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车主说（第25期)
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如果有人在你面前提起小钢炮这个名字，我想大家脑海里第一反应就是大众的高尔夫GTI，毫无疑问，高尔夫GTI作为大众最经典的车型之一，其出色的性能早已经深入人心。而面前这台是7代高尔夫GTI和6代高尔夫GTI，乍一看，你可能以为这是一台普通高尔夫7代或者6代，如果你是这样想的话，那就大错特错了。本期《车主说》的主角，就是真正意义上的小钢炮——7代GTI和6代GTI。
窝蜂式中网进气格栅，旁边标识着的GTI身份标识，仿佛在告诉别人，我可不是好惹的！下进气格栅进气形式比起普通版本更加运动，D型雾灯设计在上一代大众途观上也采用这种设计。
看到这里，细心的你会发现，7代高尔夫GTI侧裙上添加了运动扰流套件，这对于一台性能机器来说，就像关羽配大关刀，完美。
尾部方面，原厂7代GTI采用双边单出排气方式，尾部标识GTI身份象征，对于这简洁的尾部，我只想说，如果你从后面看以为我只是台大众，那么请你追得上我再说。
来到轮圈部分，7代GTI采用5幅式战斧轮圈，搭配骚红刹车卡钳，无论在行走亦或是姿态方面都可以用广东话来形容：有姿势，也有实际。
一坐进驾驶舱，整个战斗氛围浓浓扑过来，平底方向盘以及GTI身份标识，表底的极限时速以及铝合金踏板、铝合金排挡棍头，都在告诉你，我不是一台普通的高尔夫，我是GTI！
看大浩玩得如此兴奋的表情，就知道它的对手不是一台普通的车！
这台发动机采用代号为EA的发动机，要知道，这款发动机可谓大众的“印度神油”。难怪国人常道言大众为神车，一台发动机，不同的功率调校出不同的车型，尽管这套娃手段可能让有些买80多万的途锐感到不满，但在这台GTI身上，我觉得可以。作为车主之一的文大师，聊起自己的爱车也是滔滔不绝，觉得终于能为我的GTI“带盐”了。
这一代的GTI采用前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架。无论在日常代步亦或是激烈驾驶都能提供不错的车身支撑。和普通高尔夫相比，GTI的前悬挂降低了22毫米，后悬挂降低了15毫米。全车的避震弹簧，阻尼和后稳定器也是重新调较过的。至于它的驾驶感受，要我说，还是点开视频过过瘾吧！
当问到购买这台车的时候，家里人会不会反对的时候，7代GTI车主表现出满满的自豪，非常感谢有个那么支持他的老婆，当聊到这个话题是也是一脸的幸福，我被撒狗粮了。
鱼和熊掌不可兼得，但对于文大师的GTI，他说可以选择一台自己喜欢的车，改装后还能作为舒适性不错的日常用车，也是跟他顾家的巨蟹男身份毫无违和感的。
最后与车主谈及为何会愿意等7代GTI的时候，他坦言确实等了蛮久的，但还是会有想要等下去的耐心。
这也打破了之前我们对车主购买动机的猜测，车主并不是为了追求它的动力、数据、舒适性，而更多的是在寻找真正适合自己的那台车。
都说一辆车可以代表一个车主的性格，GTI这台小钢炮，把实力都隐藏在那副小小的车身之下。不用过多的言语交谈，当车主从车上下来的时候，你就能感受到那份对细节对品质极致追求的气场。这就是真正的小钢炮，GTI！
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