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美式肌肉车对于大家并不陌生，这类车型通常有着粗犷的线条、后驱大马力、极高的油耗、大排量V8发动机以及常人难以驾控的操控感等特点，被美国人称为“Musclecars”。
其实，肌肉车还有人称之为“Ponycars”，即小马车，那么“Ponycars”和“Musclecars”有什么区别呢？美国人对“Ponycar”的定义是：美国制造，两门双排四座，长车头短车尾以及大大的前脸格珊，批量标准化生产非手工打造，起售价低廉但又可选配高配置，成为广大普通平民百姓能够买得起的跑车。
“Ponycars”VS“Musclecars”
福特野马＆雪佛兰科迈罗
在二战后的年，福特推出了Mustang（野马），超过马力的V8发动机以及不到美金的售价让其销量在上市后一年便达到了42万辆。由于当时野马被广大美国人所喜爱，因此美国人亲切地称之为“Ponycar”，即小马车。
拥有V8发动机、后驱大马力、粗犷线条的福特Mustang能不是肌肉车吗？它完完全全符合肌肉车的定义，也就是俗称的“Musclecars”。
福特野马推出后，雪佛兰不久也推出科迈罗，道奇推出了挑战者，时间一长就把这系列车型称为“Ponycar”，但实际上它们都属于纯正的美式肌肉车。
不过，随着当下世界各地对汽车尾气排放标准的不断提高，为了促进销量，美式肌肉车也开始走小排量涡轮增压发动机路线，因此我们能够看到目前国内有2.3T福特野马和2.0T雪佛兰科迈罗。
当然，或许只有搭载V8发动机的它们更配得上标准的美式肌肉车，但小排量涡轮增压车型确实更适合平民百姓，毕竟相比大排量的V8版本要便宜得多。
在国内最为大家所熟知的也就只有福特野马和雪佛兰科迈罗，毕竟这两款车型属于正式进口到中国市场。新款福特野马有入门级的2.3T版本和5.0L的GT版本；全新科迈罗初期在国内上市的均为2.0T的RS版本，未来将有可能引进3.6L的RS版本和6.2L的SS版本。
此外，除了福特野马和雪佛兰科迈罗，在国内还有一些纯正的数量极少的美式肌肉车。
庞蒂亚克的火鸟、道奇的挑战者/charger/蝰蛇、雪佛兰的克尔维特、赛麟野马、谢尔比等在国内都有收藏家收藏。
此外，别克也曾推出过名叫Riviera的肌肉车，普利茅斯RoadrunnerSuperbird/GTX等肌肉车也是在美国家喻户晓，当然澳洲的HoldenMonaroVXR8也算得上是一款纯正肌肉车。
美式肌肉车，给人常常以直线加速赛那种极具暴力机器的感受，它之所以当时能够在美国盛行，就在于肌肉车那种粗犷的外形和强劲的动力与美国人崇尚自由无拘无束的性格不谋而合，并且售价也较低，对于大多数美国人都能负担得起。美国人因此对于拥有肌肉车算得上是一种生活的态度。
如今，美式肌肉车中的福特野马和雪佛兰科迈罗都已经进入了国内市场，并且售价相比同级别竞争对手都不算贵，相信不久的将来，国内将引进更多的纯正美式肌肉车，或许更多行驶在国内道路上的美式肌肉车会是一道更加靓丽的风景线。
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