关于年道奇ChargerSRT地狱猫Redeye宽体的存在是最值得注意的事情，这里有很多了不起的事情。但是在大流行之中，甚至除此之外，在我们许多人都记得的最痛苦的一年中，道奇（Dodge）推出了一辆马力的汽车，该汽车也恰好扮演着出租车和巡洋舰的职责。
让我们先来谈谈价格：总价达到80,美元，比基本的V-6高出50,美元，即使是这样的车辆，外观也不错，驾驶起来也很有趣。没有其他汽车具有这种传播力，并且两端都正确。当然，如果不这样做的话，将是犯罪的。戴姆勒-克莱斯勒在该机构任职15年，至今仍记忆犹新。但是，道奇一直在使它及其平台伙伴“挑战者”变得更好，因为还有什么选择？除非克莱斯勒没有基于Alfa-Romeo平台的新型汽车，否则它没有钱。在销量下降的细分市场中，充电器的销量上升，而挑战者则保持了自己的地位。
在赛道上驾驶红眼，与一位刚刚说“别伤害我”的教练一起，它使您想说方言：Vrooma，vrooma，vrooma。是的，在牵引带上驾驶DodgeChallengerDemon很有趣，但是在装有拖曳子午线轮胎的情况下，它在干燥路面上的抓地力不是很好，在雨中-一个朋友坚持每天要驾驶它，向后拖曳子午线完好无损，并在一个领域结束了不止一次。宽体（3.5英寸宽机身）的红眼基本上在引擎上具有恶魔般的音调，因此与常规“地狱猫”的匹马相比有所提高。
几年前，另一个在福特为SVT工作的朋友（相当于道奇的SRT）在谈论他如何不需要从汽车上削下来的每一磅钱，也不需要在他的最新产品中调整引擎到边缘。他说：“我们有一个增压器。”“我们想要更快，我们只是打开增压器。”
因此，道奇将Redeye的增压器提高到了11，但是要做到这一点：中间冷却器从发动机中吸取了约马力，“实际上它的功率约为马力，”SRT工程师说。只是...哇。
是什么使它成为Redeye？首先，工程师通过将Hellcat的2.4升增压器换成2.7升增压器来“调高功率”，将增压从11.6psi增加到14.5。红线从6,rpm增加到6,。然后，总体上加强了诸如轴和传动轴之类的基础。通过增加功能性通风孔，冷却能力几乎翻了一番。显然，ZF八速自动变速器不需要太多工作，它可以直观地匹配发动机的输出。
真正使这成为奇迹的是，Redeye绝对是固定的，无害地在城镇或高速公路上行驶。它不会过热，也不会积垢，并且仅在侧面带有Hellcat徽标，就不会大规模宣传自己是潜在的违法者。在大多数情况下，它都能可靠地完成所有这些工作。我们很少听到有关午餐的Hellcat发动机的故事，其中没有涉及使用一氧化二氮或其他可能不负责任的行为。就是说，当您停下来准备向右转弯时，您永远都不会忘记，非常灵敏的油门。
喇叭口可提供3.5英寸的额外宽度，适合较大的轮胎
我的0到60英里/小时的测试是在6秒的低位进行的，但是最高时速英里/小时的测试就像胡萝卜一样悬在了那里。在夏洛特附近的卡罗来纳州赛车公园，我能够在最长的直行结束时发痒英里/小时，但是跑起来很好，刹车有些迟了，更不用说当我真的有足够的精力去看车速表了驾驶它。如果您没有想到，这就是世界上最快的四门家庭轿车……不到20万美元，因为存在宾利飞驰。称它为您一天可能实际购买的最快的一种。
真正的全能在内部，Redeye是一项全能型业务，前排座椅非常好，侧面有足够的支撑，可以让您在急转弯时保持稳固。后排座位空间适合两个成年人，三个人可以通过。中央屏幕控制着多种功能，甚至还包括将引擎限制为“仅”马力的功能，这对于代客车和您朋友的首次驾车来说是明智的。
它还可以控制各种功能-对于大多数高性能汽车，您可以高高兴兴地按“跟踪”并享受您的本地路途，但是在Hellcat中选择“赛道”，则最好走上正轨。通过“性能页面”，您可以独立配置各种功能，并找到满意的地方。家庭度假时有足够的行李箱空间（16.5立方）。到邦纳维尔盐沼。
在旅途中，“红眼”非常易于驾驶，归功于如此多功能的Bilstein自适应悬架和胖倍耐力P-Zero辐条。（/35ZR20）。是的，这个平台几乎已经够老了，但是道奇和SRT在这个平台上做了很多工作，因此它可能还很新。音轨处理非常出色，这让您感到惊讶。
对于一辆超级轿车来说，80,美元是相当合理的价格，而且很难量化每次您踩油门并听到增压器发出的嘶哑声时如何使您微笑。如果明天我中了彩票（可能的话，好吧！），我将来会有很多汽车，但我的第一个电话将是我附近的道奇经销商。
DodgeChargerSRTHellcatRedeyeWidebody动力总成：6.2升增压V-8
8速自动变速箱
后轮驱动
马力：6,rpm时为
扭矩：4,rpm时磅-英尺
EPA燃油经济性：12mpg城市
21号高速公路
货舱：16.5立方英尺
路缘重量：4,磅
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