北京最好治疗白癜风 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html上周有位叫「religioso」的朋友留言，想听听大众Routan和克莱斯勒捷龙之间的「狗血」八卦，好吧，VAN哥今天刚好有时间，就八一下咯~对「考古」没兴趣的Van友可以直接拉到最下面看福利。PS：在文章末尾留言点播同样有效，点赞多的「中签」率会提高哟克莱斯勒给大众代工这事儿说出来你可能不太相信，那VAN哥就单刀直入，给你来个眼见为实：上：大众Routan，下：克莱斯勒捷龙看清了吧，大众这款全尺寸MPV，哦，应该叫全尺寸Minivan（戳这里了解MPV和Minivan的区别）啦，跟克莱斯勒旗下的孪生车型捷龙、道奇Caravan虽然长相稍微有些区别，可从身形和各种细节上还是能看出来，它们的DNA本质上是一回事。上：大众Routan，下：克莱斯勒捷龙是的，内饰格局九分相似，发动机更是没区别——早期是克莱斯勒的3.8升（马力）和4.0升（马力）两款V6发动机，年起升级为马力的新一代3.6升Pantastar系列V6。对了，变速箱也是克莱斯勒自产的6速自动式。上：大众Routan，下：克莱斯勒捷龙至于大众这款车的名字Routan，总觉得那里有点不对？嘿嘿嘿，途安的洋名叫Touran，这俩名字的字母组合完全一样，只是R和T对调了位置。这么敷衍了事的取名，一看就是「庶出」的啦！幸亏Routan是专供北美市场的，而途安又不在那里销售，不然当地消费者一定会疯掉……“「神车集团」也做不到全球通吃”在我大天朝车市崛起前的很长很长一段时期，米国才是全球最大的单一汽车消费市场，日系车企的崛起就跟当年拿下米国市场有着极大的关系。但面对这块肥肉，大众望眼欲穿却始终啃不动——最近20年来在米国的年销量始终徘徊在30-40万辆。在我大天朝月销4万辆的桑塔纳面前，大众米国分公司的业绩简直就是个渣！大众年在中国卖了…….9万辆汽车估计董事会每次开会，大众历任CEO一听到「米国」俩字就头皮发紧……可是，大众真没有适合北美市场的Minivan产品呀！欧洲人嫌太大的夏朗在那里简直就是发育不良的典型（途安就更不用说了），而厢式车Transporter（米国艺名叫Eurovan）已经用低迷的销量证明了不适合当地消费者的口味，年就停止进口了。大众夏朗（1B后期版）03-09年在产研发新产品？别闹了，大众在米国的群众基础不够强，所以虽然目标是拿下5%的北美Minivan市场份额，其实核算下来也就是三五万辆/年。而从零研发一款新车的费用嘛，动不动就破百亿欧元，非得赔死不可……“咋就选了克莱斯勒「代孕」”想拿下奇葩的米国市场，成功率最高的方法自然是找个地头蛇合作，可是通用跟自己争第一争得你死我活，福特也不是什么善茬，而克莱斯勒虽然是Minivan领域的专家……哎？等等！这不是「好基友」奔驰家里过门好几年的媳妇吗，按辈分还能叫声嫂子呐！大众和奔驰在商用车方面前前后后有过不少合作（戳这里看更八卦的「奔驰V级与大众T系列纠缠不清的那些事儿」），所以在这件事上奔驰也没见外，一口答应下来。年，双方签了正式合作协议，约定由克莱斯勒尽快给大众「代孕」一款Minivan。让大众提心吊胆的是，奔驰跟克莱斯勒的感情并没有看上去那么好，闹过几次分手，而且最终在年成功「离婚」。幸亏大家都是有底线的人，白纸黑字的合同该履行还得履行，况且这事对克莱斯勒来说也没啥损失，白赚一笔外快，还不用跟变成「ex」的奔驰分账！“还是没拼过「同母异父」兄弟”年9月，挂着VW商标却流淌着纯正米国血脉的Routan在加拿大安大略省的温莎（也是捷龙的产地）诞生了。VAN哥没好意思用「横空出世」之类的字眼，因为Routan这孩子的命运实在有点背……Routan那俩「同母异父」的兄弟克莱斯勒捷龙和道奇Caravan早已功成名就，占了北美Minivan市场总量的一半。其中的道奇更是走实惠路线的典型，基本版只卖2.1万美元（不含税）。而后来的Routan在技术内核上跟它俩没啥区别，拿了个欧洲护照就敢把起步价标到2.8万美元，随随便便选装几样配置之后就直奔4万美元了。那话怎么说来着，心比天高……道奇Caravan，米国人自己的桑塔纳Minivan这类车在米国本来就是普通白领的家用车，而那个群体以务实著称（看看日系车的畅销就知道），又没啥「大众情节」，再加上当时的米国经济环境也确实不咋地，基本一样的东西凭啥要多花一份钱？所以Routan的前途可想而知……原本大众的乐观估计是每年可以卖掉4.5万辆Routan，可实际上平均每年只卖掉1万辆出头，其中最好一年才1.5万辆。硬挺到年，大众终于宣告了Routan的停产。而在此之前一年，据说销量中的大部分都卖给了租车公司。“为啥不到海外闯闯？”大众倒是想，可实在做不到呀！人家奔驰深谋远虑，当时的协议里就写明「只能在北美地区销售」。不然万一卖到某些对大众品牌趋之若鹜的市场，比如我大天朝，说不定会影响（当时的）枕边人克莱斯勒的生意。不过，这种君子协定约束不了非车企官方行为的「平行进口」车商，VAN哥就亲眼在北京的「亚市」见过Routan哟，经销商还给取了个中文名叫「路坦」。批次数量不详，但肯定极少。没记错的话，当年的标价是80多万元，嗯，买台奔驰R级还有找头，所以买Routan的一定都是真爱……话说VAN哥还真试乘过Routan这车。好像是年初的北美车展吧，Routan刚上市不久，大众为了提高曝光率，搞了一批shuttle，用于接送媒体记者往返展馆和酒店之间。至于感觉……想不起来了，一共才坐了几分钟嘛，反正也跟捷龙没啥差别，嘿嘿在底特律那个*地方出门谁特么敢不坐车顺便聊句别的……前几天有个朋友想买台大众夏朗，VAN哥帮忙研究了一下配置之类的细节，一不小心，发现进口大众正在发福利——免费送安全座椅！不是买车之后才送哟，但貌似有以下几项条件：必须有孩子官方