看到这张照片，你一定以为这是长安汽车请的模特，在拍宣传照吧
实际上英俊爽朗的95后邹同学是长安凯程F70的忠实车主
三月份提的车，至今已经开了1.6万公里
他有一些感受渴望与大家分享，共同交流
说起来，邹同学（以前）算是汽车的业内人士
大学主修汽车专业，毕业后在五菱做了3年的售后技术指导
然后跳槽到东风小康，后来认识了现在的媳妇
两人一起回家乡创业，在重庆开了一家云南鲜花专卖店
邹同学拥有过两款汽车，一款是五菱面包车，另一款是紧凑级SUV比亚迪元，都是拉货用的
面包车的空间固然大，不过行驶品质几乎为零，全车异响
而且也少了点牌面，就被淘汰了
比亚迪元则是因为空间比较小，所以邹同学决定再换一辆车
基于对汽车的了解，邹同学的选车思路非常清晰
最开始他定下了三个硬性条件：柴油、皮卡、手动挡（当然还有预算，在15万以内落地）
柴油是为了可以获得更大的扭矩，拉货更轻松
皮卡的货箱能够多拉快跑，手动挡当然是作为老司机的标配
不过这三个选车条件在选车的过程中确实遇到了很大的困难……
在预算条件下能满足这三个条件的车型并不多
邹同学最开始对长城炮挺感兴趣的
但是仔细看了一下，长城炮商用版的配置有些“缺斤短两”
而据口碑反馈的油耗普遍要去到13L，用来拉货成本太高了
还有就是当时长城炮没现车，订车的话估计要两个月左右
鲜花店的运营可等不了这么长时间……
总之，由于种种原因，最后邹同学放弃了长城炮
长安凯程F70——“缘”来是你
邹同学与长安凯程F70相识是一次非常偶然的机会
在车展上，邹同学一下子就被这个霸气的大块头吸引住了
凭借自己对汽车敏锐的嗅觉，邹同学多留了一个心眼
从各个渠道了解这款车的具体情况
至今，邹同学仍然能对这款车的基因和背景如数家珍
长安凯程F70是由长安汽车与PSA集团联合开发的一款中欧合作全球化宽体大皮卡
车辆的设计师来自世界各地，零配件供应商也是全球一线的龙头企业
而且更为重要的是长安凯程F70这款皮卡算是中欧合作全球化的皮卡产品
因为它在全球范围内一车三标同步发售
相爱总是困难，相处太简单
在选车时，邹同学对长安凯程F70有着近乎苛刻的要求
第一次试驾他就觉得这款皮卡区别于其他皮卡产品
尤其是舒适性表现上，虽然是带大梁的皮卡，但是驾驶起来完全没有“颠”的感觉
这是因为长安凯程F70七横两纵的封闭式底盘结构
能带来更强悍的车身刚性、更极限的载重能力以及舒适性的底盘调校
这是由于长安凯程F70是由猛禽、道奇皮卡的研发专家参与
实现了大师级的底盘调校，所以过弯侧倾抑制得相当好
就连丰田海拉克斯在麋鹿测试中也甘拜下风
3月份看的车，同月就提到了长安凯程F70，现在长安凯程F70是邹同学家里的唯一用车
提车至今，邹同学的爱车开了1.6万公里，油耗7L出头，做过两次保养，其中首保免费
二保主要是换机油机滤，而空气滤芯和空调滤芯
邹同学是通过之前的工作渠道购买的原厂件，自己动手更换
对于汽车专业的他来说，DIY换滤芯自然不在话下
长安凯程F70用下来挺顺利的，只是天气变冷的那段时间
冷车时1挡和R挡不好挂，热车就好了
4S店知道了这个情况之后主动联系邹同学解决了这个问题，之后就再也没出现异常了
而且邹同学是第一批提车的，还成为了长安凯程F70的首席体验官
长安凯程F70的宽体设计给邹同学带来了很便利的使用体验
货箱宽度达到mm，轮罩间距达到mm,更大的货箱容积让邹同学日常鲜花运输拉的更多
而且长安凯程F70的驾驶室内宽达到了mm,驾驶室空间更大带来更为舒适的驾乘体验
而且由于车身更宽，行驶稳定性也有较大的提升
智能配置方面，°3D高清全息影像是邹同学最常用的配置
而且10.25英寸的高清悬浮大屏搭载长安最新一代incall3.0智能网联系统
听歌、导航都很方便
邹同学开长安凯程F70时最大的感受是
这车的抗扭性比之前的比亚迪元要好太多，尤其是过烂路的时候
元总会发出各种异响，而长安凯程F70非常安静
所以说一款车有没有大梁，差别还是很大的
每次到物流点拉货，是邹同学最开心的时候
尾箱装着满满的鲜花，心里载着的是满满的幸福
路上走过的是最美的风景……
邹同学对这款创业路上的伙伴表示十分满意
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