关于真车
本次风火轮推出的题材为现代经典车型，涵盖了3款年代日本JDM经典性能车、一款年推出的第三代大众捷达以及细节爆棚，可以作为本套专题中的C位车型——年梅赛德斯-奔驰SEL4.5（W），这台奔驰可以说是年代非常久远的车型了。
下面我们就来简单介绍一下它们吧！
1/5HondaCIVICEG6
（年本田思域EG6官图）
作为本套装的1号车，本田思域我们是再熟悉不过的了！之前我们也评测过多美卡TP的本田第六代思域EK9TYPE-R。这一次风火轮推出的则是第五代思域的两厢最高性能版本EG6。
年，本田推出了第五代思域（代号EG/EH/EJ），这一代在第四代思域EF基础上尺寸再度加大，而造型也更加圆润，带来的空气动力学特性更加优秀。这一代车型在海外市场广受好评，同时也获得了当年的日本年度风云车称号。
(三厢版EG9和两厢版EG6官图)
第五代思域有非常多的版本，主要来说分为三种车身形式：两厢版、三厢版Ferio、以及双门轿跑版Coupe（同时还有敞篷型号）。EG/EH/EJ三个车架号其实与车身形式并没有关系，仅仅两厢版本就已经涵盖了EG/EH两个代号了，而根据性能配置的不同又可以细分，比如说低配版本的思域两厢被称为EG4，而顶配的则是EG6，三厢的Ferio轿车版车架号则是EG9，当然也不必要纠结过多，我们只要知道风火轮推出的这款是两厢版本中的顶配车型——EG6。
（B16A发动机，图源网络）
EG6全称思域SiRII，是第五代思域中两厢版本的最高性能型号，搭载了一台1.6升自然吸气搭载了VTEC技术的B16A发动机。
与前代不同，这一代的思域开始大量搭载VTEC技术（VariablevalveTimingandliftElectronicControl，意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度，使耗油量保持低水平之余,还使汽车于高速行驶时得到额外动力。）而在VTEC的加持下，EG6的发动机输出功率达到了Kw（Ps）。B16A作为本田第一款运用了VTEC技术的发动机，蕴含了大量本田工程师的心血，EG6上搭载的B16A为后期版本，压缩比提高到了10.6:1，VTEC开启转速提高到了rpm，最大马力转速也随之提高到了rpm，断油转速达到了惊人的rpm。最终的结果是马力提升到了匹，可谓是相当的强悍。也正因为本田VTEC的出现，让很多人体验到了自然吸气的畅快淋漓，越来越多人开始体验到“爆TEC”的快感！虽然这一代还没有TYPE-R版本，但EG6的改装潜力巨大，同时它放到今天也并不落伍的外观，让它大受欢迎。同时EG6也为下一代的EK9TYPE-R奠定了基础。
（庄司慎吾的本田EG6）
在动漫《头文字D》中，这台车曾在第一季中出现，作为NightKids车队中的庄司慎吾的座驾。在于藤原拓海的“死亡胶带战”中，用了许多非常脏的手段与拓海对决，最后追不上甚至想要采用与拓海同归于尽的撞车做法来赢得比赛，以拓海成功避开而庄司慎吾撞上护栏而收场。
2/5’98SUBARUIMPREZA22BSTi-Version
（斯巴鲁翼豹22BSTi，图源网络）
斯巴鲁翼豹22BSTi-Version是斯巴鲁的限量推出的一款最纯粹、最稀有的翼豹STi车型，被称为“豹王”。
年，斯巴鲁建厂40周年，而同年WRC拉力赛场上则拿到了第三个厂商冠*，为了纪念这一时刻，斯巴鲁决定生产一款特殊的限量车型来纪念这一时刻。而在同一年WRC新规规定，WRC的赛车必须来源于道路车型。
在这么多巧合之下，斯巴鲁决定应用WRC拉力赛车的技术于翼豹身上，制作一批基于WRC技术的民用版翼豹。于是乎斯巴鲁翼豹22BSTi-Version诞生了！
（下文简称为22B）
（涂装的翼豹WRC拉力赛车，图源网络）
关于22B这个名字，有很多种说法，笔者认为较为靠谱的是代表了其搭载的2.2升涡轮增压发动机，但还有一个说法，22B其实是的十六进制写法，其代表了赞助商香烟，而斯巴鲁拉力赛车最经典、获得最多殊荣的战车涂装便是涂装。
（斯巴鲁翼豹22BSTI，图源网络）
作为一款仅生产了不到台的限量车型，日本本土有台配额，而英国和澳大利亚各有16台和5台，最后还有3台测试车。
（款斯巴鲁翼豹WRXSTITYPE-R，图源：MotorTrend）
此车基于普通版本的翼豹WRXSTITYPE-R的底盘打造（WRXSTITYPE-R也就是头文字D中拓海父亲的座驾），采用了双门的Coupe造型，底盘采用特殊的锻造铝以减重，采用了倒置特制的Bilstein减震器和Eibach弹簧以增强性能。搭配17寸BBS轮毂，在一系列WRC技术加持下，重量保持在KG内。
外观上与普通版本的STITYPE-R最大的不同，便是加装了宽体以及一个巨大的可手动调节尾翼，使得外观看上去非常的霸气。引擎盖上的进气孔细节也并不相同。当然，性能上普通版本的STI也与22B相差甚远。
（22B的发动机，图源网络）
22B上最激动人心的，莫过于斯巴鲁为其搭载的EJ22水平对置四缸涡轮增压发动机，跟一般的翼豹WRXSTI也有着很大区别。通过扩缸，排量从2.0升提升到了2.2升，从而改善引擎在中段反应的表现，让涡轮提前介入带来更强的性能。斯巴鲁采用了大量赛道化的技术，比如锻造活塞，双火花塞点火系统，取自STiver.IV的配气机构，全新设计的汽缸盖等等由赛道上移植下来的技术。。
经过一系列的强化，22B的马力达到了匹的“君子协定”上限，红线转速高达rpm。而这台发动机的实测马力据称能达到+匹，经过测试其百公里加速仅需要4.6秒，极速KM/H。
（22B尾部特有的樱花色铭牌，图源网络）
22B上搭载的的四驱系统更是不得不提，作为翼豹WRXSTI中的巅峰车型，所配备的传动系统自然不会逊色。工程师为了让这台车更上一层楼，四驱系统搭配了双片离合器+手动六速变速箱，另外还有能够手动控制发动机扭矩分配的中央差速器。同时，变速箱也强化至双片式陶瓷和金属复合变速箱以增强耐热度。
（翼豹22BSTI，图源：MotorTrend）
作为为一台基于赛车打造的公路车，22B配上了赛车座椅以及多点式安全带，但并未搭载空调、CD、ABS等公路车常见的配置，甚至连雾灯都没有，取而代之的是STIlogo的雾灯罩。
（《头文字D》中，藤原文太的座驾并非斯巴鲁22B而是普通版的TYPE-RSTi）
在动漫《头文字D》中，藤原拓海的父亲藤原文太驾驶过一台神似22B的翼豹STI车型，动漫中这台车实际上是上文提到过的与22B同款不同型的普通版翼豹WRXTYPE-RSTiVERSIONV（GC8），只是更换了22B款的前杠，没有加上宽体及可调尾翼，引擎盖细节也不一样，并非真正的“豹王”22B，但在藤原文太的驾驶下，还是吊打了主角拓海的AE86。
3/5NISSANSILVIAS14
（日产S14前期型官图）
日产Silvia是一款日产在年至年间推出的运动跑车，共经历了7代车型。风火轮此次推出的为年至年推出的第六代S14车型的后期型。
年，在前代SilviaS13略显老态之时，日产发布了S13的继任者S14，新车的底盘平台和上一代一致，但整车尺寸和车重都增大。而S14有多种版本如搭载自然吸气SR20DE发动机的J’s和Q’s，能够输出匹马力，而搭载了涡轮增压SR20DET发动机的K’s则能输出匹马力。
（《头文字D》中池谷浩一郎的座驾日产SilviaS13，图源：头文字DWiki）
这一代车型在推出之时并不被看好，因为前一代的SilviaS13过于成功，增加的车重以及臃肿的外观让它的新车价格一度比二手的S13还低。
（后期型日产S14，图源网络）
S14在其长达5年的生产周期中，并没有延续S13的辉煌，或许是因为其外观、车重以及各种运动化调教的缺失导致的。而日产在推出后期型该款的S14时，修改了车头设计，尤其在头灯部分，车灯的棱角更加分明，而进气格栅也更具攻击性。这对其销量也有些许的提升。
（中村贤太的S14）
在《头文字D》中，Redsuns车队的中村贤太便驾驶了一台前期型的S14，主动提出与拓海单挑，与拓海进行了一场雨战，结果被拓海秒杀。
4/5VolkswagenJettaMK3
（《速度与激情》中出现的大众捷达MK3改装车，图源：MotorTrend）
风火轮此次推出的车型为第三代大众捷达，模具沿用了之前速度与激情的改装版本，但是为素车无其他拉花，但宽体的大包围以及车头的改装双圆灯依旧保留，可以看作是偷懒的老模具刷色。关于这台改装的捷达，全车外观件其实是WingsWestRSRacing外观套件，以及改装了Commando尾翼，bodyshop定制前分离器等，而头灯则采用了CatzFETXLO雾灯，也就是我们看到的双圆灯设计了。这台车属于电影改装车，红色版本无出处。那么让我们简单了解一下第三代大众捷达吧！
（大众Vento官图）
年，随着高尔夫改版，大众推出了第三代捷达，代号MK3。但大众并不打算将Jetta这个名字继续沿用下去，而是改名为Vento，这个在意大利语中为风的意思。但考虑到北美市场更加认可Jetta之名，因此在北美，它仍然叫做捷达。
（第二代大众捷达官图）
它的外观改变并不明显，相对于我们在国内经常见到的二代捷达来说只是更加圆润。而大众对其的改进主要集中在安全上，包括全新设计的车架结构、悬挂等，甚至安装了前后双气囊以及博世的ABS系统。动力上最高性能版本则首次搭载了2.8L的V6发动机，百公里加速只需要6.9秒。这一代捷达推出时刚好是第二代捷达刚刚在中国大陆投产之时，因此像之前介绍过的第五代高尔夫一样，并未引进中国。
5/5’72Mercedes-BenzSEL
（奔驰SEL4.5实车图，图源网络）
本次风火轮推出的车型原型为第四代奔驰S级SEL4.5长轴距车型，代号W。
年，在前代车型W开始显现老态，其带有尾鳍的设计风格已经过时，奔驰推出了其替代者W，在外观上非常接近W，但去掉了尾鳍。
W有S、SE以及加长轴距的SEL车型。入门级的SE型搭载了一台2.5升的直列六缸发动机，在年，则推出了更大排量的系列，后续的高端型号又搭载了3.5升V8发动机，以及4.5升（即是本次的原型）和6.3升的更大排量发动机。
（奔驰W实拍）
在问世7年的时间里，W系列车型总销量接近惊人的40万辆。
年9月，市场表现非常好的第四代奔驰S级轿车W系列正式停产，同时也迎来了下一代奔驰S级轿车。
W车系，奠定了梅赛德斯-奔驰制造豪华车的地位，一直延续至今。
让我们进入正题
本次评测的套装为风火轮Premuim系列于年9月推出的汽车文化-现代经典2套装，（与下图年的汽车文化现代经典同名，故称为现代经典2）。为全年6套中的第5套。包含的车型可谓是6套中最重磅的，同时板卡设计个人也是认为是最好看的一套。让我们看看每一台车做的如何吧！
1/5HondaCIVICEG6
这台本田思域EG首版发行于FastFurious:FastTuners套装中（右图），本次采用了HelloKitty的授权涂装，为同模具再度刷色版本，同样采用了黑色的RR6SPM仿TE37轮毂。
车头对比，整车姿态稍显的肉了，车灯和引擎盖涂装同为数码喷绘，精度一般，但分色都做的非常的详细，本田车标也清晰可见。
车尾对比，车灯分色正确，车标也清晰可见，在后杠部分有授权字样。排气管并未分色。车牌位置为底盘的卡榫金属件。后窗上有雨刷器刻画。
一些小细节，车标以及数码喷绘甚至有浮雕效果，前车窗同样有雨刷器的刻画，引擎盖也刻画了喷水孔，倒后镜刻画的较小。天窗部分有粉红领结图案覆盖，全车HelloKitty的图案还是非常精致的。
采用了黑色的RR6SPM仿TE37轮毂，轮胎无胎纹，其他细节展示。
底盘喷黑色哑光漆，对转向系统进行简单刻画，只有一个铆钉，后半部分底盘和车身通过榫卯连接。开模时间年，泰国制造。
2/5’98SUBARUIMPREZA22BSTi-Version
该22B模具早在年初就已经以普卡的形式推出了，而由于与普卡采用了类似的刷色而在发布前不被看好，但其实两车颜色略有差异。让我们来对比看看吧！
右车为普卡版本，但笔者进行了细化，前脸格栅以及引擎盖进行了上色。两车咋一看确实颜色很像，但左侧的现代经典2的高光漆面更亮，更有质感，光油也更厚实。此外两车的车窗件目测为一个颜色。这台车可以说是普卡和汽车文化做的最像的一次了。前脸的刻画而言，左车红色斯巴鲁车标还原度更高，普卡版本的有点发紫，车灯分色也是左侧更为细致，同时雾灯罩左侧22B还有STi字样，细节满满。车子都有后视镜刻画。
右侧普卡其实与汽车文化一样，中网都没有喷黑色。
真车车头图片供参考，图源网络.
引擎盖上方有喷水孔刻画，车窗上有雨刷器刻画。
尾部对比，可见左侧的现代经典2车牌采用了SUBARU字样，普卡则为风火轮LOGO。
车灯都有分色，但左侧分色正确且无溢出。
现代经典的22B尾部还有22B的樱花色铭牌以及后备箱钥匙孔刻画。普卡仅有车灯上色。
真车尾部参考，可见汽车文化版本尾灯刷色正确。
侧面对比，两车由于模具相同，因此也不必对比姿态，笔者自行对普卡版本更换了金色BBS轮毂，但尺寸不够匹配因此显得气势不足。
真车侧面图参考，图源：TheDrive
轮毂采用了金色的RRMC多幅轮毂，胶胎无胎纹。侧面转向灯等刻画也比普卡更细致。
侧面细节展示。铁底胶胎的加持让这台车姿态更加霸气了。
内饰特写，方向盘为一块大饼。
两车底盘，除了产地不同，其余几乎一致，现代经典版金属底盘采用了黑色钢琴漆喷漆。开模时间年。
3/5NISSANSILVIAS14
此款模具同样是速度与激情系列的模具，首发于年的FastFurious:OriginalFast系列，有三个刷色，此款为唯一的素车版本。
与年的汽车文化-街头调音师（StreetTuners）中的SilviaS15采用同款的配色方案，轮毂也一致。
右车即为汽车文化-街头调音师中的SilviaS15，两车均采用了TE37轮毂以及白色珠光漆，非常漂亮的上色。
实车姿态参考，图源网络
前后节操满满，后车牌上的字样意为S14。尾翼为一体成型的铸模，上色略显毛躁，带有后视镜的刻画。车尾排气管由底盘延伸而出，并未上色。
实车车尾图片参考，图源网络。
侧面特写，姿态非常的迷人，采用了黑色的RR6SPM仿TE37轮毂。
前后车窗均有雨刷器的刻画，引擎盖上也有喷水孔。
底盘未上色，简单刻画了传动系统，开模时间年。同时，宽体非常的大已经超出了底盘的位置，轮胎无胎纹。
4/5VolkswagenJettaMK3
大家非常熟悉的捷达MK3,同样是首发于速度与激情的模具，首次出现于年的FastFurious:OriginalFast系列中，为同模再刷色。
上图即为年速度与激情版本涂装的捷达MK3，推出时品控很差，经常有节操印歪的情况，此次的现代经典似乎没有遇到这种问题。
前后节操满满，没有印歪的情况，但依旧采用了速度与激情中改装车的双圆灯设计，在这里吐槽一下风火轮的偷懒。尾部车牌上的VENTO字样即是其欧版名称。
侧面细节特写，可见车内有防滚架，同时侧面防刮条及车门把手都有上色。轮毂采用了灰色的RRE五星轮毂，轮胎有胎纹。
侧面姿态展示，可见转向灯等细节还是分色很细致的。
底盘非常简单，有黑色钢琴漆上色。年开模，是本系列开模最早的一款。
5/5’72Mercedes-BenzSEL4.5
本系列中唯一一台首发的模具，非常的精致，个人认为堪比TLV的细节，当然风火轮的玩具向品控大家也是懂得都懂，但这一台在这个系列乃至全年推出的Premium系列中都算是超出水准的作品！
对比真车，车身姿态非常端正，侧面一条超长的腰线从车尾延伸到车头，车窗的所有窗框都有分色，让这台车的姿态增色不少。不过和板卡图案上的一样，这台车并没有后视镜刻画。
车头细节特写，电镀的格栅每一格都刻画的淋漓精致，格栅上方没有设计奔驰立标，取而代之的是奔驰的logo。车灯为移印，但这个移印非常精致，笔者一度以为是独立件。车头保险杠为塑料独立件，并非底盘延伸而出，这已经打破了传统风火轮的三零件原则。
侧面特写，包括转向灯示宽灯等都详细上色，车门把手也上了色，最令人吃惊的地方在于风火轮在车窗透明件上的精雕细琢，后座老板位车窗居然还做了窗帘的褶皱刻画！
实车侧面图片供参考，图源网络。
车窗上有雨刮器刻画。内饰为棕色，同样是精雕细琢，方向盘，档把清晰可见，座椅棱角分明，方向盘依旧是一块大饼。
尾部细节，奔驰立标为浮雕+移印，SEL4.5字样也清晰可见，车牌字样为SEL，车灯移印分色清晰。值得一提的是，尾部的内饰居然还做了音响的浮雕刻画。同时后杠和前杠一样都是独立分件。
同款车型尾部对比参考，图源网络。
轮毂采用了电镀银色的RRS轮毂，胶胎有胎纹，但由于轮胎内陷设计，所以推车略有卡轮。图中也可以看到车身腰线有点掉漆，据说是和板卡摩擦的一个通病，可以说是瑕不掩瑜。
附上美图一张，作者：ALONSO??
总结与吐槽
这是年笔者最为期待的一套车型，题材的选用可以说是近年来最具特色的，同时板卡美如画这一点也是非常加分的。
现代经典2也是笔者认为年推出的6套汽车文化中最棒的。同时根据我们的十大好车提名投票率，也印证了大部分人都认可它是今年最佳的汽车文化套装。
经典情怀车的加持让这套汽车文化一直都是供不应求的情况，而且单台车也炒到了很高的价格，一整套小车的价格也要元，在双十一期间曾经有过元一套的优惠价。如今可能很难再找到了。同时笔者也注意到，目前这套车型的价格已经开始涨价，个别商家甚至将一整套卖到了元，因此如果你喜欢这套车，那么入手要趁早了。毕竟这一套确实是年推出的汽车文化中最受欢迎的一套。
本套装收录的两台车型已经入选了今年我们玩家投票的十大好车之中——奔驰W以及斯巴鲁翼豹22BSTi。
奔驰W让笔者看到了风火轮如果也开始讲究细节，其实可以达到一个细节与把玩的完美平衡，其有着不输TLV的细节，当然移印和喷漆质量还是有一定差距，不过汽车文化和TLV本来就不是一个级别的产品，这也无可厚非。但这台车可以说是今年做的最棒的风火轮了
这一套中给我带来更多惊喜的其实是斯巴鲁的22B，喷漆质量明显的超越了普卡，如果你上手对比过，其实这一台并没有网友们说的不如普卡那么不堪，尾部的22B字样移印非常的清晰，而整车由于铁底加持把玩手感可以说是吊打普卡，而个人甚至认为这台车的型准比多美卡TP做的22B更加的好看，更有气势。
而粉色的HelloKitty联名本田思域EG6，个人还是挺喜欢的，不过本身开模型准一般，总体显得偏肉，但把玩手感对比TLV的EG6还是非常好的。至于涂装，许多人可能会觉得太过少女风而不太接受，在这里各位就见仁见智了。（P.S:这台由于只有单个铆钉，有可能遇到底盘打歪导致卡轮的现象，笔者收入的其中一台就遇到了这个问题。）
剩下的两台相对酱油的日产S14和大众捷达MK3。S14可以说是这个模具第一次刷素色，虽然在这个套装中属于不是非常出彩的存在，但其实型准细节做的也非常的扎实，没有太多可以挑的毛病，并且拥有和街头调音师S15相呼应的珍珠白漆面，个人认为是5台车中最好看的，而且单台价格也不是非常昂贵。而捷达MK3由于是速度与激情改装车的定制模具，刷了个不存在的素车涂装，就显得没那么有诚意了。
（汽车文化-登山者中细节拉满的蓝旗亚）
我们可以从年开始的汽车文化系列中，逐渐看到风火轮品控的提高以及加入了更多的细节，相信在年的汽车文化系列中，风火轮能够带给我们更多令人惊喜的小车题材。
最后还是要提醒各位看官们理性消费，如今一台全新思域EG单车已经将近百元，而奔驰W散包都要一百元，全新原包单买价格甚至已经逼近TLV。
作为一台正常定价50-60元的汽车文化，奔驰W虽然有着很棒的细节，但远远达不到元价位的模型该有的素质。因此柠茶在这里希望各位千万不要盲目追高，如果你特别喜欢，我还是非常推荐购买一整套的，单台购买是非常亏的，也望各位购买时保持理性思考！
尾记：关于炒车现象的看法
（某平台上标价元的花园大道柯尼塞格AgeraR）
近两年来由于1：64小比例模型圈子开始变大，各种玩家涌入，炒车的现象也开始层出不穷，如今一台稍有题材、在货架上标价9块9的普卡（如之前大火的布加迪Chrion和柯尼塞格Jesko以及近期的道奇VAN）在某些网络商家的价格甚至已经赶上了铁底胶胎的汽车文化，相应的汽车文化的小车也受到影响，某些题材车（最明显的就是今年的奔驰W和花园大道的柯尼塞格了）甚至被炒高两三倍的价格。而很多车友也因此为了热爱而追高，其实这并不理性。
当你花费了超出其本身价值的价格去购买它的时候，请问你快乐吗？
我相信柠茶的读者们都是有合理消费观念的，合理的价格加上理性的消费，不盲目追高，玩车不炒，享受小车带来的乐趣，这才是快乐的来源！
END"一直拖稿的风火轮现代经典五车测评终于上线啦！??
请喜欢的朋友们点个赞??和在看??
持续