大道无奇：10.8德指，纳指，道指，行情分析建议
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临渊羡鱼不如退而结网，踌躇不前只能望洋兴叹。大道离奇自有定数，苦海无涯唯有自渡。投资之路，有盈自然有亏，投资心态的好坏决定了你投资路上的得失。在投资的路上失去部分的金钱在所难免，怕的是失去的投资的勇气，投资的信心，天生我材必有用，千金散尽还复来。
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德指目前来看反弹趋势较强，短线来看笔者不建议直接追涨，要么保持观望，要么建议等待回落下方在考虑进场。
策略：多单建议在至附近进场，止损下方，目标看一线，触及附近则可全部离场，压制在附近区间
（以上由关道奇独家撰稿，转载请注明出处）
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恒指昨晚夜里给出多单，回落了一波但是没抵达进场点位直接反弹了，整体还是反弹趋势较强，但是小时线有回落迹象，早间开盘先看回调再做多，建议低多为主，目前行情震荡，保持昨日没走出来的行情建议为主。
策略：多单建议回调至的附近进场，止损下方，目标看一线
空单建议反弹至上方附近进场，止损上方，目标一线，下破可全部离场
（以上由关道奇独家撰稿，转载请注明出处）
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道指分析策略：建议在附近进场多单，止损上方，目标看一线，触及可全部离场
（以上由关道奇独家撰稿，转载请注明出处）
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纳指分析策略：建议在至的区间进场多单，止损下方，目标看一线，突破可全部离场
（以上由关道奇独家撰稿，转载请注明出处）
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做单需要循序渐进，不急不躁，不骄不馁，祝你把握好每分每秒，让幸福拥抱！
投资有风险，入市需谨慎，文章因编写和上传具有延时性，仅供参考，具体的建议还是以实盘交流为主。
撰稿人/关道奇
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*金，原油，铜
德指，恒指，道指，纳指
关道奇
随着科学技术的发展，汽车制造工业同样在迅猛发展，汽车生产商想尽办法产出不错的车才能继续生存。“车场巨无霸”宝马X5，其地位无可替代。“小保时捷”众泰SR9，成为了年轻人的梦想之车。随着车型的断更新迭代，汽车厂商只有发现自身品牌特点，迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如奥迪Q3。说到奥迪Q3，两位车主很有发言权，下面让我们一起洗耳恭听！
车主一：奥迪Q3提车记，车主开了1个月后，说了真心话
外表：颜值我觉得不必多说了。胖三侧面看还是挺大的，屁股也很sexy。奥迪不愧为灯厂，这款q3的前后灯都很漂亮，很别致。18寸大轮圈配合运动的包围，看着很帅气。x1和gla的内饰实在不敢恭维。仪表多媒体控制台设置合理，比较容易触及。内饰的做工值得表扬，不过样式方面还是有待提高的。满满的科技味道，Led顶灯很有感觉。
基本上没有第三人坐车，空间方面绝对没问题。主要是最后排坐乘空间，只能说够用。全车储物空间不能说多好，但是绝对够用。相对于其他中型SUV，尾箱真心不算大，不过一家五口出行是够用的。这个没什么可说的，是奥迪嘛，你不舒适谁舒适。q3前悬架不怎么好，要是双连杆的更舒适，期待可变悬架。空调也很给力，冬天零下几度，只要引擎温度50℃，车内空调温度直接上来。座椅长度不是很充足，另外头枕偏高。
35四驱动力没话说推背感不错。后期涡轮增压介入后加速不错，随叫随到。提速真心给力，城里开不堵车的时候没怎么给油就飞出去了。高速和国道超车，要求的是动力，动力可以说相当好，游刃有余。1.4T的车，油耗正常78个点，不心疼。
总结：我觉得，奥迪Q3之所以在当下成绩非凡，对于一个颜值控来说，颜值是占绝对重要的部分。内饰中庸，有点朴素了。空间一般，够用吧。真的很满意这个车子的舒适性的。与道奇酷威相比，奥迪Q3更强，即使拿奥迪Q3与同级车相互比较，奥迪Q3也拥有较高的性价比。
车主二：先花25万开道奇酷威，再花28万买奥迪Q3，车主：档次谁高一开就知道
先来看道奇酷威的外观，整车非常漂亮，饱满而有肌肉感的颜值，给满分。整车没有那么复杂的流线，看起来很硬朗，总之，确认过眼神。前大灯看着挺凶，UKL平台的车都不开眼角。使用起来，打开雾灯。
再看奥迪Q3，颜值没得说经典奥迪。方方正正，充满了德系车的味道。外形好帅，特别是大灯。外表大气时髦，运动套件，18寸轮胎，车门很重。
进入道奇酷威车内，内饰比较中庸，没有特别喜欢，也没有很招人烦。简单，但是不难看，唯独档杆特别难看，液晶屏突兀。手能触及到的地方基本都是软的和真皮包围，触感相当的好。新车味道大，1个多月才基本散掉。空间简直太好了没地说，就冲着这个空间打9分。坐乘空间绝对足够，本人身高，前后坐都毫无压力。车门上的置物空间大的要用手臂伸进去掏着找东西。储蓄格相当多，后备箱空间也够用，两个行李箱轻松放的下。
再看奥迪Q3，对于这个价位来说，内饰我还是比较喜欢的。中央控制台区域的设计很有科技感，区域划分也很明确。内饰是大厂的格调，简约大气，各功效布局合理，简单易上手。好像奥迪车的内饰都有味道，应该是通病。估计说空间小的以前坐惯大商务了吧。第一排空间宽裕，后一排只要不是大胖子做三个人还是不错的。前一排储物空间少，副驾驶手套箱较小。后备箱整体够用，一般出行也就最多一个28寸一个21寸。
先开道奇酷威，好开，灵活，指那儿到那儿，脱困能力强。方向盘特别精准，过弯很有信心。悬架给人的支持也比较好，没有摔头摔尾的感觉。高速上速度起来了，也感觉很踏实。和我那辆丰田比起来还是舒服许多的。但如果是过减速带，就会感觉到轮子与障碍物死磕的感觉。胎噪声音有些大，应该是通病。驾驶和副驾驶X20是有腰撑和侧向包围调节的，也带腿部调节，座椅偏硬。
再开奥迪Q3，操控属于舒适中的运动格调，这个拿捏我很喜欢。方向轻，不费劲，触感挺好的，没有什么虚位。车了减震很好，小坑和碎石过滤的很好，驾乘舒服。刹车真的相当好，不像原来的车，急刹自己都慌。奥迪在豪华品牌里舒适性绝对是数一数二的，不论开还是坐。滤震很软，过限速带感觉不是很颠。噪音就一些偏大，不过可以接受。第一排座包可多点调节非常实用，后排的座位也特别的舒适。
总之，我更满意奥迪Q3，原因有二，外观没得说，大气，时尚，怎么说都可以，车标很美感，真的要说操控我也不是玩车的，家庭用车，开到现在，我想用五个字表达用车感受：它非常完美！那么，不知各位有何不同的看法呢？
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇牛羊交易市场不仅能解决养殖户销路的实际问题，也为拓展市场、群众脱贫致富开辟了一条新的途径，是助力脱贫攻坚的重要举措，对加快产业振兴步伐起到积极促进作用，对做大做强牛羊养殖业起到重要牵动作用，为进一步加快尉犁县牛羊品种改良步伐奠定了坚实的基础。
当日，新疆领头羊牧业股份有限公司负责人蒋继海早早地到交易市场看行情，“今天我看到合作社和农民经过我们改良的羊在交易市场出售，很高兴。我推荐焉耆、喀什、和田的客商来买我县的牛羊。交易市场活跃，农民发展养殖业也更有信心。”蒋继海说。以前，很多农牧民交易牛羊都要到库尔勒、和静、焉耆等地进行，不仅路途遥远，运输成本还很高，费时费力不说，有时候还会空手而归。
尉犁县兴平镇统其克村村民伽海昌说：“牲畜交易市场对我们养殖户来说非常便利，是我们了解行情、拓宽销路、进行养殖技术交流的平台。今天我买了澳洲白（绵羊）多只，还打算继续采购，今天大概要购买只羊，回去后发展壮大养殖业。”
据了解，尉犁县牛羊交易市场占地80余亩，牛羊圈20个，可容纳牛羊牲畜1万头（只）。交易市场开市不仅成为了本地牛羊养殖企业的试金石，充分展示了品种改良成果，还成为了各乡镇养殖合作社的“*金地”。
尉犁县古勒巴格乡*委委员、副乡长伊再提江·沙吾尔说：“今天交易市场第一天开张，我们*支部领办合作社品种改良后的多胎羊非常受欢迎，仅仅两个小时，交易额达7万多元。我们还准备了精彩的文艺节目，开展‘种公羊’竞拍活动，交易场面火爆。”
近年来，尉犁县高度重视肉羊肉牛品种改良工作，加快畜牧集中托养、品种改良步伐，不断提升集约化、规模化、市场化水平。
自年以来，尉犁县在保护优化品牌“罗布羊”的基础上，大力推行畜牧品种改良，用本地羊、牛作为母本与萨福克羊、杜泊羊、西门塔尔牛、褐牛等肉用型、多羔型优良品种进行配种改良，达到多肉、多胎、提高肉质、缩短生产期等目的。通过给羊、牛做“B超”，检测配种牲畜是否怀孕，科学制定繁殖节点，牲畜养殖缩短了生产周期，提高了产羔率。
尉犁县畜牧兽医局动物卫生监督所副所长*艳波介绍，牛羊活畜交易市场正式开业对尉犁县畜牧业发展和广大的农牧民群众来说是一件大事好事，通过这几年的品种改良工作，尉犁县牲畜品种改变了单一化，牲畜存栏量大幅度提升，增产又增效。广大农民群众对牲畜交易市场的需求也不断增加。交易市场为广大农牧民群众、养殖合作社、企业提供了一个平台，也吸引了大量县外的客商来我县进行交易，为助力脱贫攻坚、产业发展具有积极意义。
据了解，当日市场共交易羊只，牛头，交易金额达万元。为保证交易公平、公正，尉犁县畜牧兽医局技术人员还为参与交易的只羊、38头牛现场做了B超孕检，并向农牧民发放养殖技术手册余份。
信息来源：县融媒体中心汪志鹏鲁红光县委宣传部常学辉通讯员赵红
10月3日，尉犁县畜牧业交流交易会在牲畜交易市场开幕。来自古勒巴格乡阿克其开村同富养殖合作社的五只杜泊种公羊参与竞拍。
活动中，双语主持人诙谐幽默的开场白赢得满堂喝彩，本场的主角——分别被命名为“拳击手”“龙卷风”“终结者”“道奇战斧”“金刚”的5只杜泊种公羊闪亮登场。经过身高、体重和畜龄等方面的层层选拔，这些公种羊获得最终拍卖资格。
活动期间，穿插了古勒巴格乡演员们精彩的文艺表演，给现场观众带来了视觉享受。活动最后拍卖结果揭晓，最雄壮的“拳击手”以元成交，“道奇战斧”和“金刚”拍出了6元的价格。
参与竞拍的村民阿里木说：“这次活动非常棒，我们早早就来了，一眼就相中了那只最雄壮的公羊。这些杜泊羊是改良后的品种，产羔率较高，抗病能力强，肉长得也快，现在*府*策好，只要勤快一点，收入节节高！”
信息来源：古勒巴格乡翟晓婷编辑：魏淑兰
责编：朱艳峰
审核：庞博
主办：尉犁县融媒体中心
投稿邮箱：jujiaoyuli
sina.在美国的皮卡其实是拥有很多种细分车型的，而它们的特点也各不相同。比如四门版，可以通过双排座椅来获得更大的载人空间，而长货箱版则可以在车身长度不变得情况下，通过双门的设计来获得更大载货空间，而赛道版，则是通过缩短车身轴距来获得更加可观的通过性和运动型，车身更轻，动力传递的也更加直接，为驾驶而生，我们今天的主角就是这样一位“狠角色”。
说起道奇Ram这位绅士尊贵的超级皮卡，国内的超级皮卡玩家和车友的对它的印象可能就是豪华，极度奢华的内饰氛围，智能卡和底盘升降等一系列电子科技配置。但正是由于这些豪华的配置，导致有人认为其后期改装潜力不大，可玩性不强。而目前勇达行皮卡基地在国内独家发售的道奇Ram赛道版，却是让人们眼前一亮。接下来，就让我们一起来鉴赏这位精悍巨兽后期惊人的改装潜力！
外观方面，中网采用与车身同色的样式配合横条式镀铬进气格栅设计，前大灯做了熏黑处理，前保险杠下方的”前唇“也让车头的更具张力。相对来说较短的轴距也为日后越野风格改装提供了良好的基础，排气管采用双边双出设计，时尚而又突显动力。
内饰方面，中控台的设计依然豪华，以黑色为主色调突出了其运动的特质，辅以各种银色装饰也让它和普通版的桃木内饰划清了界线。门板内部应用了大量的皮革包裹和镀铬装饰，储物空间丰富。电动座椅四周采用皮革包裹，内部为网状织物，两边突出的腰部支撑让驾驶更加舒适安全。
改装方面，对于外观上任何个性炫酷的颜色定制，道奇Ram赛道版都能够很好的驾驭，丝毫没有格格不入的感觉。而低趴的定制改装为那些恐高族提供了便利。当然，对于很多喜欢越野的车友们来说，道奇Ram赛道版同样不会让他们失望。无论是底盘的升高、越野轮胎轮毂的更换还是各种越野配件的加装，它都能够很好的适应。
相比于其它运动型皮卡，道奇Ram赛道版将”运动“执行的更加彻底。同时，道奇Ram赛道版并没有搭配底盘升降功能，而其动感的内饰、较短的轴距以及充满肌肉感的车身，都为这辆精壮的超级皮卡提供了良好的改装潜力。对于那些喜欢越野、崇尚个性的车主，道奇Ram赛道版是一个很好的选择。
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