?这是autocarweekly第篇文章，作者馒头。
今年的大银幕就目前来说咱的最爱当属《MadMax》。为毛？因为这部电影虽然看起来架空，但骨子里充满了典型美式车情节，特别真实。比如，MAX被俘获时，其战车分分钟成为了战利品。无它，因为这是一台V8。
还有，WarBoy出发抓塞隆和种母时，他们明显以掌握方向盘为荣耀，甚至还有战斗口号（不知大家是否注意到），即“V8”！
所以呢，今天馒老湿将用简单易懂的方式，告诉咱天朝潮人，要如何去理解美国人的V8情节——让表们在钓鱼时头脑更灵泛，让各种二代在玩朋克与复古时有料可吹（小编只能感叹，几月不见，馒头你粗糙好多）。
首先，对于美帝民族，对V8之所以如此眷恋与喜爱，很大一个原因……是因为其发音和“Winit”非常相似。是滴，外国人也喜欢讨口彩，真是天下一家。
当然，除了讨口彩之外，老美们喜欢V8的原因么……我们先来了解几个知识点：
1.装载V8发动机的汽车正式起源于年代。
2.那个时候油价很便宜，便宜到什么地步——人人都爱私家车，所以没人愿坐公车，直接导致公共交通工具发展不起来啊。还影响到家家户户都跑去远离市中心的郊区农村造房子买房子，导致地广人稀。尼玛，影响房地产的节奏啊，把赵日天丢哪儿去绝对捉急。（其实现在还是很便宜，天朝这点不提了，说多了都是泪啊）
3.美国路宽，停车场大，车子越早越大（貌似咱天朝路不宽，停车位不多，但也越来越大，什么毛病？）
这车的前悬后悬，在魔都绝对进不了小区
4.V8没啥高科技，增加马力和扭矩只要增大气缸容积就可以了，不用投入高科技研发。（难道真是大部分美帝人民头脑简单，四肢发达的最佳代言？）
5.美国人的赛车特别简单，就是环形赛和直线加速赛，技术含量真不高，但只有V8这种超级耐操的玩意儿才能扛得住。是的，美国车没有啥报废年限。越耐操的玩意儿，当然就留市越多。
6.老美家的大SUV就是需要V8才能拖得动。人家搬家，拖个房车跟玩儿一样。大皮卡和大SUV只是货箱和后备箱的区别。
7.对上世纪那个*金年代的回忆——这才是重点！
既然说到最重要的一点，就不能不提让美国上下被V8彻底爆燃的“元凶”：年克莱斯勒C-。其5.4升V8发动机功率达到马力，成为了当时美国动力最强悍的汽车，并成为NASCAR赛场上的新霸主。
于是年代开始，汽车厂家根据这一竞速风潮，纷纷推出原厂高性能车款：庞蒂克GTO、道奇Charger、福特TorinoGT、雪佛兰ChevelleSS等等等……美式肌肉车彻底迎来辉煌岁月。
美帝赛车运动和装载V8发动机车之间的关系，就像一对紧紧依偎运转着的齿轮。后者的大爆发，彻底点燃人们对直线竞速赛车和Hot-Rod改装的热爱。
当时，福特著名的flathead平头V8发动机被装入了各种老式汽车，让它们得以在直线竞速赛场上焕发了第二春，而改装界呢，则一直推崇早期克莱斯勒的HEMI发动机。
到了年代——石油危机和空气污染，让无所不能的雪佛兰小缸体V8(smallblock)风靡美国大陆。更使得大部分美国人彻底习惯并爱上了低转速、大扭矩的V8发动机，习惯了这种平顺舒适的驾驶感。
所以，即使欧洲小排量发动机有着高科技和高转速，功率输出同样很棒，可他们奏、素、不、喜、欢。
所以，V8对于美国人而言，就是一种图腾。
还有，既然说到这里，就不能不说另一经典系列《速激》——尼玛，最后压轴都是初代ChargerV8。用脚趾头想想都是impossible，更新了半个世纪的新车还开不过一款老车？开咩玩笑？！这大概就和天朝抗日神剧里英雄永远打不死是同一个道理：精神力量决定一切。
最后是你该知道的V8历史
年：利兰发明了世界第一台可量产的V8（66.2kW，排量为5.8L)发动机，当然老爷子在整完台V12飞机发动机后，才勉强把V8塞进林肯车肚子里。
顺便提一下，老爷子创立了凯迪拉克和林肯两个牌子（如今成为宿敌）。凯迪拉克这名儿当初是为纪念开拓底特律的一位牧师。林肯更无须多言，至今还坐在那里看美国子民折腾世界。
年：天朝有了第一台搭载V8发动机的车，红旗CA72。当年的审美观还是巨赞的，在我看来那叫一个奢华大气。
8.5升：最大的V8发动机排量可以达到8.5升，也就是说比8台smart排气量还高
90°和60°：绝大多数V8发动机的夹角都是90°。你可以这么理解，就是把两个直列四缸发动机拆开。好比你的四根手指互相交叉在一起。当然也有60°的，当年利兰老爷子发明的就是60°
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