丰田坦途
福特猛禽F
道奇RAM0
日产泰坦从最近几年的销量和和改装来看，福特F的猛禽是越来越凶了，新款马力和功率越来越“熊”，但是价格却越“牛”。四款皮卡里最豪华优雅的道奇Ram终于看不下去了，直接推出了0TRX系列车型。定位就是高性能的越野大皮卡，配备6.2TV8大心脏，没错，是地狱猫同款“黑米”。排量摆在这，数据上不会让你失望；最大功率kW（Ps），最大扭矩N·m；变速箱使用的是采埃孚的8AT。什么概念呢？体重接近3吨的怪兽0-km/h的加速能干到4.5s左右。此时，19款AMGC63（零百4.1s）、18款宝马M3（零百4.1s）、20款奥迪RS4（零百4.1s）投来赞许目光的同时心里也颤了一下，内心OS：你个大皮卡搞这么快干什么？！Ram0TRX在外观上跟普通版本区别十分明显，车头使用了小幅前倾的俯冲式设计思路，加上重型的钢制前杠，威猛霸气，有肌肉感。有可能是怕车头太重，TRX的机盖采用了铝制，算是均衡了一下。对于越野来说，这个思路真的很赞，就是要坐公交去酒吧，该省省该花花。发动机盖两侧安装了装饰性的黑色进气口，中央部分为了容纳巨大的机械增压器而做了一个凸起的结构，并且还在机盖上设置了三盏灯。同时，带着铆钉的黑色轮眉和运动化前保险杠上外露的拖车钩，都让Ram0TRX浑身上下散发出的浓烈的攻击性。凭借着粗犷威猛的造型和极佳的实用性，RAM也确实给福特F系列带来了不小的压力。不同于外观的霸气，Ram0TRX的内饰更加注重于豪华与舒适。例如，车内的座椅采用的是NaturaPlus真皮材质，并带有打孔绒面革拼接和缝线点缀；新车还在仪表台、中央扶手等处，加入了“TRX”专属标识，以自证身份。12英寸的竖式中控屏幕，在支持蓝牙、导航和车载Wi-Fi等功能时还支持AppleCarPlay和AndroidAuto手机映射。此外，新车还配备了度全景影像、盲点监控、碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助等驾驶辅助功能。越野配置是我们最关系的环节了，来自Bilstein的自适应减振器可为前轮提供33厘米的行程，而后轮的行程达到36厘米。新车的离地间隙达到了28厘米，由此带来了30.2度的接近角，23.5度的离去角以及21.9度的通过角，涉水高度为32英寸(约合81.28厘米)。而且后桥使用的是粗壮的Dana60。
为了提升高强度越野下的车架刚性，在底盘多处使用了高强度钢材，据说底盘与普通版Ram0仅有25%的相同之处。相较于普通版Ram0，新车轮距增加了6英寸(约合15厘米)并采用固特异专为TRX车型定制的35英寸Territory全地形轮胎。新车可以选择普通/雨雪/越野/Baja共4种驾驶模式，其中越野模式中包含沙地与岩石两种不同的工况选择。首批车辆交付将会在年春季，真的很希望这个大怪兽能与猛禽强烈抗衡一下，让猛禽放下加价的高傲身段。越野+豪华，在理想状态下适用任何场景。Ram0TRX，Touch到我了。这一期就先到这里啦，下期再见
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