我们知道，在中国汽车工业发展的几十年时间里，曾经涌现出数以百计的汽车生产企业和品牌。不过，它们有的坚持下来了，而且至今过的很好；有的则昙花一现，当人们还没看到它绽放的时候便已经枯萎了；还有一些企业和品牌，它们有过很辉煌的历史，却因为种种原因退出了历史舞台。
有时候暮四会想，如果这样的企业坚持下来，生存下来，今天的车市会怎样？还会是大众、通用们的天下吗？
不过历史没有假设，我们能做的，就是缅怀一下过往，并吸取它们的教训。
广东湛江三星汽车
年，广东湛江三星汽车集团公司成立。此前，广东湛江三星汽车名为湛江农械厂，以生产农用运输轻型卡车为生。
此后，在引进大发Delta轻卡后，三星汽车开始生产轻型客车和轻型货车。年，广东湛江三星汽车开始以CKD方式生产三菱、道奇等品牌的车型。所谓CKD，是指进口汽车散件，并在国内组装整车。
由于“生产”的都是进口车型，三星汽车的质量还是很赞的。据说在在90年代中期，国内很多城市都遍布着大量的“三星汽车”。
但在后来，广东三星遭遇了巨大的财务危机，且被牵扯进了湛江“”特大走私案。仿佛一夜之间，广东湛江三星便消失在了，这也让人们至今尤唏嘘不已。
那一年，是年。
广州标致
年3月15日，合资车企广州标致正式成立。虽然当时国家*策要求广州标致生产轻卡，但其起步项目却还是从轿车开始的。
年10月10日，广州标致首款车型“广州标致SW8”旅行车正式面世。一经面世，广州标致SW8便取得了很好的销售成绩，多辆车很快销售一空。年9月11日，广州标致投产了SX轿车，车图腾从有关资料了解到，SX的问世让广州标致达到了顶峰。
当年的广州标致采用了前中置2.0L纵置直列四缸发动机，后轮驱动，前后配重较好，这在当时，无论是驾驶感受还是乘坐感受，广州标致与对手相比均有极佳表现。
据有关资料记载，在当时特定的历史时期里，由于一汽大众尚未成立，上海大众也未成气候，广州标致系列车型一出炉就成了众人哄抢的“香饽饽”，在国人心中，标致“雄狮”的知名度绝不亚于宝马、奔驰，到年，广州标致在国内的市场占有率就达到了16%，市场前景一片看好。然而，由于大环境的剧变，国内整个汽车行业出现非常严重的大规模产品积压现象，而广州标致对此警惕不足。从年开始，广州标致系列车型的销量就直线下滑，到年，广州标致彻底“破败”，年销量不足辆，库存积压0辆，公司累计亏损额达29亿元。
造成其亏损的原因，除了销量低，还有它的“高成本”。据了解，标致、在法国都属于半停产车款，零件价格水涨船高，而当时广州标致很多的零部件长期依赖进口，成本居高不下；加上其售后服务的不到位，以及总是把停产车型在中国卖，造成民众不满。最终，广州标致被迫停产。
广州标致，这款中国最早的“驾驶者之车”，成为中国第一个退市的合资品牌车。
南京菲亚特
年4月，由南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司各持股50%，总投资30亿元的南京菲亚特正式成立。年开始，南京菲亚特陆续在国内推出派力奥轿车、西耶那轿车和周末风旅行车。而派力奥也成为中国市场少见的经典车型。
但不可思议的是，它最终却在中国汽车市场迅猛增长的大潮中，不可思议地沉沦了。年12月，随着上汽集团收购南汽集团，南京菲亚特成为上海大众新的生产基地，南京菲亚特退出了中国历史的舞蹈。
南京菲亚特失败的原因很多，车图腾从当时的媒体报道总结了以下3点：
（1）在竞争对手快速发展的时候，出现了管理、资金、营销等一系列问题，又因其相对势利、短视，小家子气，而失去了良好的发展时机；
（2）菲亚特与南汽合资的8年里，两者的矛盾日益加剧，高管如走马灯般轮换；
（3）车型老旧、技术落后、换代不及时，消费者不买单。
贵州云雀
说到云雀，很多人会想到它毫升的低排量，但很多人不知道，它是斯巴鲁在中国的首次落地。
在全国汽车企业都大搞技术引进时，位于中国西南边陲的贵州航天工业有限公司于年引进了日本富士重工斯巴鲁轿车的部分技术，开发研制了云雀系列微型轿车。
据车图腾了解，企业决策失误和市场机遇的错失使得云雀销量一直不佳。截至年，这家拥有十多年汽车生产历史的企业累计销量仅为1.2万辆。年，富士重工退出云雀项目。
年2月29日，庞青年与云雀轿车的母公司——贵航签署了股权转让协议，入主贵州云雀，后贵州青年云雀更名为贵航青年莲花。年12月6日，首辆莲花竞速轿车下线。这也标志着曾经名噪一时的“云雀”轿车已成为历史，贵州产新轿车由“莲花”正式取代。
不过，青年莲花后来也遭遇了危机，几乎处于半消亡状态了。
以史为镜，可以知兴替。纵观上面提到的几个案例，车图腾简单总结了下它们没落的原因：
1、产品因素。习惯性的把在国外淘汰的旧车型导入中国市场销售，而且还伴随着减配、加价等，对消费者造成了一定的伤害。
2、战略因素。车企发展战略转移和决策失误，直接导致了合资企业的消亡。（公司战略如果是非法的，那就只能是作死了！！！）
3、市场因素：随着中国汽车市场的日益成熟，消费者对车辆的要求也越来越高，需求也越来越多样化，而企业所提供的产品却与时代不相宜。
4、人为因素：兄弟同心，其利断金，但如果兄弟不同心，那就只能断腕了。一声叹息...
车
图
腾
资深汽车媒体人暮四先生(刘小闷)领衔打造
暮四(刘小闷)个人
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