开着大皮卡勇闯此滇藏线，太刺激了。日前，长安凯程F70举行全国媒体试驾会，让众多媒体编辑们对这台传说中的中欧重磅战略皮卡深度接触了一番。从云南腾冲到六库到贡山再到德钦最后到达香格里拉，全程多公里。盘山公路，高速路，国道省道，冰川雪地。一路走来，充满艰难险阻。对于车辆来说是一次极限越野挑战。长安凯程F70力克高海拔高寒高湿的极限路况，显示出了新一代的皮卡车应有的英雄本色。
在上一篇文章里，小编和大家分享了硬战从德钦到香格里拉之后，感觉意犹未尽，因此今天再次和大家分享下另一端驾驭的激情。
从腾冲到六库，全程公里穿越了赫赫有名的史迪威公路。对一代英雄之路的缅怀，手动挡的皮卡如长安凯程F70许是最好的致敬方式。
史迪威公路也叫做中印公路，是二战时期中美两国合作修建，自印度利多经缅甸至中国昆明的国际*用战略公路。史迪威公路的建成粉碎了日*对中国陆路的战略封锁，同盟国的作战物资得以借此路运往中国，对加速反法西斯战争的胜利起到了重要的作用。
沿着盘山公路，渐行渐上，一路青山绿林，鸟语花香，晨曦透过树隙洒下金色的光芒。一切的清新和美好如同长安凯程F70矫健的身躯带来的视觉愉悦感。
长安凯程F70是长安与欧州第一商用车品牌标致雪铁龙合作推出的全球新一代宽体大皮卡，这次我们试驾的是柴油手动行*版。车身宽mm,货箱宽mm,轮毂包间距mm,大尺寸造就了它威猛霸气的气势。冷峻时尚的宝蓝色带着一份来自骨子里的尊贵优雅。长安凯程F70的外观造型设计夸张，运用了大量充满力量感的线条，颇有美系独特猛禽的味道。大尺寸前格柵四周被亮黑色边框覆盖，内部镶嵌巨大的字母logo，视觉冲击力十足。后视镜集成了全景摄像头。眼前的高配车型还配备了车顶行李架和侧踏板。全路况大块花纹厚实的AT轮胎扎实稳当,货厢门同样印有大尺寸英文logo威猛洋气。穿越时空去到当年,也许这台充满猛虎气息的越野大皮卡，可以与驼峰线上的飞虎队相得益彰。
转角处来到有山石垮塌的一段路面。抬头向上望，大面积的砂石滑坡高高地自上而下形似石瀑一般。向下看则是幽谷深涧，绿树成林，一样有泥石滑坡倾泻而下。平常的路段也是暗藏危机。长安凯程F70坚实的身躯。让行进在泥石流路上的小伙伴们多一些信心。长安凯程F70由7横两纵高强度钢材打造而来，具备强大的韧性及抗扭曲力，同时配备3+2变截面钢板弹簧与整体后桥。
有着"东方*石公园"之称的高黎贡山地形多变，才过乱石阻道的路段，忽又驶入了热带雨林风貌的幽深密径，石砌路面宽度大概1米5到两米，道路两边树枝叶条浓密层叠，茂盛的枝条向道路中间聚拢形成了一道绿色走廊。而其实这也正是一条比北方丝绸之路早年的南方丝绸之路的一段。想到古时走在这条石板路上的骡马和商人络绎不绝，骡铃叮噹，借此中国同南亚，东南亚各国的商品文化得以交换交流。
穿过密林来到空旷的谷间草地，车队一行各色车辆灰白蓝色排列成阵，在明丽的日光下晒太阳，吹山风。无人机在天上呜呜地飞，地上的人儿散落皮卡车间，车与人，云与风相映成天然美景一道。山上的气候随风起云涌，变幻莫测。明丽日光下温暖如春，云层蔽日时又凉如秋冬。站在谷地高处放眼望去，群山起伏，千丘万壑，雾霭朦胧，迷离苍茫。
中午停留史迪威客栈，来一杯高黎贡山知名的小颗粒咖啡，清苦药涩中回味一丝淡香，犹如人生常态。下山的路疾行如飞，驾着长安凯程F70手动挡的大皮卡，转向感觉很像电子助力，手感轻盈，定位精准，配合脚下软硬调校适中偏硬，有明显弹脚感的“三板”，驾驶起来十分舒适。虽然路面有些小颠簸，可这不正是越野玩家们想要的躁动激情的纯粹感觉吗？
第二天行程从六库前往贡山，有怒江一路伴行。怒江发源于青藏高原的唐古拉山脉南麓，上游为那曲河，云南境内的怒江奔腾于高黎贡山与碧罗雪山之间。车队一行顺着山脚沿江公路穿行在云雾缭绕的怒江大峡谷之间。一面是峭壁，一面临江，无声的急流深陷谷底，青蓝的明艳水色却又让人如坠梦里。如画的山色水景配上空灵的天赖之音美妙不过。唤醒小安，通过最新一代的IN—CALL3.0车联网系统，听歌的愿望瞬间得以实现。
在这段相对平稳的路面我们好好体验了一下长安凯程F70的座舱舒适感和便捷智能。
长安凯程F70内饰的配置标准与高端乘用车和SUV无异，悬浮式液晶显示屏内置功能丰富齐全，可实现AI语音互通，高德地图在线导航且流量终身免费。mm驾驶室宽度给到了充裕的空间，航空座舱让驾驶变得从容随心。后排座椅有两种折叠方式方便实用。整车配备ESC车身稳定系统、TCS牵引力系统、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降、BAS刹车辅助、车道偏离预警系统等。风阻系数0.。,集成了多项主动安全功能,能够保证极限工况驾驶下的安全系数，并且配备了六个气囊。
长距离的跋涉拥有一个大油箱是必须，长安凯程F70拥有80升可以续航公里的大油箱。除了大油箱，长安凯程F70自带装满备用物资的大货箱，货箱内部喷涂了货箱宝，完全改变了人们对旧式皮卡货箱锈迹斑斑的印象，耐腐蚀又耐磨。
怒江大峡谷的山壁起伏绵延，坡度较缓。密布的树冠如绒毯铺满山坡。江的对岸留有旧时的羊肠小道。绿林的山坡上时有疏落的两层小楼独住人家。看不清的对面山坡也可以想象到坡上有羊儿吃草，山花遍野盛开，农耕劳作的原始质朴生活场景。山麓上时而有自上而下的飞瀑流淌，山腰往往建有水利发电站。也可见狭长的涓涓细流自山顶顺着山壁哗哗奔流而下，银白细长的水帘如绢似带。怒江峡谷生活着傈僳族、怒族、独龙族、藏族等少数民族，给峡谷添了一道人文风景。
怒江整个沿江柏油公路多数地段是在江边石壁上开凿出来，像一条细蛇悬挂在山壁上。
在双纳瓦底至大兴地之间，有一段傈僳语称为“腊玛登培”，意即为“老虎跳”的狭窄江面，陡峭石壁高米，两岸距离最窄处只有10米，狭窄的江口撞击石壁激起万千浪花。
丙中洛有一奇景。"江心桃花岛"。似丹拉山的庞大山体向江边伸出的一只巨脚来，碧绿的江水环抱绕行形成江湾。向下俯瞰，江湾台地上农田成级，如梯似阶、房舍悠然而立，桃树林成片分布，一派静谧恬然。
碧波的江面平坦的河滩让车和人都忍不住想要下去一亲芳泽。下河滩的路，乱石铺道，陡峭狭窄，拐弯半径小，还好是四驱车动力强劲。坡度之陡，即使是教练也得全神贯注，缓行慢下。?或是卯足了劲一口气向上冲，中途拐弯处的停顿赶紧拉起手刹制动。长安凯程F70俊逸的身姿映着身后的江水峡谷，一幅秀美的山水画卷。在河岸边教练驾着长安凯程F70来了一场飞沙跑石的特技表演。只听油门猛烈轰鸣，车影从眼前弧线掠过，车蹄腾飞，扬起万里沙。
第3天从贡山至德钦。走德贡公路翻越碧罗雪山。此段可谓行程中最惊险刺激的一幕，来到山脚呼吸着冷冽寒气，进入到一个奇幻的冰雪世界。碧罗雪山是喜玛拉雅山的余脉，海拔超过米的雪山就有15座。
经过检查严密的山脚哨所一行人向山里进发。
车子渐行渐上，远处视线所及连绵起伏的山脉覆盖密密的灌木丛带着满屏的绿意，近前陡峭的山石巍然屹立。道旁时时见着滑落的山体，乱石垮塌堆积一旁，庞大的树根被沙石流带下来翻滚在路边。防护栏往往被压折了腰，强撑着虚弱无力的身子尽忠职守在岗位上。前行的道路变得有些艰难，路面被砸下的石头压坏变得高低不平，加上山泉水流流淌到路上，泥泞而湿滑。
在雪山里行进，强劲的动力是必须。长安凯程F70匹配VM2.5T柴油机，最大功率kW，峰值扭矩为N?M，匹配6MT变速箱，实测百公里综合油耗在8个左右。VM2.5T发动机是一款性能稳定，低速高扭性能明显的发动机，特别适合在跑山路，低中速的动力输出是强项。
行进间渐渐地远山隐隐出现雪山的影子。或疏疏落落铺满林间树隙，或似雪帽覆着在山顶。道旁雪松苍劲笔直间落满了风雪肆虐的痕迹。空气中漫廷着清新冷冽的冰雪气息。随着深入山间，一座又一座雪山闪现于眼前，白皑皑的雪爬满山坡，如瀑布倾泻而下，融化的涓涓雪水于通透的冰棱洞窖间轻柔缓流而下。白雪于道路两旁似一床柔软的棉被轻铺轻盖，又如悬浮的泡沫般轻盈。
在雪山行进道路两旁积雪堆积，结成冰棱，路面起伏较大，时遇路段坡度陡峭。长安凯程F70配备的格博格华纳四驱系统在这时占尽优势。低速轻油门起步使得攀爬成为一种乐趣。冰雪地里伊顿差速锁发挥其独特的防滑功能。车队里有驾两驱车的伙伴路遇冰冻路面打滑飞轮空转一时起不了步，驾四驱车的伙伴义不容辞挺身而出，凭着3.5吨的强大拖曳能力,轻易让同伴摆脱出困境。
雪山下的天空高远通透，丝丝白云倚在天边，似在眼前头顶触手可及。身处高海拔如行天路上阳光也离得特别的近。来到碧罗雪山的山顶老窝雪山，清秀壮丽的雪山如金字塔般斜着身体矗立在眼前，近在咫尺，触手可及。白雪厚厚堆积的道路边雪松下八九只耗牛静静地站立在雪坡上，雪域是牛羊的天堂，它们生活在高高的雪山里，怡然自得，走在大道上犹如在自家门前似的悠然踱步。躲避可爱的配铃叮当的生灵，成了穈鹿测试项目。长安凯程F70麋鹿测试”最大通过速度99KM/h，超越丰田海拉克斯90KM/h；加上41.5米的百公里刹车距离，在及时躲避开道上障碍物上表现快速敏捷。堪称国内皮卡制动距离最短。碧罗雪山的原始生态系统保存十分完整。
在山路行走。多遇急弯，长安凯程F70配有横向稳定杆，它的双叉臂式独立前悬可以有效吸收轮胎所受横向力，提高轮胎抓地力，加强车辆侧倾控制。此外，长安凯程F70车架刚度大、大梁钢性强，具有很好的承载力，各种的备用物资装在货厢里完全不是问题。在急转弯过程中吸收、抵抗扭曲力的特点表现优异。
到达德钦意味着进入藏区，建筑房屋的设计造型都明显变化成藏式风格。抬眼即可望见梅里雪山。于山谷的对面绵延起伏，耀眼的白光成一道优美的雪线，倚在天边，近又远。机缘巧合，得以在入住的第二天清晨观赏到日照金山的奇景。日照金山是指清晨太阳光照射在梅里雪山形成金碧辉煌的峰顶。那一刻时间稍纵即逝，需要早起守候。
醒来的一刻拉开落地窗帘，不到7点的天色幽幽暗暗的清冷静寂，灰蓝莹白的雪山自带神秘故事感。如剪纸般就贴在窗外，满屏触目惊心的美。出门来走在街道上，清晨的寒风吹得手微微发冻。入住地紧邻飞来寺，寺外白墙塔柱，寺内五彩经幡随风翻飞。清晨传出诵经声朗朗。
第四天从德钦到香格里拉。
这是整个行程中海拔最高的一段路，需要翻越的白马雪山最高峰达米。经过海拨的白马垭口。白马雪山的原始秀丽不及碧罗雪山。可是因为海拔高，在它的腹内穿梭可以有很好的视角欣赏到对面梅里雪山的连绵峰群，巍峨高大，神圣秀丽如画。
当下的驾乘活动中整车经历着雪域高海拔、高寒、高里程的严苛通关测验。人在高原许会有一点高原反应，长安凯程F70却如同常态，安然无恙。作为一款超高性能的越野车，长安凯程F70最小离地间隙。有着行业顶尖29度接近角和27度离去角使得长安凯程F70可以上行%的坡度，攀爬台阶和定点漂移都不在话下。雪山道路时有山体滑坡塌方，苍劲雪松的庞大树根随着滑落的沙石翻倒在路边，融化的积雪汇成涓涓细流顺着沟壑淌下来浸漫了一段道路，加上垮下来的山石堆积阻挡，复杂的路况实实在在考测了长安凯程F70的爬坡能力和陡坡缓降功能及涉水防滑性能。
从白马雪山下来走滇藏公路去香格里拉。滇藏线公路相对开发较早，道路设施齐备，护壁的堡坎，防石安全网都维护完整。山脉植被郁郁葱葱，时见满壁的山林呈现五彩斑斓的秋色，金沙江一路伴行。在接近香格里拉的路段，山脉变得裸露苍凉,甚至可以寻到沙棘的影子来，有点象似大西北的地貌。
长安凯程F70底盘是由雪铁龙底盘大师和长安美国底特律国际研发团队和联合全球研发中心在道奇猛禽等硬派越野底盘的调教经验上专业调教而来。在滇藏公路上高速行驶稳定性极好，过小的坑洼和略带凹凸不平的路面震动能够很好地给过滤掉。说到在高速行驶时的NVH值，以码时速来讲，坐在车内感觉整车外就像是被套上了一个隔音保护套，风噪、胎噪就感觉与人隔着几个身位，耳廓旁的舒适感极强。
首先迎来美丽如画的纳帕海。站在观景台上远眺它的全貌如绿玉般独特形状的镶嵌。告别纳帕海迎来伊拉草原。油画般的焦*色块从车窗外掠过，一大片焦糖色的马场里呆着一群的马儿。高大的V字木头架子上晾晒着秋*的草垛。整个画面简单清爽，前景是草垛马儿，中景是草原，远景是长满牧草的山坡。
车队于午后4点到达目的地香格里拉。自此长安凯程F70"征服·高山雨林极限穿越试驾"之旅完美收宫。时长四天，多公里的行程，历经盘山公路，热带雨林，冰雪路径与国道高速，长安凯程F70一路奔行过来，各个队员车辆顺利完成试驾使命。
写在最后:
此次行在滇藏线上的试驾活动充分展现了具有全球化技术，国际路况认证，拥有三标在全球范围内销售三项加持的中欧合作大皮卡长安凯程F70无路不至的强大越野能力。
而这样一台豪横霸气的宽体大皮卡。价格仅在9.28-14.18万元，且拥有四年或二十万公里的超长质保。实在值得有着皮卡情节和越野情怀的车迷们拥有！
?第五冲程车市现场
当全世界都横行四冲程时
我们却很不知趣津津乐道第五冲程！
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