TUhjnbcbe - 2021/1/3 17:38:00
全球皮卡市场一直以来都由美系皮卡和日系皮卡把持，福特、丰田、日产、通用、道奇、五十铃等几家企业占据了市场中绝大多数的资源和份额，分别代表了两种不同的皮卡发展趋势，其他品牌车型鲜有创造第三种独特潮流的趋势，不过这种情况在年发生了改变，国产皮卡正迎头赶上，和美日产品并肩而行。美系皮卡——尖端技术、新能源化美系皮卡在我们的印象中都是棱角分明的硬派选手，大块头、高性能、驾驭感和对汽油机的痴迷是美系皮卡最显著的标签，似乎只有美国这片土地才能还原皮卡最本真的霸气感，如今美系皮卡又增添了技术和新能源两大标签。首先，自从电动化成为了整个乘用车行业的发展浪潮后，新兴产品们又敲开了皮卡电动化的大门，特斯拉皮卡虽然遭到了全世界汽车爱好者的嘲讽，但确实令人大开眼界。Rivian旗下的R1T皮卡则更令人惊艳，这家位于通用底特律总部附近的新兴电动车企业为世界带来了一台匹马力，N·m扭矩，百公里加速仅需3秒，续航里程公里的怪兽级产品，这一系列爆炸性的性能参数阐述了皮卡电动化的可行性。因此目前美国有超过8家车企提出或已经发布了电动皮卡，福特和通用也已经将皮卡电动化提上了日程，福特电动F-拥有一项四电机专利，拖拽重量可达吨，通用甚至计划复活悍马，创造一台电动化悍马皮卡。其次，美系皮卡在最近涌现出不少皮卡车型中的新技术。通用旗下的GMCSierra和雪佛兰索罗德将会改用四连杆独立后悬架，并且它的这种多连杆独立悬架十分独特，在皮卡车型上非常少见，通用此举将极大提升皮卡的舒适性、操纵性和越野能力，同时也可以更好的实现电动化和后续进化。福特则申请了福特申请全轮转向专利，用以提高车辆在狭小空间机动性，减小转弯半径，使车辆性能获得质的提升，Rivian则实现了原地°旋转的坦克掉头模式，美系皮卡正逐渐向新能源、高科技、高性能化发展。日系皮卡——中庸稳定，成熟耐用相比于美系皮卡在电动化和技术上的探索，日系皮卡并没有盲目跟风，除了丰田海拉克斯提出电动化计划外，其他日系产品的升级换代仍旧处于常规阶段，日系皮卡仍在坚守工具型车辆的形象，不以外观造型和配置性能的水平为第一要义，而是追求产品的实用性和稳定性。年10月份于泰国发布的全新的五十铃D-MAX一改之前的造型设计，以全新的面孔示人，全新的外观设计更加激进野蛮，车身线条棱角如剃刀般锋利。在动力上提供了1.9T和3.0T两款比较实用的动力，其中全新的3.0柴油机拥有匹马力，最大扭矩为N·m，而1.9T发动机的最大马力为匹，最大扭矩N·m，兼顾燃油经济性和性能需求。使用了全新设计的双叉臂，后为更耐用更结实的钢板弹簧，配备了电控差速锁、更多的主动安全系统和其他舒适性配置，总体产品力进步了很多，但升级程度并不激进，而是按部就班的追求稳定性。更早更新的款丰田海拉克斯同样保持着这样的格调，使用了与丰田普拉多相同的2.7升发动机作为动力，而且还使用了经典的非承载车身和四驱系统，另有与丰田陆巡同款的4.0升发动机可供选择。标配了包括自动紧急制动（AEB）、碰撞预警、行人监测、日间骑行者监测、自适应巡航、带辅助的车道偏离预警和道路标志识别等一系列主动安全配置，这些都是皮卡使用过程中非常实用的配置，并没有太多额外的新式技术。国产皮卡——商乘两用，多样化功能国产皮卡此前和日系皮卡更为相似，强调工具型和经济性，但年中国皮卡的升级进化出现了更具本土特色的趋势。国产皮卡在功能性的拓展上正在向美系皮卡家用化、越野化、玩乐化的方向发展，在功能性的基础层面保持了中国皮卡货车、工具车的本质特点。正向着兼备家用通勤车、商用工具车、出行游乐车等多种用途的产品发展，满足中国消费者多样化需求的特色化需要。长城炮、长安凯程F70、福田拓陆者驭途等新一代产品以轿车化的配置和SUV式驾驶风格吸引城市通勤消费者的注意，它们有着轿车级的舒适性，出色的NVH表现，无论是在铺装路面还是山路行驶，都能让车内人员非常舒适，完全可以替代轿车、SUV等车型。兼顾了越野、野营、自驾出游等拓展性功能，同时保留了在农田、城建、路*、商贸、工程、出游、返乡等多种场景中发挥功效的出色实力和低成本。以长城炮为例，长城炮已经达到了全球一流的制造标准，外观造型前卫大气，让皮卡摆脱又土又难看的刻板印象；内饰设计考究，大量软包工艺和7英寸全液晶仪表盘让其看起来就像是一款高端SUV；9英寸超清中控大屏、博世9.3版本ESP、半自动泊车、TSR交通标志信息识别、FCW前碰撞预警、动态转向辅助等丰富功能配置为家用和商用都提供了更好的驾乘感；长城GW4C20B汽油发动机和GW4D20M柴油发动机两款动力兼顾性能和经济性，在绝大多数场景中都能良好满足用户的需求。总结：随着我国*府逐步放宽对皮卡行业的限制，*策大环境的改善扭转了皮卡在消费者心中商用、货运、低端的旧形象，皮卡产品自身也在不断进化，正在逐渐向乘用车标准靠拢，和国际化产品接轨，形成了有别于美日皮卡的独特发展趋势，有望创造中国皮卡和美日制造三种不同的风格鼎足而立的全球皮卡发展大趋势。●猜你想看年中国皮卡市场战略前瞻皮卡车市年度车型评选来了，假客观不如真主观皮卡市场新车展望，更有前所未闻的神秘车型新皮卡亮点盘点，皮卡乘用化变革将更加迅猛新生代皮卡齐发，更好更强更实用，激战升级预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
TUhjnbcbe - 2021/1/3 17:38:00
全球皮卡市场一直以来都由美系皮卡和日系皮卡把持，福特、丰田、日产、通用、道奇、五十铃等几家企业占据了市场中绝大多数的资源和份额，分别代表了两种不同的皮卡发展趋势，其他品牌车型鲜有创造第三种独特潮流的趋势，不过这种情况在年发生了改变，国产皮卡正迎头赶上，和美日产品并肩而行。美系皮卡——尖端技术、新能源化美系皮卡在我们的印象中都是棱角分明的硬派选手，大块头、高性能、驾驭感和对汽油机的痴迷是美系皮卡最显著的标签，似乎只有美国这片土地才能还原皮卡最本真的霸气感，如今美系皮卡又增添了技术和新能源两大标签。首先，自从电动化成为了整个乘用车行业的发展浪潮后，新兴产品们又敲开了皮卡电动化的大门，特斯拉皮卡虽然遭到了全世界汽车爱好者的嘲讽，但确实令人大开眼界。Rivian旗下的R1T皮卡则更令人惊艳，这家位于通用底特律总部附近的新兴电动车企业为世界带来了一台匹马力，N·m扭矩，百公里加速仅需3秒，续航里程公里的怪兽级产品，这一系列爆炸性的性能参数阐述了皮卡电动化的可行性。因此目前美国有超过8家车企提出或已经发布了电动皮卡，福特和通用也已经将皮卡电动化提上了日程，福特电动F-拥有一项四电机专利，拖拽重量可达吨，通用甚至计划复活悍马，创造一台电动化悍马皮卡。其次，美系皮卡在最近涌现出不少皮卡车型中的新技术。通用旗下的GMCSierra和雪佛兰索罗德将会改用四连杆独立后悬架，并且它的这种多连杆独立悬架十分独特，在皮卡车型上非常少见，通用此举将极大提升皮卡的舒适性、操纵性和越野能力，同时也可以更好的实现电动化和后续进化。福特则申请了福特申请全轮转向专利，用以提高车辆在狭小空间机动性，减小转弯半径，使车辆性能获得质的提升，Rivian则实现了原地°旋转的坦克掉头模式，美系皮卡正逐渐向新能源、高科技、高性能化发展。日系皮卡——中庸稳定，成熟耐用相比于美系皮卡在电动化和技术上的探索，日系皮卡并没有盲目跟风，除了丰田海拉克斯提出电动化计划外，其他日系产品的升级换代仍旧处于常规阶段，日系皮卡仍在坚守工具型车辆的形象，不以外观造型和配置性能的水平为第一要义，而是追求产品的实用性和稳定性。年10月份于泰国发布的全新的五十铃D-MAX一改之前的造型设计，以全新的面孔示人，全新的外观设计更加激进野蛮，车身线条棱角如剃刀般锋利。在动力上提供了1.9T和3.0T两款比较实用的动力，其中全新的3.0柴油机拥有匹马力，最大扭矩为N·m，而1.9T发动机的最大马力为匹，最大扭矩N·m，兼顾燃油经济性和性能需求。使用了全新设计的双叉臂，后为更耐用更结实的钢板弹簧，配备了电控差速锁、更多的主动安全系统和其他舒适性配置，总体产品力进步了很多，但升级程度并不激进，而是按部就班的追求稳定性。更早更新的款丰田海拉克斯同样保持着这样的格调，使用了与丰田普拉多相同的2.7升发动机作为动力，而且还使用了经典的非承载车身和四驱系统，另有与丰田陆巡同款的4.0升发动机可供选择。标配了包括自动紧急制动（AEB）、碰撞预警、行人监测、日间骑行者监测、自适应巡航、带辅助的车道偏离预警和道路标志识别等一系列主动安全配置，这些都是皮卡使用过程中非常实用的配置，并没有太多额外的新式技术。国产皮卡——商乘两用，多样化功能国产皮卡此前和日系皮卡更为相似，强调工具型和经济性，但年中国皮卡的升级进化出现了更具本土特色的趋势。国产皮卡在功能性的拓展上正在向美系皮卡家用化、越野化、玩乐化的方向发展，在功能性的基础层面保持了中国皮卡货车、工具车的本质特点。正向着兼备家用通勤车、商用工具车、出行游乐车等多种用途的产品发展，满足中国消费者多样化需求的特色化需要。长城炮、长安凯程F70、福田拓陆者驭途等新一代产品以轿车化的配置和SUV式驾驶风格吸引城市通勤消费者的注意，它们有着轿车级的舒适性，出色的NVH表现，无论是在铺装路面还是山路行驶，都能让车内人员非常舒适，完全可以替代轿车、SUV等车型。兼顾了越野、野营、自驾出游等拓展性功能，同时保留了在农田、城建、路*、商贸、工程、出游、返乡等多种场景中发挥功效的出色实力和低成本。以长城炮为例，长城炮已经达到了全球一流的制造标准，外观造型前卫大气，让皮卡摆脱又土又难看的刻板印象；内饰设计考究，大量软包工艺和7英寸全液晶仪表盘让其看起来就像是一款高端SUV；9英寸超清中控大屏、博世9.3版本ESP、半自动泊车、TSR交通标志信息识别、FCW前碰撞预警、动态转向辅助等丰富功能配置为家用和商用都提供了更好的驾乘感；长城GW4C20B汽油发动机和GW4D20M柴油发动机两款动力兼顾性能和经济性，在绝大多数场景中都能良好满足用户的需求。总结：随着我国*府逐步放宽对皮卡行业的限制，*策大环境的改善扭转了皮卡在消费者心中商用、货运、低端的旧形象，皮卡产品自身也在不断进化，正在逐渐向乘用车标准靠拢，和国际化产品接轨，形成了有别于美日皮卡的独特发展趋势，有望创造中国皮卡和美日制造三种不同的风格鼎足而立的全球皮卡发展大趋势。●猜你想看年中国皮卡市场战略前瞻皮卡车市年度车型评选来了，假客观不如真主观皮卡市场新车展望，更有前所未闻的神秘车型新皮卡亮点盘点，皮卡乘用化变革将更加迅猛新生代皮卡齐发，更好更强更实用，激战升级预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇