威七座大空间和乘坐舒适性标配8气囊以及沉稳舒适的驾驶感受还有着5万元的大优惠让酷威成为小胖心目中的座驾而小虎选择的则是中型SUV里面的标杆车型之一丰田汉兰达凭借稳定可靠的品质七座布局的大空间以及超高保值率尽管在换代前夕依旧没有优惠但却赢得了小虎的芳心就这样同样是近30万落地两个人开启了不同的人生道路…作为新车磨合期的第一年小虎的汉兰达贯彻了高保值率的承诺第一年保值率高达91.6%也就是说开了一年只亏掉了购置税的钱而反观另外一边小虎的酷威保值率则是恰恰相反第一年保值率只有56%也就是说25万裸车价开了一年只值14万了相当于亏了一辆低配朗逸点击了解新春期间朗逸优惠价从保值率来看两款车型可以算得上是两个极端如今汉兰达作为市面上炙手可热的保值神器也屡屡登上各大榜单最保值中型SUV之首即使是保值率下滑最快的第一二年汉兰达同样能逆势而上基本不会亏损多少钱而酷威受限于品牌、品控、售后等因素再加上去高优惠因此保值率*指导价所计算出的保值率也让酷威成为目前中型SUV中保值率最低的一档作为新车磨合期后的第三年这也是一辆车工况最好年限从第三年开始新车保值率开始趋于稳定不会再像前两年一般迅速贬值而汉兰达作为全程保值的车型在第三年的保值率还是高达80%相当于只亏损了辆五菱宏光的钱老板，你要的汉兰达资料点击查看今年的重量级选手，这些SUV时尚又豪华！而反观小胖的酷威比起第一年几乎腰斩的保值率第三年41.2%的保值率其实已经缓和了很多不过，如果计算之下同样会发现酷威三年车龄时已经贬值到只值12、13万元相当于一台普通家轿的价格也可以这样说开了三年的酷威相当于亏了一台雅阁的钱在指导价差不多的情况下汉兰达和酷威在第三年的差别之大相当于一台汉兰达能到买两辆酷威作为保值率稳定的最后一年同时也是新车质量开始走下坡路的初始新车的第五年保值率也是消费者对一款车型信心的体现小虎的汉兰达即使到了5年车龄同样还拥有着高达67%的保值率即使比起酷威的第一年保值率还有着非常明显的优势而小胖的酷威到了5年车龄虽然不及前两年贬值这么快但保值率已经滑坡到31.6%也就是说当初指导价30万元的酷威在开了5年后再卖出去只能值个9.5万元左右相当于亏了一辆丐版奔驰A级两辆车都是在年进入国内因此已能看出10年保值率的端倪而10年车龄的老车无论是工况还是品控方面已经难免会出现瑕疵而这也会如实地反映到保值率上小虎的汉兰达到了10年车龄其保值率还是高达37.2%甚至比5年车龄的酷威还高而10年车龄的汉兰达如今在二手车市场上依旧紧俏不少川藏等高原地区都是这类二手汉兰达的主战场这也是对于其品质的认可反观小胖10年车龄的酷威保值率只有区区13.8%在二手车市场上只能卖4、5万元而如此之低的保值率也是人们对于酷威质量、油耗、售后等方面的顾虑折射出来的现实问题其实保值率这东西比较悬乎虽然小虎和小胖相同价位买的车看起来小胖亏了不少钱但实际上这只是表面数字实际上如果小虎和小胖不把车卖出去两个人并不存在谁亏谁赚的情况很多时候想着开几年就换车的其实更愿意选择保值率稳定的二手车大多数人买新车的心态还是抱着一辆车开个10年以上因此这也是保值率不受重视的原因而买车时该不该考虑保值率？其实更多该考虑的是自身情况自己对于未来发展的前景预测如很多普通家庭只有一辆车在七八年以内都不会考虑换车的保值率其实可以作为次要因素而如果只是过渡阶段如创业初期又或者是初入社会已经有预想在几年后换车的其实就有必要考虑到车子的保值率了其实汽车保值率并不是凭空存在的其背后牵涉到了许多因素比如保有量品控油耗零整比等等方面因此想知道什么车型是否保值也可以从这些方面下手首先品牌占据了很大一部分因素这也是自主品牌保值率低的原因而保有量大的车型基本可以保证下限因此选择避开冷门车很有必要此外一辆车的油耗是否爆发过质量丑闻品质是否稳定以及这车维修保养的价格售后网点分布多少这种种口碑都实实在在地影响着一辆车的保值率也可以说保值率本身的意义其实有限真正对消费者有意义的还是隐藏在保值率背后的因素这些也能决定一辆车是否为人们口中的好车当然了如果想得到更为直观准确的数据可以通过一些网站查询如精真估二手车之家以及君迪等网站发布的数据小胖和小虎的经历其实并非常态如今很多主流车型之间保值率的差距都并非太大因此其实更重要的是避开那些所谓的冷门车这些车除了保值率低以外更重要的是导致低保值率的原因因此我们要透过表面保值率看到背后深层次的买车要点买到真正省心省力的家用车点击阅读更多精彩文章：
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