菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙两大汽车制造商合并在即。新华社报道，完成垄断调查后，欧洲联盟委员会21日已批准该两大汽车制造商合并。
此前，欧盟担心合并后的新企业将在欧洲影响利润丰厚的厢式车市场。因此，欧盟委员会在声明中表示，批准合并的条件是这两家汽车制造商完全遵守承诺。
该承诺是，雪铁龙集团承诺合并后继续执行与日本丰田汽车公司的协议，继续在欧洲市场生产和销售丰田品牌厢式车。另外，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙同意合并后向竞争对手开放它们的厢式车维修和保养网络。
菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙发表声明，欢迎欧盟委员会给合并案开绿灯，同时宣布两家企业定于明年1月初分别召开股东会批准合并，预计第一季度末完成合并。
两大汽车制造商的合并案基本确定，这家新企业将由菲亚特克莱斯勒及标致雪铁龙以50:50的股比实现全面合并，新集团名称为“Stellantis”集团，将成为全球销量排名第四的汽车制造商，首席执行官由唐唯实(CarlosTavares)担任。
早在年12月18日，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙正式签署了一份具有约束力的联合协议，该协议旨在促成两家集团完成合并，在新集团中，两家汽车制造商分别持有50%的股份。
从销量方面看，合并后的新集团年新车销量将达万台，在全球汽车行业排名第四，位于德国大众汽车集团、丰田汽车、雷诺日产三菱联盟之后。从营业收入看，合并后的新集团年营收将达约亿欧元，在全球汽车行业排名第三。
根据双方计划，两家集团合并后将拥有超豪华、豪华、主流乘用车品牌以及皮卡和轻型商用车等互补的产品及品牌组合，这将使得新集团拥有一个平衡及可盈利的全球布局。新集团将拥有标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、RAM和SRT等品牌。
双方合并的优势是对于技术、产品及平台相关的费用节省，并应对全球汽车市场需求放缓和不断上升的电动化成本。新集团将对车型平台、发动机系列及新技术领域进行优化投资与共享规模化利用，协议中预计新集团每年超过2/3的销量将集中来源于2个平台，即小型平台和紧凑/中型平台，每年将各销售约万台汽车。
当然，对于中国消费者来说，两家汽车制造商的合并，对中国市场将作如何调整更为关键，毕竟标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒在中国市场的表现接连低迷。
全球汽车市场竞争加剧并集中转型下，多家车企纷纷结盟。今年6月大众汽车集团与福特汽车公司正式宣布结盟发展皮卡、商用车及电动汽车。菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙成为最新一家“抱团取暖”的汽车制造商。
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