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关于安全气囊的新闻早就屡见不鲜，它已经成为了决定一款车安全性的重要指标之一。据国家质检总局发布的汽车召回信息显示，上半年厂家发布涉及安全气囊的召回数量共有13起，涉及车型28款。历时近6年的高田安全气囊召回事件早已家喻户晓，安全气囊问题关乎生命安全，任何企业都不应该忽视。
日前，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自年9月30日起，召回部分进口LEXUS雷克萨斯IS车辆，自年2月起，召回部分进口LEXUS雷克萨斯ES车辆，自年4月起，召回部分进口LEXUS雷克萨斯GX车辆。据该公司统计，中国大陆地区共涉及辆。
原因就是文章开头所说的部分车辆搭载的高田产副驾驶席双级控制式空气囊气体发生器。简单来说就是高田的气体发生剂在防潮方面存在不完善，长期在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生剂有可能劣化。装了它的话安全气囊是展开了，但容器也破损了。
高田气囊致死问题愈演愈烈。自年至今，多家汽车生产者因高田气囊气体发生器异常破损、金属碎片飞溅问题在全球范围内召回的车辆达到万辆，主要分布在美国、日本和中国市场。这倒是创了“最大规模汽车召回”的吉尼斯纪录。
除了雷克萨斯外，克莱斯勒也召回了安全气囊。据《欧洲汽车新闻》和美联社近日报道，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）表示，由于安全气囊存在缺陷，引发三人死亡、五人受伤，FCA将在全球召回万辆汽车。
召回的车型是年到年之间售出的多种车型，如克莱斯勒铂锐（Sebring）、克莱斯勒、道奇酷搏（Caliber）、道奇锋哲（Avenger）、吉普自由客（JeepPatriot）、Jeep指南者（Compass）以及蓝西亚（Flavia）等。
召回原因主要是因为安全气囊及安全带预紧器在发生故障时，不能及时弹出或有效响应需求保护乘客安全。车辆遭遇前部撞击时，气囊无法打开或是安全带无法绷紧，因此不能正常发挥作用，增加人员受伤几率。
然而不止是安全气囊，克莱斯勒近日还向国家质检总局备案了召回计划，将自年10月30日起，召回9年12月3日至年9月1日期间生产的部分-年款进口Jeep大切诺基（GrandCherokee）汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及辆。
据悉，原因是在售后维修车辆遮阳板内饰顶衬过程中，易对车辆遮阳板内的线束造成损坏，使其线束短路，存在安全隐患。克莱斯勒将为召回范围内的车辆免费进行检查并重新安装遮阳板，以消除缺陷。