对于喜欢的人来说，道奇挑战者是能让他们悸动的车，宠溺间表露更多的是欣赏。坐在车内，将手轻轻搭在方向盘上，即可迅速燃尽pmol／L肾上腺素，然而“情怀”说的太多总是有些干涩，况且道奇挑战者也有更多的话想对你说。
性能
使命的力量
在动力方面，道奇挑战者提供了非常丰富的选择，包括入门的3.6L发动机和4款8缸发动机，虽然8缸发动机的性能出众，但售价也是高昂的，3.6L发动机显然更接地气儿，最大功率PS，最大扭矩N*m，数据上并不比采用涡轮增压的Mustang和科迈罗差，自然吸气的形式也更传统。
操控上，道奇挑战者同样进行了许多优化，包括后轮驱动布局、逼近50/50的重量分配和铝合金车轴。同时，全速牵引力控制系统可在必要时降低发动机功率帮助轮胎恢复抓地力，全天候保持行驶的稳定性。
入门的SXT标准即采用了运动制动系统，前、后通风盘尺寸达到了12.6英寸。顶配的SRT还带有BREMBO六活塞制动系统，尺寸达到了15.4英寸，也是所有美式肌肉车中最大的。
颜值
忠于传统
挑战者的设计初衷有三方面考虑：1、车头要尽量长，方便容纳大排量发动机；2、整体比例和结构忠于传统，美式肌肉车需要文化传承；3、外观融入时尚元素，用高颜值炸街。
硬朗、性感的线条配合复古的车身，挑战者和奔驰G一样，少男、少女的欢心都可以被它轻松俘获。
在海外，增加些许预算，还可以选装挑战者特有的赛车条纹。国内虽然少有，但通过贴膜师傅的先进技术一样可以弥补。
经典的麦田空气大灯不仅在向悠久的肌肉车历史致敬，它还能有效帮助发动机散热。
一体式LED尾灯伴随着黑色亮边环绕，功能只是基本，设计的魅力让后车时刻安分的跟随。
内饰
实用与科技的结合
道奇挑战者的内饰设计以大而细为准则，一方面考虑多人员乘坐的舒适性，另一方面通过与时俱进的技术来强化功能。SXT标准版即提供自动大灯、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、主驾驶电动座椅、双温区空调、倒车影像和Uconnect多媒体系统等。
SXT标准版带有运动座椅，兼顾了长途巡航的舒适性和赛道驾驶的包裹性。高配的SRT还提供性能座椅，腿部和腰部的侧翼面积更大。
仪表显示区域由两个圆形的指针和7英寸的液晶显示屏组成，让你纯粹也给你科技。
道奇挑战者的行李箱相当宽敞，容积为同级别最大。
技术与安全
前所未有的全面
首先是Uconnect多媒体系统，它出现的主要目的是让驾驶者双手不离方向盘，保持专注度。具备音控免提电话、CarPlay手机连接映射和触控屏幕等功能，提高了行车的便利性。
其次是安全，道奇挑战者的车身采用了高强度钢，钢制安全架构和出色的车顶强度可有效保护乘员在碰撞时的安全。同时，前排安全气囊、座椅侧气囊和辅助式前后侧气帘均为标准配置。另外，特殊设计的前后防撞区有助吸收和缓冲冲击能量，进一步了降低乘员受伤的风险。
最后，高配车型还带有自动远/近光灯、自适应巡航、前方碰撞预警和盲点监测等主动安全配置，科技感更强。
总结：看完这些你还觉得道奇挑战者只是纯爷们？其实它也有暖男的一面，只要你用心去感受。
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