新一年的开端适合庆祝，但很抱歉，今天不是要给大家发福利，而是要盘点下即将于年“消失”的一些跑车、性能车。
每当谈及这些，都会令人心生哀伤。不过，旧的不去新的不来，正是有前辈的铺垫，才会有后辈的荣光，让我们记住这些爱运动的车，它们必将经典永驻！
宝马Z4
车系起止年份：-
发动机：2.0升涡轮增压（直列四缸）
3.0升涡轮增压（直列六缸）
最大功率：-马力
峰值扭矩：-牛·米
0-公里/小时加速（官方）：4.8-6.1秒
售价区间（国内）：58.3-90.9万
作为宝马首款采用可折叠硬顶的敞篷跑车，Z4凭借前卫的设计，优秀的操控性，以及充沛的动力输出，很快便登上了成功的顶峰。不过，受制于自身缓慢的产品换代与同类对手的激烈竞争，宝马Z4的市场前景逐年黯淡，市场份额不断被蚕食。
现款Z4（年）在推出近7年后，已经到了山穷水尽的地步，为了尽快调整产品结构，保证竞争力，宝马最终做出了停产的决定。
Z4Roadster
Z4的新一代继任者将由宝马与丰田联合研发，除了底盘会两家共用外，宝马自身的发动机技术与丰田的混动技术，未来都有可能被新车采用。此前有报道认为，新车车名或定为“Z5”，但这一说法并未得到宝马官方的证实。也有猜测说，宝马Z4的新一代继任者会重启“Z3”的名称！
道奇蝰蛇
车系起止年份：-
发动机：8.4升V10自吸
最大功率：马力
峰值扭矩：牛·米
售价区间（海外）：8.-12.万美元（国内售价约合：63-85万）
SRT蝰蛇
纵使8.4LV10发动机可以榨出匹+的凶悍马力，但时代在变化，伴随着节能减排呼声的日益高涨，大排量高油耗车型已愈发不受青睐。此前就经历了“停产又复产”的道奇蝰蛇，最终还是没能挺过新一次的“存亡危机”。年年末，官方正式宣布了道奇蝰蛇停产的决定。
蝰蛇ACR
阿斯顿·马丁DB9
车系起止年份：-
发动机：6.0升V12自吸（分为高低功率版本）
最大功率：-马力
峰值扭矩：牛·米
0-公里/小时加速（官方）：4.5-4.6秒
售价区间（国内）：.8-.8万
DB9
很难说，是成就了阿斯顿·马丁，还是阿斯顿·马丁成就了。不过，两者的绝妙搭配让各自都获益匪浅。即便DB9从未成为过詹姆斯·邦德的座驾，但也毫不妨碍其成为阿斯顿·马丁最经典的跑车之一。
DB9CarbonEdition
采用VH平台打造的阿斯顿·马丁DB9于年法兰克福车展亮相，得益于全铝车身并搭配铝冲压、铸造等技术，在整车质量下降的同时，动力性、操纵性以及车身强度均得到了显著提升，这在当年是极具里程碑意义的。在完成了长达13年的历史使命后，DB9，这台阿斯顿·马丁旗下的经典跑车终于在年宣布停产。
DB11
实际上，作为DB9后继车型的DB11，早在去年3月就亮相发布了。按理说，新一代产品的发布本应在前代宣布退市后，或许是担心DB11的前期市场成绩，老迈的DB9被延后退休了一段时间。从这一点也可看出，DB9在整个车系产品中的分量。
奥迪R8e-tron
车系起止年份：-
动力系统：两台水冷电动机驱动后轮
续航里程：公里
最大功率：约马力
峰值扭矩：牛·米
0-公里/小时加速（官方）：3.9秒
可能谁也想象不到，让奥迪呕心沥血多年的R8e-tron会在年宣布停产。不过，销量即命运。面对这一残酷的现实，任何人又都无能为力。
作为R8的纯电动版本，R8e-tron此前仅面向欧洲市场销售，约合万人民币的高昂售价使其总销量不足台。虽然依靠两台电动机驱动后轮，从而拥有马力的最大功率与牛·米的峰值扭矩，但3.9秒的百公里加速，还是比特斯拉PD慢了不少（2.7秒）。除了炫酷的外形设计外，外界对该车的动力性能并无太大感觉。
在不少人看来，R8e-tron的价值更多是在品牌形象与实验意义上，至于量产乃至日后走量，对它来说，还过于遥远。
雷诺梅甘娜R.S.
车系起止年份：-
发动机：2.0升涡轮增压
最大功率：马力
峰值扭矩：牛·米
0-公里/小时加速（官方）：6秒
售价区间（国内）：33.99-35.99万
梅甘娜R.S.Trophy-R
雷诺品牌在中国市场虽属小众，但旗下的高性能车还是被不少车迷津津乐道；例如，曾经的全球最速前驱车型——梅甘娜R.S.Trophy-R就是其中的代表。
梅甘娜R.S.Trophy-R
年，这款法系钢炮凭借在纽北赛道7分54.36秒的单圈成绩，刷新了当时前驱量产车的最快圈速记录，甚至将不可一世的本田Type-R逼下神坛。
梅甘娜R.S.
不过，正如一部电影的艺术价值颇高但票房反响一般一样，“叫好不叫座”这种商业现象在汽车行业同样常见，梅甘娜R.S.就不幸中招了。
梅甘娜R.S.
年，雷诺运动部（RenaultSport）正式宣布梅甘娜R.S.停产。当然，这并非这款高性能车的终结，新一代继任者很快将于今年推出，但愿新车在销量上能够更上一层楼。
以上为大家盘点的这些车型均为超跑或性能车，除此之外还有劳斯莱斯Phantom（幻影）、路虎LR4、现代GenesisCoupe、本田CR-Z以及凯迪拉克ELR等也将在年“消失”，如果你是Ta们的车迷，相信一定很是痛心……再多看一眼吧：
劳斯莱斯Phantom（幻影）
路虎LR4（美版路虎发现4）
现代GenesisCoupe（劳恩斯酷派）
本田CR-Z
凯迪拉克ELR
写到这里，小编其实也已泣不成声，若是还有今年“下岗”的车型被遗漏，希望各位谅解并帮忙补充。最后，在这个辞旧迎新之际，还是让我们一同期待明天、畅想未来吧。
FAST4WARD——中国首个专业、正规的直线竞速赛
请
说起硬汉大家一定会联想到好莱坞的各种美式肌肉男，或者NBA中的篮球巨星。其实肌肉男对于女性的吸引远远超乎男人的意料，相信没有那个美女喜欢看老公肚皮上的赘肉吧！！！
所谓人怕出名猪怕壮，猛男云集的NBA其实就是众多美女们“争相猎艳”的最佳场合！就拿蕾哈娜来说她在东部决赛期间晒自己的比基尼照，小腹部写有数字“23”，主动向詹姆斯示好，不知道恩比德有何感受。
而当年的科比更是获得了被女星排队色诱的待遇，其中不乏好莱坞影后和成人片儿明星，那可真是对定力的终极考验呀，所谓文体不分家美女爱猛男。而除了美女，香车更是猛男们的最爱，从哈雷到牧马人。适合老爷们的车型太多太多了！
而今天我们要为大家介绍的是爷们中的纯爷们，猛男中的纯猛男。就是一句话人比人吓死人，在这些爷们座驾的对比之下，就连奔驰G级和路虎也不得不低下了头。这就让我们看看有哪些车可以让硬汉SUV也变成娘炮吧！
UVKNIGHTXV
NBA球星大块头霍华德的座驾同主人身份一样是分量十足，重达5吨以上的UVKNIGHTXV足矣用恐怖来形容。除了彪悍的外形还搭载着一台6.8LV10发动机，最大功率马力，最大扭矩为Nm。64毫米的透明防弹玻璃，可以抵抗小型便携式火箭弹的袭击。虽然外形凶悍，但是内部却极其豪华，电动按摩座椅、羊毛地毯、超大触摸式液晶显示器一个都不少。怎么样是不是非常符合“魔兽”的气场呢？面对这样的霍华德相比N多美女们又要按耐不住了吧？
道奇RAMPOWERWAGON
在美国声名显赫的道奇在国内可有些水土不服，销售成绩不忍直视，可这并不影响道奇RAM系列皮卡在美国的热卖。前脸依旧是美式的粗犷，粗壮的黑色哑光饰条凸显出硕大的RAM标志，内嵌其中的黑色中网在熏黑头灯的渲染下，那种凶狠邪气不言而喻。
这是一张能让小朋友立马止住哭声的面孔，也有可能适得其反，让小朋友哭得一发不可收拾，不可远观，更莫提亵玩了。
而这正是韦德的最爱，闪电侠的款道奇公羊，搭载了排量为5.2升的V8发动机，这款发动机最大的特点是能够提供较大扭矩，且运转十分平稳，在车内丝毫感觉不到发动机工作的声音。
福特猛禽F
当然在皮卡界最出名的还是猛禽F了，尤其是在改款换代之后，霸气的前脸造型让人欲罢不能！
相比于F这个字母和数字的组合，我还是更喜欢猛禽这个名字，让人一下联想到美*的F22猛禽战机。请注意，这绝非家禽的禽，两条腿的鸟类动物对这头凶悍猛壮的野兽来说就是一道甜点而已。身高2米，体宽2米，身长接近6米的大家伙在哪都是吸睛点，更不用说夸张霸气的外形了。
巨大的蜂窝状前进气格栅配合同色的FORD巨型标志，十分张狂。深陷式的不规则大灯和前翼子板粗壮的隆起融为一体，简单的几笔线条用力雕刻出发动机舱健壮的前脸，视觉效果十分震撼，冲击感极强。侧身也以前后翼子板的隆起最为亮眼。尾部依然巨型FORD标志，如此吸引眼球的巨型标志所引起的广告效应，可要比媒体上铺天盖地的吸金广告来得有效的多。
丰田坦途
看过了刚才那辆咆哮的越野猛禽，这辆丰田坦途更多了些居家的味道。外型方面没有过多的线条修饰，也没有过多夸张的造型，靠宽、大、粗来标榜自己的“肌肉”。宽大的前进气隔栅由银色镀铬装饰条包围，大的同时也更加地威武亮眼，亮眼的还有前雾灯处的装饰板和大尺寸反光轮毂，20寸的轮毂在长5米、高2米的车身“压迫”下，没有展现自己身材优势的任何机会。
高高隆起的发动机罩预示着下面肯定是个狠角色，5.7L的V8发动机最大能够输出匹马力和牛﹒米的扭矩，搭配6速自动变速箱和分时四驱系统，能够在7秒内把速度提升到km/h，要知道这可是2.7吨的壮汉，想象一下一头成年亚洲象以km/h速度飞奔的画面吧。普通越野车上的差速锁被丰田的AUTO-LSD系统所代替，配合着拥有两驱、高速四驱和低速四驱三挡的分时四驱系统，你可以放心的拉着你的房车出发了！相比之下是不是觉得路虎发现，牧马人，G级都弱爆了？当然由于国内*策和城市的限制对于大尺寸皮卡和霍华德的半*用SUV来说确实太夸张了，很多人也许不理解皮卡存在的意义，这只能在你挂上房车准备出发的时刻才能懂了！
如果给你一辆爷们座驾你会怎么选择呢？
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