年是意义非凡的一年，伴随着许多车型出现与消失。在这停产的15款车型中，有些品牌推出了继任者，有些品牌用另一种方式让车型延续，而有些车型却没有这么幸运。
1.阿斯顿马丁Rapide
阿斯顿马丁让这款四门豪华轿跑车停产是一件非常可惜的决定，该车采用一台12缸5.9升自然吸气发动机。这款车型为阿斯顿马丁唯一的四门轿跑车，停产之后将被DBX这款SUV取代。几年之前，阿斯顿马丁试图用电动版来挽救这台车型，但由于费用不足而最终放弃。
2.宾利慕尚
这款车型的停产意味着一个时代的结束，因为不仅仅是慕尚的停产，它所使用的是6.75升推杆式V8发动机。这款发动机诞生于年，宾利一直不断改进该发动机并沿用至今。宾利慕尚诞生于年，一共制造了台。这款车型原计划在今年推出一款纪念版车型，但由于疫情的影响，该计划被搁置。目前，宾利还没有公布该车的继任车型。
3.宝马i8
宝马i8是混动超跑的先驱者，它搭载了一台马力的1.5T三缸发动机和一台马力的电动机，零百时间为4.4秒。在保证其性能的同时，该车还能保持极低的油耗。据外媒透露，该车的继任车型可能为一款全电动超跑。
4.别克Cascade
Cascade为一款前驱硬顶敞篷跑车，在停产之前，分别于欧洲、大洋洲及美国销售。在欧宝沃克斯豪尔联盟被PSA集团收购后，该车将在美国停产最后一代车型。
5.凯迪拉克CT6
这款车型亮相于年，它配备了包括2.0T，3.0T以及3.5T等多种不同的动力组合。不过凯迪拉克宣布该车并不会推出继任车型，原先生产该车的底特律Hamtramck工厂已经完全转换为凯迪拉克纯电动车的制造基地。
6.凯迪拉克凯雷德
凯雷德一直是一款大型SUV常青树，自从亮相于年，该车经过了四代的更新。通用在年停产第四代车型是为了给第五代车型让路，不过对于日渐严格的排放法规，全新一代凯雷德不会推出搭载V8发动机的车型。
7.雪佛兰科鲁兹
确切来说，这款车型还没有完全停产，但在世界上的绝大部分市场，这辆车已经完全停产。在退出了欧洲市场，在年推出韩国市场，年推出于美国市场，年退出中国市场。该车还继续在阿根廷工厂生产，居住在南美洲的人们还能继续买到科鲁兹，不过在不久的将来，该车也将面临停产的问题。
8.雪佛兰Impala
雪佛兰Impala为美国本土的专供车型，它诞生于年，在停产之前，它一共经历了10次换代。不过雪佛兰为了专攻SUV市场，在今年停止了这款经典车型的延续。
9.雪佛兰爱唯欧
这款车型诞生于年，尽管此前已经在世界各地逐步停产，但在美国本土，它一直售卖至年。
10.道奇酷威
许多人认为，这款老旧的车型早已停产，因为道奇早已因为销量问题退出了整个欧洲市场，这款车型在中国还被冠以菲亚特菲跃（海外为FiatFreemont）的名号售卖。酷威诞生于年，在年进行过小改款，并最终在今年停产。
11.DS3
这款车型诞生于年，很多人都没想到这辆车竟然能持续售卖长达10年之久。而其中的原因为该品牌在全球销量最高的车型，而DS的其他车型都远远落后于同年代其他竞争对手。这款车型在今年迎来了停产，PSA用一款名为DS3Crossback的小型SUV替换了该车继续售卖。
12.法拉利GTC4Lusso
法拉利在年为人们带来了V12的FF车型，为法拉利第一款四驱车型。在年迎来了换代，并推出了V8涡轮增压的车型。此次停产，无疑是为了经常在舆论中出现的法拉利SUV让位。
13.奔驰X级
这款车型的停产完全是意料之中的事件，这款车基于日产纳瓦拉制造，于年亮相。由于该车高昂的定价，许多消费者对此并不买账，奔驰在今年夏天停产了该车，并表示不会有继任车型。
14.西雅特欧悦搏
最为一款大众集团的家用MPV，欧悦搏曾经与大众夏朗平行销售。诞生于年，在25年间进行过三次两次换代一次该款，并在今年停产。
15.大众甲壳虫
甲壳虫是这15款车型中历史最悠久的车型，它在年投放于市场。它对整个世界都产生了不可忽略的影响，可惜的是，这款经典车型将在今年停产。在未来，它将被一台电动SUV车型取代。
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